СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0E0028, P0E0428, P0E0828

Код DTC Наименование DTC
P0E0028 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы U генератора
P0E0428 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы V генератора
P0E0828 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы W генератора

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Эти коды DTC указывают на ненормальное показание датчика тока. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:


      Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность датчика тока

    • Неисправность во внутренней цепи преобразователя-инвертора

ОПИСАНИЕ

ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG), встроенный в преобразователь-инвертор в сборе, контролирует состояние датчика тока инвертора генератора. Эти DTC указывают на неисправность датчиков тока и не свидетельствуют о неисправности в системе высокого напряжения.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0E0028 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы U генератора

Ненормальный сдвиг фазы U датчика тока инвертора генератора:

Выходной сигнал датчика тока по абсолютной величине превышает пороговое значение в состоянии, когда ток не должен протекать, например после выключения инвертора генератора.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E0428 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы V генератора

Ненормальный сдвиг фазы V датчика тока инвертора генератора:

Выходной сигнал датчика тока по абсолютной величине превышает пороговое значение в состоянии, когда ток не должен протекать, например после выключения инвертора генератора.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0E0828 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы W генератора

Ненормальный сдвиг фазы W датчика тока инвертора генератора:

Выходной сигнал датчика тока по абсолютной величине превышает пороговое значение в состоянии, когда ток не должен протекать, например после выключения инвертора генератора.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 5 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Включите выключатель питания (READY), когда выбрано положение парковки (P), и подождите не менее 5 секунд.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  9. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control и Motor Generator / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0E0028, P0E0428 или P0E0828, либо также выводятся какие-либо DTC помимо перечисленных в таблице ниже. А
      Выводятся DTC системы управления гибридной системой из таблиц ниже. B
      Выводятся DTC системы управления мотор-генератором из таблиц ниже. C
      Таблица 1
      Информация о неисправности Система Соответствующий DTC
      Повреждение изоляции Система управления гибридной системой P1C7C49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне системы кондиционирования) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7D49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне аккумуляторной батареи EV/гибридной системы) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7E49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне трансмиссии в блоке с главной передачей) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7F49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне постоянного тока) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      Неисправность в цепи высокого напряжения Система управления гибридной системой P0AA649 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      Таблица 2
      Информация о неисправности Система Соответствующий DTC
      Неисправность микропроцессора Система управления мотор-генератором P0A1A47 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера блока управления генератором
      P0A1A49 Внутренний аппаратный отказ блока управления генератором
      P1C2A1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП генератора
      P1C2A49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП генератора
      P1C2B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P1C2B49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P312487 Прекращение обмена данными между тяговым электродвигателем "A" и ЭБУ гибридной системы, отсутствие сообщения
      P313483 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, неверный результат расчета сигнальной защиты
      P313486 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, недействительный сигнал
      P313487 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, отсутствие сообщения
      Система управления гибридной системой P0A1B49 Внутренний аппаратный отказ модуля управления тяговым электродвигателем "A"
      Неисправность в цепи питания Система управления мотор-генератором P06B01C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания REF датчика положения блока управления генератором
      P06D61C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания смещения блока управления генератором
      Неисправность в цепи датчика и привода Система управления мотор-генератором P0A4B16 Напряжение в цепи датчика положения генератора ниже порога
      P0A4B21 Амплитуда сигнала датчика положения генератора меньше минимально допустимой
      P0A4B22 Амплитуда сигнала датчика положения генератора больше максимально допустимой
      P0C6413 Обрыв в цепи датчика положения генератора "A"
      P0C6416 Напряжение в цепи датчика положения генератора "A" ниже порога
      P0C6417 Напряжение в цепи датчика положения генератора "A" выше порога
      P0C6913 Обрыв в цепи датчика положения генератора "B"
      P0C6916 Напряжение в цепи датчика положения генератора "B" ниже порога
      P0C6917 Напряжение в цепи датчика положения генератора "B" выше порога
      P0D2D16 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) ниже порога
      P0D2D17 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) выше порога
      P1CAC49 Внутренний аппаратный отказ датчика положения генератора
      P1CAF38 Ненадлежащая частота сигнала ненормального периода сигнала REF датчика положения генератора
      Неисправность системы Система управления мотор-генератором P0A7A73 Фиксация в состоянии закрывания привода инвертора генератора

      Tech Tips


      • Коды P0E0028, P0E0428 и P0E0828 могут выводиться из-за неисправности, на которую указывают рассмотренные выше DTC.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Результат
    Результат Перейти к
    OK А
    NG (разъем не подсоединен надежно) B
    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ