СИСТЕМА SFI (для моделей с задним датчиком состава топливовоздушной смеси), диагностический код DTC :P244B00

Код DTC Наименование DTC
P244B00 Перепад давления сажевого фильтра ряда 1

ОПИСАНИЕ

Tip:

Этот код DTC применим только для моделей без модуля насоса адсорбера.

GPF, сажевый фильтр) (для моделей с бензиновым двигателем система является выпускной системе обработки очистки твердые частицы (PM), выходящего из двигателя. Каталитический нейтрализатор имеет пористую GPF в конструкцию, которая собирает твердые частицы, керамический и, PM, окисляются обеспечивающий bonds с молекулы кислорода при высокой температуре. Когда производится отсечка топлива после GPF поднимается до высокой температуры под большой загрузкой, PM, окисляются условий, Однако, при низкой температуре и окисления твердых частиц отложений скапливаться недостаточно.

Посредством дифференциального датчика давления подсоединены к GPF контроля давления до каталитического нейтрализатора. Датчик имеет полупроводниковый, не действию отработавших газов. Дифференциальный датчик давления передает разница между барометрическим давлением, GPF и давления до каталитического нейтрализатора. Дифференциальный датчик давления передает разница между барометрическим давлением, GPF и давления до каталитического нейтрализатора.

A418810E02

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P244B00

Перепад давления сажевого фильтра ряда 1

Дифференциальный датчик давления (ряд 1) составляет значение расхода воздуха на впуске не менее 30 gm/sec*1 threshold*2 с или более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • (GPF центральную выпускную трубу в сборе)

  • дифференциальный датчик давления

  • Датчик массового расхода воздуха в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • ECM

Включается* / не загорается

*: Контрольная лампа MIL загорается, когда твердые частицы или образование золы progressed и для деталей изменилась требуется.

Код DTC сохраняется

Код SAE: P244B

*1: Общее значение датчика массового расхода воздуха

*2: Пороговое значение изменяется в зависимости от расхода воздуха на впуске

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Дифференциальный датчик давления передает разница между барометрическим давлением, GPF и давления до каталитического нейтрализатора. Когда GPF давлений действует В или превышает пороговое значение из-за PM или GPF сажи в каталитическом нейтрализаторе, выходная мощность ограничена при высокой загрузкой. При этом ЕСМ включает контрольную лампу неисправности* и сохраняет в памяти DTC.

*: Контрольная лампа MIL загорается, когда твердые частицы или образование золы progressed и для деталей изменилась требуется.

A425801E01

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Один раз в течение одной поездки

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A417745E02

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 мин или более.

  6. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  7. Запустите двигатель.

  8. Повторите схему, которая включает ускорение автомобиля из состояния покоя до приблизительно 60 км/час (37 миль в час), [depress значительно педали акселератора, положения рычага переключения передач в положении 2-й передачи и последующее замедление] 5 раза.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  9. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  10. Включите зажигание двигателя (IG).

  11. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  13. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  14. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  15. Введите DTC: P244B00.

  16. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, выполните шаги A] - C] снова.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  • Обратитесь к DTC P010012 для цепи датчика массового расхода воздуха в сборе.

    Нажмите здесьClick here

  • Цепь дифференциального датчика давления

    A421608E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Удалите архивные данные об управлении автомобилем после завершения ремонта.

    Нажмите здесьClick here

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P244B00)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Vehicle Control History (RoB).

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Архивные данные об управлении автомобилем (RoB)

    5. Запишите архивные данные об управлении автомобилем.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    7. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейти К

      Выводится DTC P244B00

      A

      DTC P244B00 и другие DTC выводятся

      B
      Tip:

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P244B00, выводятся, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ЗОЛА ЧТО СМЕСИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / малозольное что смеси ряда 1.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Накопленный что смеси, ряд 1

    5. Считайте значение, отображаемое на GTS.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Заданные условия

      Накопленный что смеси, ряд 1

      Менее 100%

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    Tip:

    Удалите запись о GTS GPF после замены GPF центральную выпускную трубу в сборе ().

    Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (GPF)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (PM ЧТО СМЕСИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите диагностический прибор TechDoc3.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / PM что смеси ряда 1.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Отложения твердых частиц смеси, ряд 1

    5. Считайте значения, отображаемые на GTS.

      Номинальное значение

      Дисплей GTS

      Заданные условия

      Отложения твердых частиц смеси, ряд 1

      Менее 100%

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    Tip:

    Удалите запись о GTS GPF после замены GPF центральную выпускную трубу в сборе ().

    Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (GPF)

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

    1. Проверьте дифференциальный датчик давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - ЕСМ)Click here

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MASS AIR FLOW SENSOR)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed, Mass Air Flow Sensor и Coolant Temperature.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Engine Speed

      Датчик массового расхода воздуха

      Coolant Temperature

    5. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет значения не менее 75°C (167°F).

    6. Снимите показания параметра Mass Air Flow Sensor, поддерживая частоту вращения коленчатого вала на уровне 3000 об/мин.

      Номинальное значение/Номинальный режим

      Дисплей GTS

      Условие

      Заданные условия

      Mass Air Flow Sensor

      • Положение рычага переключения передач: P

      • A/C: Выкл

      • Двигатель прогрет

      • Частота вращения коленчатого вала двигателя: 3000 об/мин

      От 6,0 до 18,0 г/с

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    Tip:

    Удалите запись о GTS GPF после замены GPF центральную выпускную трубу в сборе ().

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (GPF)

    Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    A127724C33

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к датчику массового расхода воздуха в сборе)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D9-3 (+B) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)Click here

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА – ECM)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D9-5 (VG) - D1-92 (VG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D9-4 (E2G) - D1-91 (E2G)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D9-5 (VG) или D1-92 (VG) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА ДАТЧИКА)

    1. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D9-4 (E2G) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    1. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха на автомобиле.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе согласно описанию проверки датчика массового расхода воздуха.

      Нажмите здесьClick here

    3. Проверьте работу датчика массового расхода воздуха в сборе.

      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите зажигание (IG).

      3. Включите GTS.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Mass Air Flow Sensor.

        Powertrain > Engine > Data List

        Информация на дисплее прибора

        Mass Air Flow Sensor

      5. Запустите двигатель.

      6. Убедитесь, что при повышении частоты вращения коленчатого вала двигателя показание датчика массового расхода воздуха изменяется.

        OK

        Показания изменяются.

        Tip:

        Выполните "Проверку после ремонта" после замены датчика массового расхода воздуха в сборе.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ – ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем силового полупроводникового интегрированного ЭБУ.

    2. Отсоедините штекерный разъем датчика массового расхода воздуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      1G-1 - D9-3 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      1G-1 или D9-3 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ СИЛОВОЙ ПОЛУПРОВОДНИКОВЫЙ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ ЭБУ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D75-3 (VC) ИЛИ D1-80 (VCPX)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D75-2 (PEX) - D1-78 (PEX)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D75-1 (E2) - D1-79 (EPEX)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D75-3 (VC) или D1-80 (VCPX) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D75-2 (PEX) или D1-78 (PEX) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  12. ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

    1. Замените дифференциальный датчик давления.

      Нажмите здесьClick here

    2. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, пока значение температуры охлаждающей жидкости не достигнет не менее 75°C (167°F) (A).

    3. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с (B).

    4. Повторите описанные выше операции (a) и (b) 3 раз.

      Tip:

      Процедуры (A) и (B) в 3 раза необходимо повторить завершить процесс настройки дифференциального датчика давления.

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ