СИСТЕМА SFI (для моделей с GPF), диагностический DTC :P023A12,P023A13 и P023A14

Код DTC Наименование DTC
P023A12 Охладитель наддувочного воздуха, управление насосом системы охлаждения, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P023A13 Охладитель наддувочного воздуха, управление насосом системы охлаждения, цепь — обрыв
P023A14 Охладитель наддувочного воздуха, управление насосом системы охлаждения, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

ОПИСАНИЕ

Система охлаждения промежуточного охладителя представляет собой система водяного охлаждения, действующую независимо от системы охлаждения двигателя. Для охлаждения промежуточного охладителя и турбонагнетателя используется отдельный радиатор и электрический насос системы охлаждения в сборе. На основании сигналов продолжительности включения, поступающих от ЕСМ, электрический насос системы охлаждения в сборе осуществляет бесступенчатое оптимальное регулирование частоты вращения вала электрического насоса системы охлаждения в сборе.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P023A12

Охладитель наддувочного воздуха, управление насосом системы охлаждения, цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Выходное напряжение электрического насоса системы охлаждения в сборе равняется заданному значению или превышает его (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электрического насоса системы охлаждения в сборе

  • Электрический насос системы охлаждения в сборе

  • ECM

-

Код DTC сохраняется

SAE: P023C

P023A13

Охладитель наддувочного воздуха, управление насосом системы охлаждения, цепь — обрыв

Частота вращения вала электрического насоса системы охлаждения в сборе не превышает 10 об/мин (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электрического насоса системы охлаждения в сборе

  • Электрический насос системы охлаждения в сборе

  • ECM

-

Код DTC сохраняется

SAE: P023A

P023A14

Охладитель наддувочного воздуха, управление насосом системы охлаждения, цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

Выходное напряжение электрического насоса системы охлаждения в сборе не превышает заданное значение (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электрического насоса системы охлаждения в сборе

  • Электрический насос системы охлаждения в сборе

  • ECM

-

Код DTC сохраняется

SAE: P023B

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Если частота вращения электрического насоса системы охлаждения в сборе падает ниже 10 об/мин во время движения, ЕСМ определяет это как неисправность и регистрирует код DTC P023A13.

ЕСМ осуществляет бесступенчатое управление электрическим насосом системы охлаждения в сборе с помощью сигнала продолжительности включения. ECM контролирует значение тока электрического насоса системы охлаждения в сборе. Если фактическое значение коэффициента рабочей загрузки насоса системы охлаждения двигателя не соответствует заданному значению этого коэффициента, модуль ЕСМ обнаруживает неисправность и регистрирует код P023A12 или P023A14.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

A330723E02

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  6. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [A].

  7. Разгоните автомобиль до скорости не менее 50 км/час (31 миля в час), удерживая педаль акселератора полностью нажатой [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P023A12, P023A13 или P023A14.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A327842E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (CONTROL THE INTERCOOLER WATER PUMP)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the Intercooler Water Pump.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Control the Intercooler Water Pump

    5. Выполните диагностику в режиме Active Test. Убедитесь, что электрический насос системы охлаждения в сборе работает (вибрирует).

      OK

      Электрический насос системы охлаждения в сборе работает (вибрирует).

      Tip:

      Если звук работы форсунки сложно определить, используйте звуковой стетоскоп.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ)Click here

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ — ECM)

    1. Отсоедините разъем электрического насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A43-2 (NWP) - A35-11 (IWPI)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A43-3 (SWP) - A35-24 (IWPO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A43-2 (NWP) или A35-11 (IWPI) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A43-3 (SWP) или A35-24 (IWPO) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IWPI)

    1. A327841C03

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электрическому насосу системы охлаждения в сборе)

      Отсоедините разъем электрического насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      A43-2 (NWP) - масса

      Питание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО НАСОСА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ)

    1. A327841C04

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к электрическому насосу системы охлаждения в сборе)

      Отсоедините разъем электрического насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      A43-4 (+B) - масса

      Питание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 3 РЕЛЕ - ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ)Click here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ — МАССА)

    1. Отсоедините разъем электрического насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A43-1 (PGND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ — ECM)

    1. Отсоедините разъем электрического насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A43-2 (NWP) - A35-11 (IWPI)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A43-3 (SWP) - A35-24 (IWPO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A43-2 (NWP) или A35-11 (IWPI) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A43-3 (SWP) или A35-24 (IWPO) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ

    1. Замените электрический насос системы охлаждения в сборе.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  8. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P023A12, P023A13 ИЛИ P023A14)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.

      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Запустите и прогрейте двигатель.

    7. Включите GTS.

    8. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора

      All Readiness

    10. Введите DTC: P023A12, P023A13 или P023A14.

    11. Проверьте результат проверки DTC.

      Result

      Result

      Перейти К

      NORMAL

      (коды DTC не выводятся)

      А

      ABNORMAL

      (DTC P023A12, P023A13 или P023A14 выводится)

      B
    А

    КОНЕЦ

    Б

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 3 — ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ В СБОРЕ)

    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 3 из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Отсоедините разъем электрического насоса системы охлаждения двигателя в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (реле EFI-MAIN № 3) - A43-4 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле EFI-MAIN № 3) или A43-4 (+B) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 3

    1. Проверьте реле EFI-MAIN № 3.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 3

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ EFI-MAIN № 3)

    1. A330718C01

      *1

      Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1

      *2

      Реле EFI-MAIN № 3

      Извлеките реле EFI-MAIN № 3 из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      5 (реле EFI-MAIN № 3) - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN № 3 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 3 – МАССА)

    1. Извлеките реле EFI-MAIN № 3 из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      2 (реле EFI-MAIN № 3) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI-MAIN № 3 — РЕЛЕ EFI-MAIN № 1)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ