СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ Высоковольтная цепь электродвигателя

Код DTC Наименование DTC
Высоковольтная цепь электродвигателя

ОПИСАНИЕ

Причиной данной неисправности может быть цепь высокого напряжения электродвигателя.

Проверьте внутреннее сопротивление электродвигателя и цепь высокого напряжения между инвертором и электродвигателем на предмет обрывов и коротких замыканий.

Table 1. Проверка связанных деталей

Зона

Проверка

Шаг

Поверка соединения кабеля электродвигателя

Проверьте кабель между инвертором и электродвигателем на наличие обрывов и коротких замыканий.

1

Электродвигатель и кабель электродвигателя

Проверьте внутреннее сопротивление электродвигателя (с кабелем) и сопротивление изоляции относительно массы, чтобы определить, нет ли обрывов и коротких замыканий.

2

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C304949E07

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Эта операция выполняется в процедурах для каждого кода DTC.

Если результаты проверки ниже нормы, выполните следующую процедуру для соответствующего кода DTC.

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ (ПОДКЛЮЧЕНИЕ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. C308815C02

      *A

      Для моделей с приводом на одну ось

      *B

      Модели с постоянным полным приводом

      Снимите верхнюю крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. C308818C02

      *A

      Для моделей с приводом на одну ось

      *B

      Для моделей с постоянным полным приводом

      *1

      Кабель электродвигателя

      Убедитесь, что болты кабеля электродвигателя затянуты с номинальным моментом затяжки, кабель электродвигателя подсоединен надежно, и нарушений контакта нет.

      Заданные условия

      T = 8,0 Н*м (82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм)

      Note:

      Удостоверьтесь, что момент затяжки болта составляет 6,4-9,6 Н*м (65-98 кгс*см, 57-85 фунт-сила-футов).

    4. Отсоедините кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. Проверьте наличие следов дуги на выводах кабеля электродвигателя.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

      Следы дуги отсутствуют.

      А

      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта.

      Следы дуги присутствуют.

      B

      Выводы подсоединены ненадежно, и имеются нарушения контакта.

      Следы дуги отсутствуют.

      C

      Выводы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

      Следы дуги присутствуют.

      B

    6. Подсоедините кабель электродвигателя к преобразователю-инвертору в сборе.

    7. Установите верхнюю крышку инвертора.

    B

    ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    C

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ (MG2))

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note:

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. C308815C02

      *A

      Для моделей с приводом на одну ось

      *B

      Модели с постоянным полным приводом

      Снимите верхнюю крышку инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. C308818C02

      *A

      Для моделей с приводом на одну ось

      *B

      Для моделей с постоянным полным приводом

      *1

      Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабель электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A258955C41

      *1

      Заземление экрана

      *a

      Кабель электродвигателя

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      С помощью миллиомметра проверьте электродвигатель (MG2) на наличие междуфазного короткого замыкания.

      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tip:

        Если температура электродвигателя (MG2) высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Номинальное значение

        v1-1 (W) - v1-3 (U)

        Питание выключено

        71,4 - 81,0 мОм

        v1-2 (V) - v1-1 (W)

        Питание выключено

        71,4 - 81,0 мОм

        v1-3 (U) - v1-2 (V)

        Питание выключено

        74,4 - 84,1 мОм
        Tip:

        Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.

        R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:

        R20 : сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

        Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        T: Температура, при которой измерялось сопротивление (°C (°F))

    5. При проверке на наличие короткого замыкания в цепи между фазами электродвигателя без мультиметра.

      Note:

      Электродвигатель вырабатывает ток, когда колеса вращаются вручную. Перед выполнением проверки обмотайте контакты кабеля электродвигателя изолентой (не оставляющей следов) или аналогичным материалом.

      Tip:

      Короткое замыкание между фазами электродвигателя можно легко определить без использования миллиомметра.

      1. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      2. Включите питание (IG).

        Note:

        Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки сбросьте коды DTC.

      3. Установите рычаг переключения передач в положение N.

      4. Приподнимите автомобиль.

      5. Одновременно поверните передние колеса вручную в одном направлении.

        Номинальное значение/Номинальный режим

        Левое и правое колеса вращаются плавно (короткое замыкание между фазами отсутствует)

        Tip:

        Когда между фазами электродвигателя имеется короткое замыкание, передние колеса вращаются неплавно (ощущается некоторое сопротивление).

      6. Опустите автомобиль.

      7. Установите рычаг переключения передач в положение P.

      8. Выключите питание.

      9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    6. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note:

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      v1-1 (W) - масса и заземление экрана

      Питание выключено

      100 МОм или более

      v1-2 (V) - масса и заземление экрана

      Питание выключено

      100 МОм или более

      v1-3 (U) - масса и заземление экрана

      Питание выключено

      100 МОм или более

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tip:

      Выполняйте эту процедуру только при проверке на наличие короткого замыкания в цепи между фазами электродвигателя без мультиметра.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      v1-1 (W) - v1-2 (V)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

      v1-2 (V) - v1-3 (U)

      Питание выключено

      Менее 1 Ом

    8. Подсоедините кабель электродвигателя.

    9. Установите верхнюю крышку инвертора.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЦЕПЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ИСПРАВНА (ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ ДЛЯ СООТВЕТСТВУЮЩЕГО КОДА DTC)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here