СИСТЕМА ECD (для моделей без охладителя РОГ), Diagnostic DTC:P0405, P0406

Код DTC Наименование DTC
P0405 Низкий уровень сигнала в цепи "А" датчика рециркуляции отработавших газов
P0406 Высокий уровень сигнала в цепи "А" датчика рециркуляции отработавших газов

ОПИСАНИЕ

Датчик положения клапана РОГ установлен на корпусе клапана РОГ и предназначен для определения поднятия клапана. Датчик положения определяет степень поднятия клапана и передает это значение в ECM в качестве сигнала обратной связи. ECM, в свою очередь, регулирует степень поднятия клапана в зависимости от условий работы двигателя.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0405

Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ составляет менее 0,1 В в течение более 5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана РОГ

  • Датчик положения клапана РОГ

  • ECM
P0406

Выходное напряжение датчика положения клапана РОГ составляет более 4,9 В в течение более 5 с

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения клапана РОГ

  • Датчик положения клапана РОГ

  • ECM

Tech Tips


  • Если регистрируются коды DTC P0405 и P0406, проверьте угол открывания клапана РОГ.

    Результат Условие
    Изменяется в диапазоне 0,3 - 4,2 В Нормальное состояние
    Менее 0,1 В P0405 (низкое напряжение на входе)
    Более 4,9 В P0406 (высокое напряжение на входе)

  • Указанные выше значения приведены для случая, когда зажигание включено (двигатель остановлен) или двигатель полностью прогрет и работает на холостом ходу.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

A01DYWXE04

Если выходное напряжение датчика положения клапана РОГ выходит за пределы допустимого диапазона 0,1-4,9 В в течение более 0,5 с, ЕСМ определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01E2XNE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

Note

В случае замены новый ЕСМ необходимо инициализировать (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ VC)

    A01DVZHE04

    1. Отсоедините разъем E2 датчика положения клапана РОГ.

    2. Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E2-1 (VC) - E2-2 (E2) 4,5 - 5,5 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ - ECM) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КЛАПАНА РОГ - ECM)

    A01DZK8E04

    1. Отсоедините разъем E2 датчика.

    2. Отсоедините разъемы E7 и E8 ECM.

    3. Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Заданные условия
      E2-3 (EGLS) - E7-33 (EGLS) Менее 1 Ом
      E2-2 (E2) - E8-28 (E2) Менее 1 Ом
      E2-3 (EGLS) или E7-33 (EGLS) - масса 10 кОм или более
      E2-2 (E2) или E8-28 (E2) - масса 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM