МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Note
Если отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи был отсоединен, после его подсоединения выполните инициализацию следующих систем.
| Название системы | См. стр. |
|---|---|
| Система помощи при парковке | |
| Система кондиционирования воздуха |
ДИСПЛЕИ ЩИТКА ПРИБОРОВ В СБОРЕ МЕНЯЮТСЯ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ ПРОВОДА ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО (-) ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи происходит удаление информации, хранящейся в щитке приборов в сборе, а для дисплеев щитка приборов в сборе устанавливаются значения по умолчанию.
| Категория | Параметр / Устройство | Значение по умолчанию |
|---|---|---|
| Настройка щитка | Экран состояния | Верхняя закладка (закладка информации о движении) |
| Мультиинформационный дисплей | Информация о движении 1 (отображаются пункты, выбранные пользователем) | |
| Уровень подсветки | 11 (сегментный тип) | |
| ODO/TRIP | Дисплей ODO/TRIP | Дисплей ODO |
| TRIP A/B | 0 | |
| Контроль движения | Средний расход топлива (после сброса) | 0 |
| Средний расход топлива (после дозаправки) | 0 | |
| Средняя скорость (после сброса) | 0 | |
| Длительность поездки | 0:00 | |
| Расстояние, которое может проехать автомобиль | Ничего не отображается | |
| Отслеживание ускорения (замедления) | данные отсутствуют | |
| История таймера переключателя на рулевом колесе | данные отсутствуют |
Tech Tips
Отображаемое содержание и начальный дисплей могут изменяться при распознавании подсоединенных ЭБУ.
РАБОТА УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
ПРИНЦИП РАБОТЫ
Щиток приборов определяет оставшийся объем топлива в топливном баке по сигналу объема впрыска топлива от ECM, датчика уровня топлива и датчика уровня топлива № 2. В каждый датчик встроен переменный резистор, сопротивление которого зависит от объема оставшегося топлива. Датчики получают напряжение от щитка приборов и изменяют напряжение в зависимости от сопротивления, которое определяется объемом оставшегося топлива в топливном баке. Щиток приборов получает сигнал объема впрыска топлива от ECM и определяет напряжение между каждым переменным резистором и резистором в щитке приборов, после чего приводит в действие указатель уровня топлива.
ПОКАЗАНИЕ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
В нормальном режиме движения:
Так как уровень топлива в топливном баке изменяется при движении по склону и включении тормозов, показание указателя уровня топлива обновляется в соответствии с объемом впрыска топлива в нормальном режиме движения. Однако так как измерение объема впрыска топлива имеет погрешность, отображаемое значение корректируется по сигналам от датчика уровня топлива и датчика уровня топлива № 2.
В ходе дозаправки:
При добавлении топлива его уровень в топливном баке быстро увеличивается. Если бы в этом случае использовался такой же процесс усреднения, как при движении в нормальном режиме, показание указателя уровня топлива не обновлялось бы правильно. Поэтому когда по положению рычага переключения передач и изменению уровня топлива определяется, что происходит заправка, показания датчика уровня топлива и датчика уровня топлива № 2 немедленно отражаются на указателе уровня топлива. Эта функция управления носит название "определение заправки".
УСЛОВИЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАПРАВКИ
Note
Заправляйте машину при выключенном зажигании, чтобы обеспечить безопасность и определение заправки в автоматическом режиме, так что будет получено соответствующее показание указателя уровня топлива. Если необходима заправка при включенном (IG) зажигании, установите рычаг переключения передач в положение P или N.
Нормальное условие определения (когда используется обычный метод заправки)
При выключенном зажигании датчик уровня топлива и датчик уровня топлива № 2 регистрируют изменение объема топлива не менее 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты).
Другие методы определения (когда используется другой метод заправки)
Выполняется любое из следующих условий:
Когда автомобиль и двигатель остановлены, и зажигание включено (IG), датчик уровня топлива и датчик уровня топлива № 2 регистрируют изменение объема топлива не менее 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты)
Когда автомобиль остановлен, двигатель работает, зажигание включено (IG), и рычаг переключения передач установлен в положение P или N, датчик уровня топлива и датчик уровня топлива № 2 регистрируют изменение объема топлива не менее 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты).
Когда автомобиль остановлен, двигатель работает, зажигание включено (IG), и рычаг переключения передач установлен в любое положение для вождения, датчик уровня топлива и датчик уровня топлива № 2 регистрируют изменение объема топлива не менее 15,0 л (15,9 кварты США, 13,2 английской кварты).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЗАПРАВКЕ
Датчик уровня топлива и датчик уровня топлива № 2 не могут определять изменения уровня топлива в определенных диапазонах (вблизи точек E и F). Поэтому если уровень топлива находится в этих диапазонах, даже при добавлении 5,0 л (5,3 кварты США, 4,4 английской кварты) топлива и более заправка может быть не определена, и показание указателя уровня топлива не изменится.
ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ СБРОС ПОКАЗАНИЯ УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА
Если при движении со скоростью не менее 1,8 км/час (1 мили в час) сигналы датчика уровня топлива и датчика уровня топлива № 2 отличаются от показания указателя уровня топлива не менее чем на 15,0 л (15,9 кварты США, 13,2 английской кварты) в течение приблизительно 2 мин, сигналы обоих датчиков немедленно отражаются в показании указателя уровня топлива, чтобы обеспечить правильное отображение в ситуации, когда заправка не определяется.