СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

  1. ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

    1. Модель K114 (CVT) является бесступенчатой трансмиссией со стальным ременным приводом и полностью электрогидравлическим управлением. Управление этой высокопроизводительной трансмиссией в блоке с главной передачей осуществляется в комплексе с двигателем, повышая топливную экономичность и бесшумность и обеспечивая отсутствие толчков при переключении передач. Кроме того, бесступенчатая трансмиссия выполняет следующие функции:

      • Функция диагностики

      • Функция переключения в аварийный режим работы при возникновении неисправности

  2. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    1. Основные узлы и детали бесступенчатой трансмиссии K114 перечислены ниже:

      Устройство

      Описание

      Бесступенчатая трансмиссия в сборе

      Электромагнитный клапан переключения передач SC

      Используется для управления муфтой переднего и заднего хода и муфтой блокировки с помощью электромагнитного клапана переключения передач SLU.

      Электромагнитный клапан переключения передач SL

      Электромагнитный клапан переключения передач SLU

      Осуществляет управление муфтой переднего и заднего хода или муфтой блокировки в зависимости от состояния электромагнитного клапана переключения передач SC или SL.

      Электромагнитный клапан переключения передач SLP

      Регулирует давление масла первичного шкива.

      Электромагнитный клапан переключения передач SLS

      Регулирует давление масла вторичного шкива.

      Датчик частоты вращения трансмиссии (NIN)

      Определяет частоту вращения первичного шкива.

      Датчик частоты вращения трансмиссии (NOUT)

      Определяет частоту вращения вторичного шкива.

      Датчик частоты вращения трансмиссии (NT)

      Определяет частоту вращения первичной турбины.

      Датчик температуры жидкости бесступенчатой трансмиссии

      Определяет температуру жидкости бесступенчатой трансмиссии.

      Датчик давления масла

      Определяет давление масла CVT, соответствующее прижимному усилию ленты.

      Выключатель стоп-сигналов в сборе

      Определяет состояние педали тормоза.

      Датчик положения паркинга/нейтрали

      Определяет положение рычага переключения передач.

      Переключатель управления переключением (переключатель передач трансмиссии в сборе)

      • Регистрирует выполнение водителем операций повышения и понижения передачи в режиме 8-ступенчатой спортивной секвентальной системы переключения "shiftmatic".

      • Управление этим переключателем, когда рычаг переключения передач находится в положении D, приводит к временному переключению режима на режим 8-ступенчатой спортивной секвентальной системы переключения "shiftmatic".

      Рычаг переключения передач в сборе

      Датчик положения селектора передач

      • Определяет, что рычаг переключения передач находится в положении M.

      • Регистрирует операции повышения и понижения передачи водителем, когда рычаг переключения передач находится в положении M.

      Щиток приборов в сборе

      Индикатор положения рычага переключения передач

      Отображает положение рычага переключения передач.

      Контрольная лампа неисправности (MIL)

      Горит или мигает, предупреждая водителя о том, что ECM обнаружил неисправность.

      ECM

      • Осуществляет электронное управление бесступенчатой трансмиссией.

      • Когда ECM обнаруживает неисправность, он производит диагностику соответствующего узла и сохраняет в памяти результаты.

      Интегрированная панель управления в сборе (переключатель выбора режима) (SPORT)

      Управление этим переключателем приводит к включению или выключению режима SPORT.

      ЭБУ системы SRS в сборе

      Датчик рысканья

      Определяет рысканье автомобиля.

      Датчик замедления

      Определяет продольную и боковую составляющие ускорения и замедления.

      Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

      ЭБУ системы противоскольжения

      • Передает сигналы скорости автомобиля и продольного ускорения в ECM.

      • Передает в ECM рабочее состояние АБС и VSC.

      Электрический масляный насос бесступенчатой трансмиссии (масляный насос с электродвигателем в сборе)

      Поддерживает давление масла CVT на необходимом уровне во время работы системы запуска и останова.

      Привод электродвигателя масляного насоса (масляный насос с электродвигателем в сборе)

      Управляет выходной мощностью электрического масляного насоса бесступенчатой трансмиссии (масляного насоса с электродвигателем в сборе).

      DLC3

      Используется для подключения GTS с целью считывания диагностических кодов неисправностей и данных ECM.
      Tip:

      ЭБУ системы SRS в сборе содержит датчик замедления и датчик рысканья.

  3. УПРАВЛЕНИЕ РАБОТОЙ МАСЛЯНОГО НАСОСА С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    1. Если двигатель автоматически останавливается системой запуска и останова, ЭБУ запуска и останова двигателя включает масляный насос с электродвигателем в сборе, установленный на бесступенчатой трансмиссии, чтобы обеспечить оптимальное давление масла CVT для улучшенного реагирования бесступенчатой трансмиссии в сборе и плавное трогание с места при автоматическом перезапуске двигателя.

      Tip:

      См. рабочие условия системы запуска и останова.

      Нажмите здесьClick here