СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0E0012, P0E0014, P0E001F, P0E0412, P0E0414, P0E041F, P0E0812, P0E0814, P0E081F

Код DTC Наименование DTC
P0E0012 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы U генератора
P0E0014 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы U генератора
P0E001F Прерывистый сигнал в цепи датчика тока фазы U генератора
P0E0412 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы V генератора
P0E0414 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы V генератора
P0E041F Прерывистый сигнал в цепи датчика тока фазы V генератора
P0E0812 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы W генератора
P0E0814 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы W генератора
P0E081F Прерывистый сигнал в цепи датчика тока фазы W генератора

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Эти коды DTC указывают на ненормальное показание датчика тока. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора


      Неисправность в низковольтной цепи инвертора

    • Разъемы не подсоединены должным образом.

ОПИСАНИЕ

ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG), встроенный в преобразователь-инвертор в сборе, контролирует состояние датчика тока инвертора генератора. Эти DTC указывают на неисправность датчиков тока и не свидетельствуют о неисправности в системе высокого напряжения.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0E0012 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы U генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы U)

(короткое замыкание на +B)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E0014 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы U генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы U)

(обрыв или короткое замыкание на массу)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E001F Прерывистый сигнал в цепи датчика тока фазы U генератора

Короткое замыкание на +B, обрыв или короткое замыкание на массу обнаружены в датчике тока инвертора генератора (главном датчике фазы U), когда регистрируется DTC P0C7917, P0D3319, P1C5D19 или P1C5F19.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Не загорается
P0E0412 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы V генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы V)

(короткое замыкание на +B)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E0414 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы V генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы V)

(обрыв или короткое замыкание на массу)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E041F Прерывистый сигнал в цепи датчика тока фазы V генератора

Короткое замыкание на +B, обрыв или короткое замыкание на массу обнаружены в датчике тока инвертора генератора (главном датчике фазы V), когда регистрируется DTC P0C7917, P0D3319, P1C5D19 или P1C5F19.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Не загорается
P0E0812 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы W генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы W)

(короткое замыкание на +B)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E0814 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы W генератора

Неисправность датчика тока инвертора генератора (основной датчик фазы W)

(обрыв или короткое замыкание на массу)

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E081F Прерывистый сигнал в цепи датчика тока фазы W генератора

Короткое замыкание на +B, обрыв или короткое замыкание на массу обнаружены в датчике тока инвертора генератора (главном датчике фазы W), когда регистрируется DTC P0C7917, P0D3319, P1C5D19 или P1C5F19.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Не загорается

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 5 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Включите выключатель питания (READY), когда выбрано положение парковки (P), и подождите не менее 5 секунд.

  8. Нажмите педаль акселератора в автомобиле с остановленным двигателем, когда выбрано положение парковки (P), чтобы запустить двигатель.

  9. Выберите состояние движения (D) и откатите автомобиль вперед на расстояние не менее 5 м (16 футов).

  10. Выберите состояние заднего хода (R) и откатите автомобиль назад на расстояние не менее 5 м (16 футов).

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (MOTOR GENERATOR CONTROL)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P0E0012, P0E0014, P0E001F, P0E0412, P0E0414, P0E041F, P0E0812, P0E0814 или P0E081F, либо также выводятся какие-либо DTC помимо перечисленных в таблице ниже. А
      Также выводится любой из указанных ниже DTC, включая коды DTC, ожидающие обработки. B
      Информация о неисправности Соответствующий DTC
      Неисправность в цепи питания P06B01C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания REF датчика положения блока управления генератором
      P06D61C Цепь опорного напряжения датчиков "F" / Обрыв
      Неисправность системы P0A7A73 Фиксация в состоянии закрывания привода инвертора генератора

      Tech Tips


      • Коды P0E0012, P0E0014, P0E001F, P0E0412, P0E0414, P0E041F, P0E0812, P0E0814 и P0E081F могут выводиться из-за неисправности, на которую указывают рассмотренные выше DTC.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Результат
    Результат Следующий шаг
    OK А
    NG (разъем не подсоединен надежно) B
    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ