СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P0E511C

Код DTC Наименование DTC
P0E511C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Этот DTC сохраняется, когда измеренное значение тока дросселя не изменяется в соответствии с запрошенным значением тока дросселя. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    Зона Описание основной неисправности
    Гибридная трансмиссия в сборе

    • Обрыв или короткое замыкание в цепях обмоток электродвигателя или генератора

    • Внутренняя неисправность генератора (MG1) или электродвигателя (MG2) (частицы железа или повреждение посторонними предметами)
    Резольвер Обрыв или короткое замыкание в цепи резольвера электродвигателя или резольвера генератора
    Инвертор

    • Неисправность внутренней цепи инвертора

    • Неисправность ЭБУ, управляющего инвертором

    • Неисправность датчиков системы управления инвертором (датчик тока, датчики напряжения (VH, VL) и т. д.)
    Система высоковольтной аккумуляторной батареи Обрыв в жгуте электропроводки рамы

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора.

Нажмите здесь Click here

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P0E511C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный

Большое расхождение между фактическим током дросселя и заданным командой значением тока дросселя

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Распределительный блок высоковольтной аккумуляторной батареи в сборе

  • Зажим сервисного размыкателя цепи

  • Жгут электропроводки моторного отсека № 2

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • ЭБУ гибридной системы

  • Предохранитель PCU FR

  • Жгут проводов или разъем

 Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Подождите не менее 5 с после установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG).

  7. Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.

  8. Совершите поездку на автомобиле по городским дорогам длительностью примерно 10 мин.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  10. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для цепи резольвера генератора.

Нажмите здесь Click here

См. схему соединений для цепи резольвера электродвигателя.

Нажмите здесь Click here

См. схему соединений для цепи высокого напряжения инвертора.

Нажмите здесь Click here

См. схему соединений для цепи высокого напряжения электродвигателя.

Нажмите здесь Click here

Используйте схему соединений высоковольтной цепи высоковольтной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

См. схему соединений для цепи низкого напряжения инвертора.

Нажмите здесь Click here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control и Motor Generator / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes
      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0E511C, либо также выводятся какие-либо DTC помимо перечисленных в таблице ниже. А
      Выводятся DTC системы управления гибридной системой из таблиц ниже. B
      Выводятся DTC системы управления мотор-генератором из таблиц ниже. C
      Таблица 1
      Информация о неисправности Система Соответствующий DTC
      Повреждение изоляции Система управления гибридной системой P1C7C49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне системы кондиционирования) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7D49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне аккумуляторной батареи EV/гибридной системы) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7E49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне трансмиссии в блоке с главной передачей) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C7F49 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции (в зоне постоянного тока) сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      Неисправность в цепи высокого напряжения или главном реле системы Система управления гибридной системой P0AD911 Короткое замыкание на массу в цепи контактора положительного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0AD915 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв в цепи контактора положительного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ADD11 Короткое замыкание на массу в цепи контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0ADD15 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв в цепи контактора отрицательного вывода аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1C8449 Короткое замыкание в цепи высоковольтной системы электропитания в режиме Ready ON (ВКЛ)
      Неисправность высоковольтной аккумуляторной батареи Система управления гибридной системой P0AFC16 Напряжение в цепи блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы ниже порога
      P0AFC96 Внутренний отказ узла блока датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1AC000 Низкое напряжение элемента аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1AD01B Высокое внутреннее сопротивление блока аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CBE1E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 1 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CBF1E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 2 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CC01E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 3 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CC11E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 4 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CC21E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 5 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CC31E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 6 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CC41E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 7 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CC51E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 8 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P1CC61E Выход за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности напряжений) блока 9 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301100 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 1 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301200 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 2 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301300 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 3 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301400 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 4 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301500 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 5 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301600 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 6 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301700 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 7 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301800 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 8 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P301900 Выход (критический) за пределы допустимого диапазона сопротивления цепи (разности внутренних сопротивлений) блока 9 аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      U029A87 Прекращение обмена данными с блоком датчиков аккумуляторной батареи EV/гибридной системы, отсутствие сообщения
      Таблица 2
      Информация о неисправности Система Соответствующий DTC
      Неисправность микропроцессора Система управления мотор-генератором P0A1A47 Отказ микроконтроллера защиты / сторожевого таймера блока управления генератором
      P0A1A49 Внутренний аппаратный отказ блока управления генератором
      P0A1B1F Прерывистый сигнал в цепи блока управления генератором
      P1C2A1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП генератора
      P1C2A49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП генератора
      P1C2B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P1C2B49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P313383 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", неверный результат расчета сигнальной защиты
      P313386 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", недействительный сигнал
      P313387 Ошибка передачи данных от генератора к тяговому электродвигателю "A", отсутствие сообщения
      P313483 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, неверный результат расчета сигнальной защиты
      P313486 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, недействительный сигнал
      P313487 Ошибка передачи данных от тягового электродвигателя "A" к генератору, отсутствие сообщения
      Система управления гибридной системой P0A1B49 Внутренний аппаратный отказ модуля управления тяговым электродвигателем "A"
      Неисправность в цепи питания Система управления мотор-генератором P06B01C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания REF датчика положения блока управления генератором
      P06D61C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания смещения блока управления генератором
      обмен данными нарушен Система управления мотор-генератором P312487 Прекращение обмена данными между тяговым электродвигателем "A" и ЭБУ гибридной системы, отсутствие сообщения
      Система управления гибридной системой P312387 Прекращение обмена данными, отсутствие сообщения
      Неисправность в цепи датчика и привода Система управления мотор-генератором P0A3F16 Напряжение в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" ниже порога
      P0A3F21 Амплитуда сигнала датчика положения тягового электродвигателя "A" меньше минимально допустимой
      P0A3F22 Амплитуда сигнала датчика положения тягового электродвигателя "A" больше максимально допустимой
      P0A4B16 Напряжение в цепи датчика положения генератора ниже порога
      P0A4B21 Амплитуда сигнала датчика положения генератора меньше минимально допустимой
      P0A4B22 Амплитуда сигнала датчика положения генератора больше максимально допустимой
      P0A6012 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи тока фазы V (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A6014 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи тока фазы V (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A601C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи тока фазы V (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A6312 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи тока фазы W (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A6314 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи тока фазы W (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0A631C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи тока фазы W (с высоким разрешением) тягового электродвигателя "A"
      P0BE512 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы U тягового электродвигателя "A"
      P0BE514 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы U тягового электродвигателя "A"
      P0BE528 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы U тягового электродвигателя "A"
      P0BE912 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BE914 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BE928 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы V тягового электродвигателя "A"
      P0BED12 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0BED14 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0BED28 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы W тягового электродвигателя "A"
      P0BFD62 Ошибка сравнения сигналов датчиков тока фаз U-V-W тягового электродвигателя "A"
      P0C5013 Обрыв в цепи "A" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0C5016 Напряжение в цепи "A" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" ниже порога
      P0C5017 Напряжение в цепи "A" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" выше порога
      P0C5A13 Обрыв в цепи "B" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P0C5A16 Напряжение в цепи "B" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" ниже порога
      P0C5A17 Напряжение в цепи "B" цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" выше порога
      P0C6413 Обрыв в цепи датчика положения генератора "A"
      P0C6416 Напряжение в цепи датчика положения генератора "A" ниже порога
      P0C6417 Напряжение в цепи датчика положения генератора "A" выше порога
      P0C6913 Обрыв в цепи датчика положения генератора "B"
      P0C6916 Напряжение в цепи датчика положения генератора "B" ниже порога
      P0C6917 Напряжение в цепи датчика положения генератора "B" выше порога
      P0D2D16 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) ниже порога
      P0D2D17 Напряжение в цепи датчика напряжения инвертора тягового электродвигателя "A" (VH) выше порога
      P0DFA62 Ошибка сравнения сигналов датчиков тока фаз U-V-W генератора
      P0E0012 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы U генератора
      P0E0014 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы U генератора
      P0E0028 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы U генератора
      P0E0412 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы V генератора
      P0E0414 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы V генератора
      P0E0428 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы V генератора
      P0E0812 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика тока фазы W генератора
      P0E0814 Короткое замыкание на массу или обрыв в цепи датчика тока фазы W генератора
      P0E0828 Сбой установки "нуля" / выход за пределы допустимого диапазона уровня смещения сигнала датчика тока фазы W генератора
      P0E3116 Напряжение в цепи датчика напряжения преобразователя постоянного тока в постоянный "А" (VL) ниже порога
      P0E3117 Напряжение в цепи датчика напряжения преобразователя постоянного тока в постоянный "А" (VL) выше порога
      P0E5111 Короткое замыкание на массу в цепи датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0E5115 Короткое замыкание на аккумуляторную батарею или обрыв в цепи датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0E512A Неизменяющийся сигнал датчика тока преобразователя постоянного тока в постоянный в пределах диапазона
      P1CAC49 Внутренний аппаратный отказ датчика положения генератора
      P1CAD49 Внутренний аппаратный отказ датчика положения тягового электродвигателя "A"
      P1CAF38 Ненадлежащая частота сигнала ненормального периода сигнала REF датчика положения генератора
      P1CB038 Ненадлежащая частота сигнала REF датчика положения тягового электродвигателя "A"
      Система управления гибридной системой P0C7600 Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи EV/гибридной системы
      P0D2D1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика напряжения после повышения инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0E311C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи датчика напряжения до повышения инвертора тягового электродвигателя "A"
      Неисправность системы Система управления мотор-генератором P0A9000 Характеристики электропривода "A"
      P0A9200 Характеристики генератора гибридной системы
      P0BFF1D Выход за пределы допустимого диапазона тока в цепи тягового электродвигателя "A"
      P0C1900 Характеристика действующего крутящего момента тягового электродвигателя "A"
      P0CA300 Характеристика повышения напряжения преобразователя постоянного тока
      P0E7100 Характеристика действующего крутящего момента генератора
      P1CA51D Выход за пределы допустимого диапазона тока в цепи генератора гибридной системы
      Система управления гибридной системой P0AA649 Внутренний аппаратный отказ в цепи контроля изоляции сети напряжения аккумуляторной батареи EV/гибридной системы

      Tech Tips


      • Код P0E511C может выводиться из-за неисправности, на которую указывают рассмотренные выше DTC.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗОЛЬВЕРА ГЕНЕРАТОРА

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЗОЛЬВЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ВЫСОКОВОЛЬТНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ НИЗКОВОЛЬТНУЮ ЦЕПЬ ИНВЕРТОРА

    Нажмите здесь Click here

    Tech Tips

    В случае нормальных результатов проверки низковольтной цепи инвертора перейдите к следующему шагу.

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Нажмите здесь Click here