ОПИСАНИЕ
Основные размеры и массы автомобиля, эксплуатационные характеристики
| Код модели | USC10L-FCZRHW | USC10R-FCZRHW | USC10R-FCZRHQ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4705 (185,2) | 4705 (185,2) | 4705 (185,2) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1845 (72,6)*2 2070 (81,5)*3 |
1845 (72,6)*2 2070 (81,5)*3 |
1845 (72,6)*2 2070 (81,5)*3 |
|
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1390 (54,7) | 1390 (54,7) | 1390 (54,7) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2730 (107,5) | 2730 (107,5) | 2730 (107,5) | |
| Ширина колеи колес*1 | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1555 (61,2) | 1555 (61,2) | 1555 (61,2) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1560 (61,4) | 1560 (61,4) | 1560 (61,4) | |
| Эффективная высота салона | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 960 (37,8) 928 (36,5)*4 |
960 (37,8) 928 (36,5)*4 |
960 (37,8) 928 (36,5)*4 |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 888 (35,0) 878 (34,6)*4 |
888 (35,0) 878 (34,6)*4 |
888 (35,0) 878 (34,6)*4 |
|
| Эффективное пространство для ног | Передняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - | |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров | Передняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - | |
| Свес | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 930 (36,6) | 930 (36,6) | 930 (36,6) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1045 (41,1) | 1045 (41,1) | 1045 (41,1) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 130 (5,1) | 130 (5,1) | 130 (5,1) | |
| Передний угол проходимости | градусы | - | - | - | |
| Задний угол проходимости | градусы | - | - | - | |
| Снаряженная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 970 - 980 (2139 - 2161) | 970 - 985 (2139 - 2172) | 975 - 980 (2149 - 2161) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 795 - 880 (1753 - 1940) | 795 - 855 (1753 - 1885) | 805 - 880 (1775 - 1940) | |
| Общая | кг (фунты) | 1765 - 1860 (3892 - 4101) | 1765 - 1840 (3892 - 4057) | 1780 - 1860 (3924 - 4101) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | - | - | - |
| Задняя сторона | кг (фунты) | - | - | - | |
| Общая | кг (фунты) | 2250 (4960) | 2250 (4960) | 2250 (4960) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, британские галлоны) | 66 (17,4, 14,5) | 66 (17,4, 14,5) | 66 (17,4, 14,5) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 270 (167,8)*5 | 270 (167,8)*5 | 270 (167,8)*5 | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | 240 (149,1) | 240 (149,1) | 240 (149,1) | |
| Макс. Допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| Разгон | от 0 до 100 км | с | - | - | - |
| От 0 до 400 м | с | - | - | - | |
| Диаметр поворота (по оси следа переднего внешнего колеса) | По шинам | м (футы) | 5,4 (17,7) | 5,4 (17,7) | 5,4 (17,7) |
| По кузову | м (футы) | 5,7 (18,7) | 5,7 (18,7) | 5,7 (18,7) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: без наружного зеркала заднего вида
*3: с наружным зеркалом заднего вида
*4: для моделей с люком
*5: собственные данные измерений Toyota
| Код модели | USC10L-FCZRHV | USC10L-FCZRHC | USC10L-FCZRH | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4705 (185,2) | 4705 (185,2) | 4705 (185,2) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1845 (72,6)*2 2070 (81,5)*3 |
1845 (72,6)*2 2070 (81,5)*3 |
1845 (72,6)*2 2070 (81,5)*3 |
|
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1390 (54,7) | 1390 (54,7) | 1390 (54,7) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2730 (107,5) | 2730 (107,5) | 2730 (107,5) | |
| Ширина колеи колес*1 | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1555 (61,2) | 1555 (61,2) | 1555 (61,2) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1560 (61,4) | 1560 (61,4) | 1560 (61,4) | |
| Эффективная высота салона | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 960 (37,8) 928 (36,5)*4 |
960 (37,8) 928 (36,5)*4 |
960 (37,8) 928 (36,5)*4 |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 888 (35,0) 878 (34,6)*4 |
888 (35,0) 878 (34,6)*4 |
888 (35,0) 878 (34,6)*4 |
|
| Эффективное пространство для ног | Передняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - | |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров | Передняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | - | - | - | |
| Свес | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 930 (36,6) | 930 (36,6) | 930 (36,6) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1045 (41,1) | 1045 (41,1) | 1045 (41,1) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 130 (5,1) | 130 (5,1) | 130 (5,1) | |
| Передний угол проходимости | градусы | - | - | - | |
| Задний угол проходимости | градусы | - | - | - | |
| Снаряженная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 970 - 980 (2139 - 2161) | 975 (2149) | 970 - 980 (2139 - 2161) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 830 - 880 (1830 - 1940) | 865 (1907) | 830 - 880 (1830 - 1940) | |
| Общая | кг (фунты) | 1800 - 1860 (3968 - 4101) | 1840 (4056) | 1800 - 1860 (3968 - 4101) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | - | - | - |
| Задняя сторона | кг (фунты) | - | - | - | |
| Общая | кг (фунты) | 2250 (4960) | 2250 (4960) | 2250 (4960) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, британские галлоны) | 66 (17,4, 14,5) | 66 (17,4, 14,5) | 66 (17,4, 14,5) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 270 (167,8)*5 | 270 (167,8)*5 | 270 (167,8)*5 | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | 240 (149,1) | 240 (149,1) | 240 (149,1) | |
| Макс. Допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | - | - | |
| Разгон | от 0 до 100 км | с | - | - | - |
| От 0 до 400 м | с | - | - | - | |
| Диаметр поворота (по оси следа переднего внешнего колеса) | По шинам | м (футы) | 5,4 (17,7) | 5,4 (17,7) | 5,4 (17,7) |
| По кузову | м (футы) | 5,7 (18,7) | 5,7 (18,7) | 5,7 (18,7) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: без наружного зеркала заднего вида
*3: с наружным зеркалом заднего вида
*4: для моделей с люком
*5: собственные данные измерений Toyota
| Код модели | USC10L-FCZRHA*2 | ||
|---|---|---|---|
| Габаритные размеры | Длина | мм (дюйм.) | 4705 (185,2) |
| Ширина | мм (дюйм.) | 1845 (72,6)*3 2070 (81,5)*4 |
|
| Высота*1 | мм (дюйм.) | 1390 (54,7) | |
| Колесная база | мм (дюйм.) | 2730 (107,5) | |
| Ширина колеи колес*1 | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 1555 (61,2) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1560 (61,4) | |
| Эффективная высота салона | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 960 (37,8) 928 (36.5)*5 |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 888 (35,0) 878 (34,6)*5 |
|
| Эффективное пространство для ног | Передняя сторона | мм (дюйм.) | - |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | - | |
| Ширина салона на уровне плеч пассажиров | Передняя сторона | мм (дюйм.) | - |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | - | |
| Свес | Передняя сторона | мм (дюйм.) | 930 (36,6) |
| Задняя сторона | мм (дюйм.) | 1045 (41,1) | |
| Минимальный дорожный просвет | мм (дюйм.) | 130 (5,1) | |
| Передний угол проходимости | градусы | - | |
| Задний угол проходимости | градусы | - | |
| Снаряженная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | 990 (2183) |
| Задняя сторона | кг (фунты) | 835 (1841) | |
| Общая | кг (фунты) | 1825 (4024) | |
| Полная разрешенная масса автомобиля | Передняя сторона | кг (фунты) | - |
| Задняя сторона | кг (фунты) | - | |
| Общая | кг (фунты) | 2280 (5027) | |
| Емкость топливного бака | л (галлоны США, британские галлоны) | 66 (17,4, 14,5) | |
| Макс. скорость | км/час (миль в час) | 270 (167,8)*6 | |
| Макс. скорость, поддерживаемая круиз-контролем | км/час (миль в час) | 240 (149,1) | |
| Макс. Допустимая скорость | 1-я передача | км/час (миль в час) | - |
| 2-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 3-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 4-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 5-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| 6-я передача | км/час (миль в час) | - | |
| Разгон | от 0 до 100 км | с | - |
| От 0 до 400 м | с | - | |
| Диаметр поворота (по оси следа переднего внешнего колеса) | По шинам | м (футы) | 5,4 (17,7) |
| По кузову | м (футы) | 5,7 (18,7) | |
*1: в разгруженном состоянии автомобиля
*2: Для варианта комплектации для Южной Кореи
*3: без наружного зеркала заднего вида
*4: с наружным зеркалом заднего вида
*5: для моделей с люком
*6: собственные данные измерений Toyota
Двигатель, электрооборудование двигателя и шасси
| Код модели | USC10L-FCZRHW | USC10R-FCZRHW | USC10R-FCZRHQ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | 2UR-GSE | 2UR-GSE | 2UR-GSE | ||
| Количество цилиндров цилиндров | 8 цилиндров, V-образное расположение | 8 цилиндров, V-образное расположение | 8 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 94,0 x 89,5 (3,70 x 3,52) | 94,0 x 89,5 (3,70 x 3,52) | 94,0 x 89,5 (3,70 x 3,52) | |
| Рабочий объем | см3 (куб. дюйм.) | 4969 (303,2) | 4969 (303,2) | 4969 (303,2) | |
| Степень сжатия | 12,3 : 1 | 12,3 : 1 | 12,3 : 1 | ||
| Топливная система | Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S | Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S | Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S | ||
| Октановое число по исследовательскому методу | Не менее 95* | Не менее 95* | Не менее 95* | ||
| Октановое число | 91 или выше* | 91 или выше* | 91 или выше* | ||
| Макс. мощность (EC-NET) | кВт при об/мин | 351@7100 | 351@7100 | 351@7100 | |
| Макс. крутящий момент (EC-NET) | Н*м при об/мин | 530 при 4800-5600 | 530 при 4800-5600 | 530 при 4800-5600 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 59 | 12 - 59 | 12 - 59 | |
| Мощность генератора тока | Вт | 2160 | 2160 | 2160 | |
| Мощность стартера | кВт | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| Тип сцепления | - | - | - | ||
| Тип трансмиссии | AA80E | AA80E | AA80E | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 4,596 | 4,596 | 4,596 | |
| 2-я | 2,724 | 2,724 | 2,724 | ||
| 3-я | 1,863 | 1,863 | 1,863 | ||
| 4-я | 1,464 | 1,464 | 1,464 | ||
| 5-я | 1,231 | 1,231 | 1,231 | ||
| 6-я | 1,000 | 1,000 | 1,000 | ||
| 7-я | 0,824 | 0,824 | 0,824 | ||
| 8-я | 0,685 | 0,685 | 0,685 | ||
| Заднего хода | 2,176 | 2,176 | 2,176 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | Передняя сторона | - | - | - | |
| Задняя сторона | 2,937 | 2,937 | 2,937 | ||
| Тип тормозной системы | Передняя сторона | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | |
| Задняя сторона | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | ||
| Тип подвески | Передняя сторона | Двухрычажная | Двухрычажная | Двухрычажная | |
| Задняя сторона | Многорычажная | Многорычажная | Многорычажная | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Передняя сторона | Стандартн. | Стандартн. | Стандартн. | |
| Задняя сторона | Стандартн. | Стандартн. | Стандартн. | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма (общее) | 14,0 | 14,0 | 14,0 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | EPS | EPS | ||
*: Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики двигателя, необходимо использовать высокооктановый неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу 95 или выше. При отсутствии бензина с октановым числом 95 можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Применение неэтилированного бензина с октановым числом по исследовательскому методу ниже 95 может вызвать детонацию двигателя и значительное ухудшение рабочих характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом.
| Код модели | USC10L-FCZRHV | USC10L-FCZRHC | USC10L-FCZRH | ||
|---|---|---|---|---|---|
| Тип двигателя | 2UR-GSE | 2UR-GSE | 2UR-GSE | ||
| Количество цилиндров цилиндров | 8 цилиндров, V-образное расположение | 8 цилиндров, V-образное расположение | 8 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 94,0 x 89,5 (3,70 x 3,52) | 94,0 x 89,5 (3,70 x 3,52) | 94,0 x 89,5 (3,70 x 3,52) | |
| Рабочий объем | см3 (куб. дюйм.) | 4969 (303,2) | 4969 (303,2) | 4969 (303,2) | |
| Степень сжатия | 12,3 : 1 | 12,3 : 1 | 12,3 : 1 | ||
| Топливная система | Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S | Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S | Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S | ||
| Октановое число по исследовательскому методу | Не менее 95* | Не менее 95* | Не менее 95* | ||
| Октановое число | 91 или выше* | 91 или выше* | 91 или выше* | ||
| Макс. мощность (EC-NET) | кВт при об/мин | 351@7100 | 351@7100 | 351@7100 | |
| Макс. крутящий момент (EC-NET) | Н*м при об/мин | 530 при 4800-5600 | 530 при 4800-5600 | 530 при 4800-5600 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 59 | 12 - 59 | 12 - 59 | |
| Мощность генератора тока | Вт | 2160 | 2160 | 2160 | |
| Мощность стартера | кВт | 2,0 | 2,0 | 2,0 | |
| Тип сцепления | - | - | - | ||
| Тип трансмиссии | AA80E | AA80E | AA80E | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 4,596 | 4,596 | 4,596 | |
| 2-я | 2,724 | 2,724 | 2,724 | ||
| 3-я | 1,863 | 1,863 | 1,863 | ||
| 4-я | 1,464 | 1,464 | 1,464 | ||
| 5-я | 1,231 | 1,231 | 1,231 | ||
| 6-я | 1,000 | 1,000 | 1,000 | ||
| 7-я | 0,824 | 0,824 | 0,824 | ||
| 8-я | 0,685 | 0,685 | 0,685 | ||
| Заднего хода | 2,176 | 2,176 | 2,176 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | Передняя сторона | - | - | - | |
| Задняя сторона | 2,937 | 2,937 | 2,937 | ||
| Тип тормозной системы | Передняя сторона | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | |
| Задняя сторона | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | С вентилируемыми дисками | ||
| Тип подвески | Передняя сторона | Двухрычажная | Двухрычажная | Двухрычажная | |
| Задняя сторона | Многорычажная | Многорычажная | Многорычажная | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Передняя сторона | Стандартн. | Стандартн. | Стандартн. | |
| Задняя сторона | Стандартн. | Стандартн. | Стандартн. | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма (общее) | 14,0 | 14,0 | 14,0 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | EPS | EPS | ||
*: Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики двигателя, необходимо использовать высокооктановый неэтилированный бензин с октановым числом по исследовательскому методу 95 или выше. При отсутствии бензина с октановым числом 95 можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Применение неэтилированного бензина с октановым числом по исследовательскому методу ниже 95 может вызвать детонацию двигателя и значительное ухудшение рабочих характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом.
| Код модели | USC10L-FCZRHA*1 | ||
|---|---|---|---|
| Тип двигателя | 2UR-GSE | ||
| Количество цилиндров цилиндров | 8 цилиндров, V-образное расположение | ||
| Клапанный механизм | 32-клапанный с двумя верхними распределительными валами и цепным приводом (с двойной системой VVT-i) | ||
| Диаметр цилиндра x ход поршня | мм (дюйм.) | 94,0 x 89,5 (3,70 x 3,52) | |
| Рабочий объем | см3 (куб. дюйм.) | 4969 (303,2) | |
| Степень сжатия | 12,3 : 1 | ||
| Топливная система | Система последовательного распределенного впрыска топлива (SFI) D-4S | ||
| Октановое число по исследовательскому методу | Не менее 95*2 | ||
| Октановое число | 91 или выше*2 | ||
| Макс. мощность (EC-NET) | кВт при об/мин | 349@7100 | |
| Макс. крутящий момент (EC-NET) | Н*м при об/мин | 530@5200 | |
| Емкость аккумуляторной батареи (5HR) | Напряжение, В, и ампер-часы | 12 - 59 | |
| Мощность генератора тока | Вт | 2160 | |
| Мощность стартера | кВт | 2,0 | |
| Тип сцепления | - | ||
| Тип трансмиссии | AA80E | ||
| Передаточное число трансмиссии | 1-я | 4,596 | |
| 2-я | 2,724 | ||
| 3-я | 1,863 | ||
| 4-я | 1,464 | ||
| 5-я | 1,231 | ||
| 6-я | 1,000 | ||
| 7-я | 0,824 | ||
| 8-я | 0,685 | ||
| Заднего хода | 2,176 | ||
| Передаточное число дифференциала (главной передачи) | Передняя сторона | - | |
| Задняя сторона | 2,937 | ||
| Тип тормозной системы | Передняя сторона | С вентилируемыми дисками | |
| Задняя сторона | С вентилируемыми дисками | ||
| Тип подвески | Передняя сторона | Двухрычажная | |
| Задняя сторона | Многорычажная | ||
| Стабилизатор поперечной устойчивости | Передняя сторона | Стандартн. | |
| Задняя сторона | Стандартн. | ||
| Тип рулевого механизма | Рулевой механизм “шестерня-рейка” | ||
| Передаточное число рулевого механизма (общее) | 13,2 | ||
| Тип усилителя рулевого управления | EPS | ||
*1: Для варианта комплектации для Южной Кореи
*2: Чтобы гарантировать оптимальные рабочие характеристики двигателя, необходимо использовать высокооктановый неэтилированный бензин с октановым числом 91 (октановым число по исследовательскому методу 96) или выше. При отсутствии бензина с октановым числом 91 можно использовать неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 87 (октановым числом по исследовательскому методу 91). Применение неэтилированного бензина с октановым числом ниже 91 может вызвать детонацию двигателя и значительное ухудшение рабочих характеристик. Непрерывная детонация может стать причиной повреждения двигателя и должна быть устранена путем заправки неэтилированного бензина с большим октановым числом.