СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов.

      Устройство Функция
      Система снижения токсичности отработавших газов ECM Определяет оптимальный объем впрыска топлива по сигналам от различных датчиков.
      Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWC) Уменьшает содержание CO, CH и NOx в отработавших газах.
      Кислородный датчик Определяет концентрацию кислорода в отработавших газах, измеряя ЭДС на своих зажимах. Подробную информацию см. в разделе "СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 2TR-FE"
      Датчик состава топливовоздушной смеси
      Система подачи воздуха в нейтрализатор* Воздушный нагнетатель в сборе Используя встроенный электродвигатель постоянного тока, подает воздух в клапан переключения подачи воздуха.
      Клапан переключения подачи воздуха в сборе Подает воздух, нагнетаемый воздушным нагнетателем, во впускной коллектор.
      Датчик давления воздуха Определяет давление подачи воздуха.
      Система управления подачей воздуха

      • Устройство управления подачей воздуха в нейтрализатор приводится в действие ECM и приводит в действие воздушный нагнетатель и клапан управления подачей воздуха в нейтрализатор.

      • Регистрирует неисправности во входной и выходной цепях устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор, и передает соответствующие данные в ECM.
      ECM

      • Управляет системой подачи воздуха в нейтрализатор исходя из сигналов датчика положения коленчатого вала, датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика массового расхода воздуха и датчик массового расхода воздуха на впуске.

      • Получает сигнал регистрации неисправности от устройства управления подачей воздуха в нейтрализатор и сохраняет в памяти соответствующий DTC.
      Система улавливания паров топлива ECM Передает сигналы в VSV (для EVAP) с целью регулирования скорости продувки.
      Угольный адсорбер в сборе Содержит активированный уголь, который поглощает пары топлива, образующиеся в топливном баке.
      Электровакуумный клапан (для EVAP) Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные угольным адсорбером испарения топлива во впускной коллектор.

      • *: Для моделей с системой подачи воздуха в нейтрализатор