СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера), диагностический DTC :P034011,P034015,P034031,P034511,P034515 и P034531

Код DTC Наименование DTC
P034011 Датчик положения распредвала "A", ряд 1, или один датчик, цепь — короткое замыкание на массу
P034015 Датчик положения распредвала "A", ряд 1, или один датчик, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв в цепи
P034031 Датчик положения распредвала "A", ряд 1, или один датчик — отсутствует сигнал
P034511 Датчик положения распредвала "A", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу
P034515 Датчик положения распредвала "A", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв
P034531 Датчик положения распредвала "A", ряд 2 — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Датчик положения распредвала впускных клапанов (сигналы VV1, VV2) состоит из магнита и элемента MRE (магнитный резистивный элемент).

Распредвал впускных клапанов имеет задающий ротор для датчика положения распредвала. При вращении распредвала впускных клапанов изменяется воздушный зазор между задающим ротором и магниторезистивным элементом, что влияет на магнитное поле. В результате изменяется сопротивление элемента MRE. Датчик положения распредвала преобразует данные о вращении распредвала выпускных клапанов в импульсные сигналы и использует их для определения угла поворота распредвала, данные о котором отправляет в ЕСМ. ECM использует эту информацию для определения продолжительности и момента впрыска топлива, а также управления системой изменения фаз газораспределения (VVT).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P034011

Датчик положения распредвала "A", ряд 1, или один датчик, цепь — короткое замыкание на массу

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала впускных клапанов ряда 1) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0342

P034015

Датчик положения распредвала "A", ряд 1, или один датчик, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв в цепи

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала впускных клапанов ряда 1) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 1)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0343

P034031

Датчик положения распредвала "A", ряд 1, или один датчик — отсутствует сигнал

Отсутствие сигнала датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1) несмотря на нормальные сигналы датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 1)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 1)

  • Распредвал впускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0340

P034511

Датчик положения распредвала "A", ряд 2, цепь — короткое замыкание на массу

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала впускных клапанов ряда 2) составляет менее 0,3 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0347

P034515

Датчик положения распредвала "A", ряд 2, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Выходное напряжение датчика положения распредвала (распредвала впускных клапанов ряда 2) составляет более 4,7 В в течение 4 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 2)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0348

P034531

Датчик положения распредвала "A", ряд 2 — отсутствует сигнал

Отсутствие сигнала датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2) несмотря на нормальные сигналы датчика положения коленчатого вала при частоте вращения коленчатого вала двигателя 600 об/мин или выше (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения распредвала впускных клапанов (ряд 2)

  • Датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов ряда 2)

  • Распредвал впускных клапанов

  • Фазы газораспределения

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P0345
  • A356009E02

    Для справки: проверка с помощью осциллографа.

    Tip:

    • Форма сигнала должна соответствовать показанной на рисунке.

    • VV1 обозначает сигнал датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 1), а VV2 – сигнал датчика положения распредвала (впускных клапанов ряда 2).

    Название контакта ECM

    CH1: Между VV1+ и VV1-

    CH2: Между VV2+ и VV2-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Режим

    Холостой ход

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если импульсный сигнал от датчика положения распредвала (для впускных клапанов) отсутствует несмотря на вращение распредвала, или вращения распредвала и коленчатого вала не синхронизированы, ECM расценивает это как неисправность датчика.

Кроме того, если выходное напряжение датчика составляет менее 0,3 В или превышает 4,7 В в течение более 4 с, ECM регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Датчик VVT (для распредвала впускных клапанов)

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения коленчатого вала

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P034011, P034015, P034031, P034511, P034515 или P034531.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, повторно выполните шаги [A] и [B].

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A357733E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, возможно наличие механической неисправности двигателя.

  • Рядом 1 считается ряд, содержащий цилиндр № 1*.

    *: Цилиндром № 1 считается цилиндр, который находится дальше всего от коробки передач.

  • Рядом 2 считается ряд, в котором нет цилиндра № 1.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ))

    A376492C03

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику положения распредвала впускных клапанов)

    *b

    Ряд 1

    *c

    Ряд 2

    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов).

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D29-3 (VC) - масса

      Зажигание включено (IG)

      4,5-5,5 В

      D31-3 (VC) - масса

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      4,5 - 5,5 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ) – ECM)Click here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D29-1 (VVR+) - D2-132 (VV1+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D29-2 (VVR-) - D2-100 (VV1-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D31-1 (VVL+) - D2-129 (VV2+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D31-2 (VVL-) - D2-97 (VV2-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D29-1 (VVR+) или D2-132 (VV1+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D29-2 (VVR-) или D2-100 (VV1-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D31-1 (VVL+) или D2-129 (VV2+) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D31-2 (VVL-) или D2-97 (VV2-) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    A316078C01

    *a

    зазор

    1. Проверьте монтаж датчика положения распредвала (впускных клапанов).

      OK

      Датчик положения распредвала установлен правильно.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА НА МЕСТО

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗАДАЮЩИЙ РОТОР РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    1. Проверьте задающий ротор распредвала впускных клапанов.

      OK

      Задающий ротор распредвала не имеет трещин и не деформирован.

      Tip:

      После замены распредвала впускных клапанов выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДВАЛ ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФАЗЫ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОТСУТСТВУЮЩИХ И СЛОМАННЫХ ЗУБЬЕВ ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ)

    1. Снимите крышку головки блока цилиндров в сборе и крышку левой головки блока цилиндров в сборе.

      A370145C01

      *a

      Установочная метка

      *b

      Установочная метка ВМТ

      *c

      Канавка

      -

      -

    2. Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой ВМТ на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    3. Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены с установочными метками на крышке подшипника, как показано на рисунке.

      Tip:

      Если синхронизирующие метки не располагаются, как показано, поверните коленчатый вал на один оборот по часовой стрелке.

      OK

      Установочные метки на зубчатых колесах распредвала в сборе и зубчатых колесах распредвала выпускных клапанов в сборе совмещены, как показано на рисунке.

      Tip:

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯClick here

    СООТВ

  6. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ

    1. Замените датчик положения распредвала (для распредвала впускных клапанов).

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P034011, P034015, P034031, P034511, P034515 ИЛИ P034531)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводятся.

      А

      DTC P034011, P034015, P034031, P034511, P034515 или P034531 выводится

      B
      Tip:

      Если двигатель не запускается, замените ECM.

    A

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЧЕСКУЮ СИСТЕМУ ДВИГАТЕЛЯ

    1. Проверьте, нет ли механических неисправностей, влияющих на фазы газораспределения, таких как перескакивание или растяжение цепи привода газораспределительного механизма.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC СНОВА (DTC P034011, P034015, P034031, P034511, P034515 ИЛИ P034531)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    10. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC не выводятся.

      А

      DTC P034011, P034015, P034031, P034511, P034515 или P034531 выводится

      B
    A

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика VVT (для распредвала впускных клапанов).

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D29-3 (VC) - D2-99 (VCV1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D31-3 (VC) - D2-98 (VCV2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D29-3 (VC) или D2-99 (VCV1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D31-3 (VC) или D2-98 (VCV2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ