СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом) Цепь аварийной лампы состояния усилителя рулевого управления

Код DTC Наименование DTC
Цепь аварийной лампы состояния усилителя рулевого управления

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы рулевого управления соединен с щитком приборов посредством мультиплексной шины CAN. Контрольная лампа рулевого управления остается включенной при регистрации любого из следующих условий.

  • Обрыв в цепи, которая обеспечивает подачу напряжения питания в ЭБУ рулевого управления с усилителем (на контакт IG).

  • Понижение напряжения питания ЭБУ рулевого управления с усилителем (на контактах IG и PIG).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C277340E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Если ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе был заменен, произведите запись программы работы.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

Tip:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА И ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ

    1. Проверьте подсоединение разъемов проводки ЭБУ и ЭБУ рулевого управления с усилителем.

      OK

      Разъемы жгута проводов ЭБУ и ЭБУ рулевого управления с усилителем надежно подсоединены.

    2. Убедитесь, что провод соединения с массой надежно зафиксирован при помощи болта.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      OK

      Провод соединения с массой надежно зафиксирован при помощи болта.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМ ИЛИ УСТАНОВИТЕ ПРОВОД СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN)

    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

      OK

      DTC не выводится.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG POWER)

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Выберите параметр "IG Power Supply" в списке Data List и считайте его значение на экране GTS.

      Chassis > EMPS > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      IG Power Supply

      Напряжение питания ЭБУ

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      для моделей без системы запуска и останова:

      Зажигание включено (IG): 8–16 В

      Для моделей с системой запуска и останова:

      Зажигание включено (IG): 10,5–16 В

      -

      Chassis > EMPS > Data List

      Информация на дисплее прибора

      IG Power Supply

      OK

      На экране GTS отображается нормальное значение.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ IG)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (PIG POWER SUPPLY)

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.

    6. Выберите параметр "PIG Power Supply" в списке DATA LIST и считайте его значение с дисплея GTS.

      Chassis > EMPS > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      PIG Power Supply

      Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      Всегда: 9 - 16 В

      -

      Chassis > EMPS > Data List

      Информация на дисплее прибора

      PIG Power Supply

      OK

      На экране GTS отображается нормальное значение.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    1. Выполните активную диагностику щитка приборов с помощью GTS.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Body Electrical > Combination Meter > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Indicat. EPS

    2. Проверьте щиток приборов в сборе.

      OK

      Контрольная лампа аварийного состояния системы рулевого управления с усилителем (красная) включается и выключается в соответствии с командами GTS.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ И ИНДИКАТОРОВ"

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ IG)

    1. C278679C04

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту проводов ЭБУ в сборе)

      Отсоедините разъем nl1 жгута проводов ЭБУ.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 1. для моделей без системы запуска и останова:

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      nl1-5 (IG) - масса

      Питание включено (IG)

      8–16 В
      Table 2. Для моделей с системой запуска и останова:

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      nl1-5 (IG) - масса

      Питание включено (IG)

      10,5–16 В

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей без системы запуска и останова)

    NG (для моделей с системой запуска и останова)
    NG (для моделей без системы запуска и останова)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    NG (для моделей с системой запуска и останова)

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА" (ПРОЦЕДУРА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ

    1. C240351C12

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)

      Подсоедините разъем nl1 к жгуту электропроводки ЭБУ в сборе.

    2. Отсоедините разъемы n3 и n1 ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 3. для моделей без системы запуска и останова:

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      n3-1 (IG) - масса

      Зажигание включено (IG)

      8–16 В
      Table 4. Для моделей с системой запуска и останова:

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      n3-1 (IG) - масса

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      10,5–16 В

    5. Выключите зажигание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      n1-2 (PGND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ)

    1. C277337C07

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к жгуту проводов ЭБУ в сборе)

      Отсоедините разъем An1 жгута проводов ЭБУ.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      An1-1 (PIG) - масса

      Всегда

      9 - 16 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ

    1. C240344C13

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)

      Подсоедините разъем An1 к жгуту электропроводки ЭБУ в сборе.

    2. Отсоедините разъем n1 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      n1-1 (PIG) - масса

      Всегда

      9 - 16 В

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      n1-2 (PGND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭБУ В СБОРЕ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке