СИСТЕМА SFI (для моделей с GPF), диагностический DTC :P035113,P035213,P035313 и P035413

Код DTC Наименование DTC
P035113 Катушка зажигания "A", обрыв в цепи
P035213 Катушка зажигания "В", обрыв в цепи
P035313 Катушка зажигания "С", обрыв в цепи
P035413 Катушка зажигания "D", обрыв в цепи

ОПИСАНИЕ

Tip:

  • Данные DTC указывают на неисправность в цепи низкого напряжения.

  • Если код DTC P035113 выводится, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 1.

  • Если код DTC P035213 выводится, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 2.

  • Если код DTC P035313 выводится, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 3.

  • Если код DTC P035413 выводится, проверьте цепь катушки зажигания цилиндра № 4.

В данном автомобиле используется система зажигания с индивидуальными катушками (DIS).

Система DIS представляет собой 1-цилиндровую систему зажигания, в которой каждый цилиндр зажигается собственной катушкой зажигания, и к вторичной обмотке подсоединена одна свеча зажигания. Высокое напряжение, генерируемое во вторичной обмотке, поступает непосредственно на свечу зажигания. Искра свечи зажигания проходит от центрального электрода к боковому электроду.

ECM определяет угол опережения зажигания и передает сигналы зажигания (IGT) каждому цилиндру. Посредством сигнала IGT блок ECM открывает и закрывает силовой транзистор в усилителе зажигания. Силовой транзистор, в свою очередь, включает и отключает ток в первичной катушке. При отключении тока в первичной катушке во вторичной катушке создается высокое напряжение. Это напряжение подается на свечи зажигания для создания искры внутри цилиндров. Когда ECM обесточивает первичную катушку, усилитель питания передает в ECM сигнал подтверждения зажигания (IGF) для каждого из цилиндров.

A331685E01

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P035113

Катушка зажигания "A", обрыв в цепи

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT1 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 1 в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P0351

P035213

Катушка зажигания "В", обрыв в цепи

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT2 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 2 в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P0352

P035313

Катушка зажигания "С", обрыв в цепи

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT3 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 3 в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P0353

P035413

Катушка зажигания "D", обрыв в цепи

Во время работы двигателя в ECM не поступает сигнал IGF (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Система зажигания

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи IGF1 или IGT4 между катушкой зажигания в сборе и ЕСМ

  • Катушка зажигания № 4 в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P0354

Для справки: проверка с помощью осциллографа.

  • A299080E03

  • На холостом ходу проверьте форму сигнала между контактами IGT (1-4) и E1, и IGF1 и E1 разъема ЕСМ.

    Название контакта ECM

    IGT: Между IGT (1-4) и E1

    IGF: Между IGF1 и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Режим

    Холостой ход

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A212405E40

Если ECM не получает сигналов IGF, тогда как сигналы IGT передаются, ЕСМ определяет это как неисправность в усилителе зажигания и регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства (основные)

Усилитель зажигания

Требуемые датчики/устройства (связанные)

Датчик положения коленчатого вала

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите двигатель.

  7. Прогрейте двигатель не менее 10 с на холостом ходу [A].

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [B].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P035113, P035213, P035313 или P035413.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, повторно выполните шаги A] и.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A312549E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - МАССА)

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C9-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-4 (GND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    1. A337498C01

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к катушке зажигания)

      Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C9-1 (+B) - C9-4 (GND)

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11—14 В

      C8-1 (+B) - C8-4 (GND)

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11 - 14 В

      C7-1 (+B) - C7-4 (GND)

      Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      11–14 В

      C6-1 (+B) - C6-4 (GND)

      Питание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2-MAIN — КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ)Click here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P035113, P035213, P035313 ИЛИ P035413)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Неправильный порядок расположения катушек зажигания в сборе (между цилиндрами № 1 - № 4).

      Note:

      Не изменяйте положение разъемов.

    6. Выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    8. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      Выводится такой же DTC

      А

      Выводится другой код DTC, связанный с катушкой зажигания

      B
      Tip:

      После замены катушки зажигания в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C9-2 (IGF) - C20-101 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-2 (IGF) - C20-101 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-2 (IGF) - C20-101 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-2 (IGF) - C20-101 (IGF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C9-3 (IGT1) - C20-42 (IGT1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-3 (IGT2) - C20-41 (IGT2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-3 (IGT3) - C20-40 (IGT3)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-3 (IGT4) - C20-39 (IGT4)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C9-3 (IGT1) или C20-42 (IGT1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C8-3 (IGT2) или C20-41 (IGT2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C7-3 (IGT3) или C20-40 (IGT3) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C6-3 (IGT4) или C20-39 (IGT4) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C9-2 (IGF), C8-2 (IGF), C7-2 (IGF), C6-2 (IGF) или C20-101 (IGF1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2-MAIN — КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ)

    1. Отсоедините разъемы катушек зажигания.

    2. Извлеките реле IG2-MAIN из распределительного блока и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      C9-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C8-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C7-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C6-1 (+B) - 5 (реле IG2-MAIN)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C9-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C8-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C7-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C6-1 (+B) или 5 (реле IG2-MAIN) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ