БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. Двигатель 8NR-FTS представляет собой 4-цилиндровый 16-клапанный рядный двигатель с рабочим объемом 1,2 л, двумя верхними распределительными валами, турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Данный двигатель представляет собой 4-тактный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском (D-4). Кроме того, в этом двигателе используются электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW), электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), система зажигания с индивидуальными катушками (DIS) и интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i). Эти системы способствуют улучшению рабочих характеристик двигателя, уменьшению шума, повышению экономии топлива и снижению токсичности отработавших газов.

    2. В этом двигателе реализована технология ESTEC D-4T.

      Tip:

      • Технология экономии топлива за счет исключительно термоэффективного сгорания (ESTEC): технология, которая применяется в серии двигателей и обеспечивает повышение термического КПД (экономии топлива) за счет непрерывного улучшения процесса сгорания в двигателе.

      • 4-тактный бензиновый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом (D-4T): технология непосредственного впрыска, основанная на использовании системы, которая осуществляет комплексное управление наддувом для системы D-4, и турбонагнетателя, который обеспечивает создание интенсивного смешанного потока и регулирование давления наддува на качественно новом уровне за счет оптимизации каналов в головке блока цилиндров и формы рабочих поверхностей поршней. В результате повышаются экономия топлива и крутящий момент на низких частотах вращения.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Параметр / Устройство

    Технические характеристики

    Engine Type

    GPF (для моделей с 8NR-FTS)

    GPF (для моделей с 8NR-FTS)

    Количество и расположение цилиндров

    4 цилиндра, рядное расположение

    4 цилиндра, рядное расположение

    Клапанный механизм

    16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с системами VVT-iW и VVT-i)

    16-клапанный механизм с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с системами VVT-iW и VVT-i)

    Камера сгорания

    Шатровая

    Шатровая

    Коллекторы

    С поперечным потоком

    С поперечным потоком

    Топливная система

    Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4

    Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4

    Система зажигания

    Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS)

    Система зажигания с индивидуальными катушками (DIS)

    Рабочий объем

    1197 см3(73,0 куб. дюйма)

    1197 см3(73,0 куб. дюйма)

    Диаметр цилиндра x ход поршня

    71,5 x 74,5 мм (2,81 x 2,93 дюйма)

    71,5 x 74,5 мм (2,81 x 2,93 дюйма)

    Степень сжатия

    10,0 : 1

    10,0 : 1

    Макс. мощность (EEC)

    85 кВт при 5200 - 5600 об/мин

    85 кВт при 5200 - 5600 об/мин

    Макс. крутящий момент (EEC)

    185 Н*м при 1500 - 4000 об/мин

    185 Н*м при 1500 - 4000 об/мин

    Фазы газораспределения

    Впуск

    Открыто

    От -29°до 41 ° до ВМТ

    От -29°до 41 ° до ВМТ

    Закрыта

    29° - 99° после НМТ

    29° - 99° после НМТ

    На выпуске

    Открыто

    -16° 24° до НМТ

    От 34° до -6° до НМТ

    Закрыта

    6° - 46° после ВМТ

    От -4° до 36° после ВМТ

    Свеча зажигания

    Производитель

    NGK

    NGK

    Тип

    DILKAR8J9G

    DILKAR8J9G

    Зазор между электродами свечи зажигания

    0,8 - 0,9 мм (0,0315 - 0,0354 дюйма)

    0,8 - 0,9 мм (0,0315 - 0,0354 дюйма)

    Порядок работы цилиндров

    1 - 3 - 4 - 2

    1 - 3 - 4 - 2

    Октановое число по исследовательскому методу (RON)

    Не менее 95

    Не менее 95

    Нормы токсичности отработавших газов

    EURO 6d

    EURO 6

  3. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ

    1. Следующие эксплуатационные характеристики двигателя 8NR-FTS достигаются за счет особенностей, перечисленных ниже:

      • (A): Высокие эксплуатационные характеристики и надежность

      • (B): Низкие уровни шума и вибрации

      • (C): Легкая и компактная конструкция

      • (D): Хорошая ремонтопригодность

      • (E) : Низкая токсичность выбросов и экономия топлива

        Параметр

        (A)

        (B)

        (C)

        (D)

        (E)

        Цикл с высокой степенью теплового расширения (цикл Аткинсона).

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Электронная система изменения фаз газораспределения с расширенным диапазоном (VVT-iW).

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i).

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Головка блока цилиндров, изготовленная из алюминиевого сплава.

        -

        ○

        ○

        -

        -

        Блок цилиндров, изготовленный из алюминиевого сплава

        -

        ○

        ○

        -

        -

        Картер с ребрами жесткости из алюминиевого сплава.

        -

        ○

        ○

        -

        -

        Головка блока цилиндров со встроенным выпускным коллектором.

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Используются рычаги привода клапанов № 1.

        ○

        ○

        -

        ○

        ○

        Используются механизмы регулировки зазора в приводе клапанов.

        ○

        ○

        -

        ○

        -

        Клапаны с натриевым наполнением.

        ○

        -

        -

        -

        -

        Поршни, изготовленные из алюминиевого сплава.

        -

        -

        ○

        -

        ○

        Юбка поршня с полимерным покрытием

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Применяются поршневые форсунки (масляные форсунки № 1 в сборе) для охлаждения поршней.

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Шероховатые гильзы в отверстиях цилиндров

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Смещенный коленчатый вал

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Цепной привод газораспределительного механизма и натяжитель цепи

        -

        ○

        -

        ○

        -

        Пластмассовый впускной коллектор

        -

        -

        ○

        -

        -

        Применяется турбонагнетатель.

        ○

        ○

        ○

        -

        ○

        Промежуточный охладитель с водяным охлаждением.

        ○

        -

        ○

        -

        ○

        Термостат для блока цилиндров.

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Интеллектуальная электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS-i)

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Система непосредственного впрыска 4-тактного бензинового двигателя (D-4).

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Многодисковую впрыска отверстия (6-hole) или type*2 type*1 щелевым соплом высокого давления используется топливной форсунки в сборе.

        ○

        ○

        ○

        -

        ○

        Применяются свечи зажигания с иридиевым покрытием на концах.

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Управление регулятором давления наддува.

        ○

        -

        -

        -

        ○

        Управление клапаном перепуска воздуха.

        -

        ○

        -

        -

        -

        Система управления поршневыми форсунками.

        ○

        -

        -

        -

        ○
        Tip:

        ○: применимо

        -: не применимо

        *1: GPF для моделей с

        *2: GPF для моделей без