КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. B0065GMC01
      *1 Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4
      *2 Перепускной шланг охлаждающей жидкости № 5
      *a Метка, нанесенная краской
      *b Вниз
      *c Вперед

      Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 4 и № 5 к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сбор и сдвиньте 2 зажима, чтобы закрепить их.

      Tech Tips

      Убедитесь, что направление фиксатора соответствует показанному на рисунке.

    2. B0066WV

      Предварительно установите новую прокладку корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе на уравнительный бачок на впуске воздуха и закрепите его 2 шпильками.

      Note

      Если корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе падал или подвергался ударам, замените его.

    3. С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 затяните 2 шпильки.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

    4. Установите прокладку корпуса дроссельной заслонки и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и закрепите его 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

    5. Подсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 5 к кожуху впускного патрубка охлаждающей жидкости и сдвиньте фиксатор, чтобы зафиксировать его.

    6. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 4 к переднему соединителю перепуска охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

    7. Подсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

  2. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. Установите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра на корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. B0067HRC01
      *a Выступание

      Закрепите крышку воздушного фильтра со шлангом воздушного фильтра 2 зажимами крышки воздушного фильтра.

    3. Затяните хомут шланга.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Вставьте выступ на шланге воздушного фильтра в отверстие хомута шланга со стороны корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    4. Сцепите зажим жгута проводов.

    5. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.

  3. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Подсоедините шланг вентиляции картера № 2 и шланг вентиляции картера № 3 к шлангу воздушного фильтра и надвиньте 2 фиксатора, чтобы закрепить их.

  4. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесь Click here

  6. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 4

    Нажмите здесь Click here

  7. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

    Нажмите здесь Click here

  8. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

  9. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

    Note


    • Обязательно выполните эту процедуру после снятия и установки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе или любых его узлов.

    • Выполните следующую процедуру после замены корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и любых деталей корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе. Эту процедуру также следует выполнять после очистки корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC.


      • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей без модуля насоса адсорбера:

        Нажмите здесь Click here

    3. Включите зажигание (IG), не нажимая педаль акселератора.

      Note

      Если педаль акселератора была нажата, выполните указанные выше операции снова.

    4. Выполните "Проверку после ремонта".


      • Для моделей с модулем насоса адсорбера:

        Нажмите здесь Click here

      • Для моделей без модуля насоса адсорбера:

        Нажмите здесь Click here

    5. Запустите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа MIL не горит. После прогрева двигателя убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу находится в заданном диапазоне, когда кондиционер выключен.

      Номинальное значение/Номинальный режим
      700 - 800 об/мин

      Note


      • Обязательно выполняйте данную операцию, когда все дополнительное оборудование выключено.

      • Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в положении N или P.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Sensor Position.


      Powertrain > Engine > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Throttle Sensor Position

    7. Нажмите педаль акселератора до упора и убедитесь, что значение составляет не менее 60%.

    8. Выполните дорожное испытание и убедитесь, что нарушения отсутствуют.