СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0D2D16, P0D2D17, P0D2D1F

Код DTC Наименование DTC
P0D2D16 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) ниже порога
P0D2D17 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) выше порога
P0D2D1F Прерывистый сигнал в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH)

ОПИСАНИЕ

Инвертор собран по трехфазной мостовой схеме, содержащей по 6 силовых транзисторов (IGBT) для генератора (MG1) и электродвигателя (MG2). Инвертор преобразует постоянный ток высокого напряжения высоковольтной аккумуляторной батареи в трехфазный переменный ток для питания генератора (MG1) и электродвигателя (MG2), а также трехфазный переменный ток, выдаваемый MG1 и MG2, в постоянный ток для высоковольтной аккумуляторной батареи. ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) управляет работой силовых транзисторов (IGBT). Инвертор передает в ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) информацию, необходимую для управления, например данные о силе тока и напряжении.

B004P32E01

ЭБУ мотор-генератора (ЭБУ MG) определяет величину высокого напряжения после повышения (VH) и обеспечивает управление повышением напряжения, используя датчик напряжения инвертора, встроенный в инвертор.

Датчик напряжения инвертора формирует напряжение, которое изменяется в диапазоне 0-5 В в соответствии с изменениями VH.

ЭБУ мотор-генератора контролирует работу датчика напряжения инвертора и выявляет следующие неисправности.

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0D2D16 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) ниже порога

Постоянно низкий уровень сигнала напряжения инвертора (VH):

Код DTC регистрируется, когда сигнал датчика VH имеет слишком малое значение.

(логика диагностирования за 1 поездку)

 Преобразователь-инвертор в сборе Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0D2D17 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) выше порога

Постоянно высокий уровень сигнала напряжения инвертора (VH):

Код DTC регистрируется, когда сигнал датчика VH имеет слишком большое значение.

(логика диагностирования за 1 поездку)

 Преобразователь-инвертор в сборе Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
P0D2D1F Прерывистый сигнал в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH)

Датчик напряжения инвертора (VH) выдает сигнал чрезмерно высокого или низкого напряжения при сохранении DTC P0C7917, P0D3319, P1C5D19 или P1C5F19.

(логика диагностирования за 1 поездку)

 Преобразователь-инвертор в сборе Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Не загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List

P0D2D16

P0D2D17

P0D2D1F

 VH Voltage

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.

  7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  8. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ.

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАВЕРШЕНО