СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

1. 

   Измерьте магистральное давление.

   CAUTION:

   Проверка магистрального давления всегда выполняется, по крайней мере, 2 механиками. Один из них должен следить за состоянием колес и колодок под колесами, пока второй выполняет испытание.

   Note:

   • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматических трансмиссий (ATF): 50 - 80°C (122 - 176°F)

   • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

   • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после подтверждения работоспособности двигателя.

   • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

   • Не выполняйте столл-тест дольше 5 с.

   1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

   2. Приподнимите автомобиль.

   3. Снимите защиту картера двигателя.

   4. Снимите испытательную заглушку с передней левой части картера трансмиссии в блоке с главной передачей и установите SST.

      09992-00095

      09992-00231

      09992-00271

   5. Опустите автомобиль.

   6. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

   7. Подключите GTS к DLC3.

   8. Запустите двигатель.

   9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test / Control the Shift Position.

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора
      Control the Shift Position

   10. Переведите рычаг переключения передач в положение D, а затем зафиксируйте 3-ю передачу в режиме Active Test с помощью GTS. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

       Table 1. Заданное магистральное давление

       Условие	Положение D, кПа (кгс/см2, фунтовнакв. дюйм)
       Холостой ход	360 - 430 кПа (3,7 - 4,4 кгс/см2, 52-62 фунтов на кв. дюйм)

   11. Выключите зажигание.

   12. 

       Отсоедините разъем жгута проводов от разъема жгута электропроводки.

       Tip:

       Разъем отсоединяется только при выполнении столл-теста в положении D.

   13. Запустите двигатель.

   14. Твердо нажмите педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D, до упора нажмите педаль акселератора и проверьте магистральное давление при столл-тесте.

       Table 2. Заданное магистральное давление

       Условие	Положение D, кПа (кгс/см2, фунтовнакв. дюйм)
       Столл-тест	1100 - 1400 кПа (11,2 - 14,3 кгс/см2,160- 203 фунтов на кв.дюйм)

   15. Выключите зажигание.

   16. Подсоедините разъем жгута проводов, с усилием нажмите педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение R и проверьте магистральное давление на холостом ходу и при столл-тесте.

       Table 3. Заданное магистральное давление

       Условие	Положение R, кПа (кгс/см2, фунтовнакв. дюйм)
       Холостой ход	800 - 950 кПа (8,2 - 9,7 кгс/см2,116- 138 фунтов на кв.дюйм)
       Столл-тест	1900 - 2200 кПа (19,4 - 22,4 кгс/см2,276- 319 фунтов на кв.дюйм)

   17. Снимите SST и установите испытательную заглушку.

   18. Удалите коды DTC.

       Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

       Powertrain > Transmission > Clear DTCs

       Table 4. Анализ:

       Результат испытания	Возможная причина
       Измеренные значения выше заданных во всех положениях	Неисправен электромагнитный клапан переключения передач (SLT) Неисправен клапан-регулятор
       Измеренные значения ниже заданных во всех положениях	Неисправен электромагнитный клапан переключения передач (SLT) Неисправен клапан-регулятор Неисправен масляный насос
       Давление мало только в положении D	Утечка жидкости в контуре для положения D Муфта № 1(C1)неисправна
       Давление мало только в положении R	Утечка жидкости в контуре для положения R Тормоз № 2(B2)неисправен Тормоз № 3(B3)неисправен