СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC:B22C0

Код DTC Наименование DTC
B22C0 Перегрузка по току BBC

ОПИСАНИЕ

Вспомогательный повышающий преобразователь встроен в ЭБУ запуска и останова двигателя.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение аккумуляторной батареи, предотвращая тем самым отказ различных функций, когда напряжение питания, поступающее от вспомогательного повышающего преобразователя, падает вследствие высокой электрической нагрузки во время повторного пуска двигателя системой запуска и останова.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение питания, когда напряжение аккумуляторной батареи падает вследствие высокой электрической нагрузки при повторном пуске двигателя системой запуска и останова.

Tip:

Вспомогательный повышающий преобразователь выполняет функции реле и предохранителя.

Когда в какой-либо из цепей электрооборудования, подсоединенных к вспомогательному повышающему преобразователю, возникает неисправность, функции реле и предохранителя обеспечивают отключение неисправной цепи для защиты других цепей (цепь остается отключенной до следующей поездки).

При отключении цепи электрооборудования подача питания в цепь прекращается, что вызывает запрещение работы всех систем, подключенных к цепи.

При выключении зажигания функция предохранителя возвращается в исходное состояние*1. Если неисправность в цепи электрооборудования, которая была отключена функцией реле, все еще сохраняется, при следующем переводе замка зажигания в состояние ON (ВКЛ) эта цепь будет снова отключена функциями реле и предохранителя.

*1: Полупроводниковый предохранитель самостоятельно возвращается в исходное состояние (выполняет сброс) в соответствии с электрическим сигналом.

  • Вспомогательный повышающий преобразователь подает питание на следующие устройства:

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Внутреннее зеркало заднего вида

  • Динамическая радарная система круиз-контроля

  • Система предупреждения об уходе с полосы

  • Система передней камеры распознавания объектов

  • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • Аудиовизуальная система

  • Система контроля слепых зон

  • Упрощенная интеллектуальная система помощи при парковке*1

  • Система передачи данных CAN

  • Предаварийная система безопасности

  • Система кондиционирования воздуха

  • Система автоматического включения дальнего света

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

B22C0

Перегрузка по току BBC

В течение не менее 1 с сохраняется следующее условие (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена перегрузка по току цепей контактов B41, B42 и IG41 в ЭБУ запуска и останова двигателя

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи)

  • Радиоприемник с дисплеем в сборе

  • Внутреннее зеркало заднего вида в сборе

  • Левый датчик системы контроля слепых зон

  • Правый датчик системы контроля слепых зон

  • Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе

  • Зуммер предаварийной системы безопасности при движении в городе

  • ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции*1

  • Передняя камера распознавания объектов

  • Кожух передней камеры распознавания объектов

  • Панель управления системой кондиционирования в сборе

  • Приемник системы дистанционной блокировки дверей и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе

  • ЭБУ сетевого шлюза

Мигает

Код DTC сохраняется

  • *1: для моделей с упрощенной интеллектуальной системой помощи при парковке

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

Tip:

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются автоматически, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  1. Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре аккумуляторной батареи не менее 11°C (51°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Остановите автомобиль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления.

    7. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова не менее чем на 1 с.

    8. Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель.

      Tip:

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    9. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре аккумуляторной батареи не менее 11°C (51°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Остановите автомобиль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова.

    6. Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A392128E01
A392129E01
A392130E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку точки "нуля" датчика замедления.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Если к контакту B41, B42 или IG41 в ЭБУ запуска и останова двигателя подключается электрическая нагрузка в виде дополнительных устройств, установленных на автомобиле (аудиовизуальная система, устанавливаемая после продажи, и т.д.), может сработать функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя.

    Если сработала функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя, не будут работать все системы, подключенные к контакту B41, B42 или IG41 ЭБУ запуска и останова двигателя.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ПРЕДОХРАНИТЕЛИ BBC И BBC № 2)

    1. Отсоедините разъем A61 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките предохранитель BBC № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Извлеките предохранитель BBC № 2 из блока реле моторного отсека № 1.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-1 (BIN2) - держатель 2 реле предохранителя BBC № 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-3 (BIN1) - держатель 2 реле предохранителя BBC № 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-1 (BIN2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 предохранителя BBC № 2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A61-3 (BIN1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 1 предохранителя BBC № 2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - КАЖДЫЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)

    1. Отсоедините разъем F77 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем 3A распределительного блока панели приборов в сборе (разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи)).

    3. Отсоедините разъем F54 зуммера предаварийной системы безопасности при движении в городе.

    4. Отсоедините разъем F38 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе (для моделей с упрощенной интеллектуальной системой помощи при парковке).

    5. Отсоедините разъем R5 передней камеры распознавания объектов.

    6. Отсоедините разъем R8 кожуха передней камеры распознавания объектов.

    7. Отсоедините разъем F61 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    8. Отсоедините разъем A2 датчика радара миллиметрового диапазона.

    9. Отсоедините разъем M62 левого датчика системы контроля слепых зон.

    10. Отсоедините разъем M63 правого датчика системы контроля слепых зон.

    11. Отсоедините разъем R7 внутреннего зеркала заднего вида в сборе.

    12. Отсоедините разъем F74 ЭБУ сетевого шлюза.

    13. Отсоедините разъем M23 приемника системы управления замками дверей и системы контроля давления в шинах.

    14. Отсоедините разъем F48 радиоприемника с дисплеем в сборе.

    15. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      F77-3 (IG41) - 3A-15

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F54-2 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F38-8 (IG)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - R5-7 (IGB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - R8-1 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F61-10 (IG+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - A2-8 (IGB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - M62-5 (BLB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - M63-5 (BRB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - R7-4 (IG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F74-11 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - M23-1 (IG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-2 (B41) - M23-7 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-12 (B42) - F48-4 (+B1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      • *1: для моделей с упрощенной интеллектуальной системой помощи при парковке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    1. Отсоедините разъемы A61, A62 и F77 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      A392127C01

      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      -

      -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      F77-3 (IG41) - A62-6 (DGND)

      Всегда

      10 кОм или более

      F77-2 (B41) - A62-6 (DGND)

      Всегда

      10 кОм или более

      F77-12 (B42) - A62-6 (DGND)

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ЦЕПИ B41, IG41)

    1. Убедитесь, что дополнительные устройства, установленные на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.), не подключены к цепи контакта B41 или IG41 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      Результат

      Result

      Перейдите к

      Отсутствует нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.).

      A

      Имеется нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.).

      B
    A

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ НЕИСПРАВНЫХ УЧАСТКОВ (СМ ПРОЦЕДУРУ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДЛЯ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К КОНТАКТАМ B41 И IG41)

    B

    КОНЕЦ (ОТКЛЮЧИТЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ НАГРУЗКУ В ВИДЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО УСТРОЙСТВА)