АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для моделей с двигателем 1GR-FE), Diagnostic DTC:P0756

Код DTC Наименование DTC
P0756 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "B" (электромагнитного клапана переключения передач S2)

ОПИСАНИЕ

На основе сигналов, поступающих от датчиков частоты вращения выходного вала и первичной турбины, ECM определяет фактическую передачу (1-я, 2-я, 3-я, 4-я или 5-я).

Затем ECM сопоставляет фактическую передачу с картой переключения передач, сохраненной в памяти ECM, и определяет, есть ли механические неисправности в электромагнитных клапанах переключения передач, корпусе клапанов и автоматической трансмиссии (муфте, тормозе, передаче и т.д.).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0756 Передача, запрашиваемая ECM, не соответствует фактической передаче во время поездки (логика диагностирования за 2 поездки*1, логика диагностирования за 1 поездку*2).

  • Электромагнитный клапан переключения передач S2 остается открытым или закрытым

  • Электромагнитный клапан переключения передач SLT остается открытым или закрытым

  • Корпус клапанов заблокирован

  • Автоматическая трансмиссия (муфта, тормоз, передача и т.д.)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на заедание во включенном или в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач S2.

ECM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения. Когда передача, заданная командой ECM, и фактическая передача не совпадают, ECM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

Режим Active Test портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами (VSV), приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Выполнение диагностики в режиме Active Test на раннем этапе поиска неисправностей позволит сэкономить время. В режиме Active Test можно активировать режим Data List.


  1. Прогрейте двигатель.

  2. Поверните замок зажигания в положение OFF (ВЫКЛ).

  3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

  4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и нажмите на главный выключатель портативного диагностического прибора.

  5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

  6. Следуя указаниям на экране диагностического прибора, выполните испытание в режиме Active Test.

Tech Tips

Во время движения переключение передачи может быть выполнено принудительно с помощью портативного диагностического прибора.

Сравнение передачи, запрашиваемой командой Active Test, с фактической передачей дает возможность подтвердить наличие неисправности (см. стр. Click here).

Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
Control the Shift Position Управление электромагнитными клапанами переключения передач и установка каждой передачи

  • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

  • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

Можно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач.

[Состояние автомобиля]

Скорость автомобиля не превышает 50 км/час (30 мили в час).

Tech Tips


  • Это испытание может быть выполнено, если скорость автомобиля не превышает 50 км/час (31 мили в час).

  • Повышение передачи с 4-й на 5-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

  • Понижение передачи с 5-й на 4-ю должно выполняться при отпущенной педали акселератора.

  • Не нажимайте на педаль акселератора в течение 2 с после переключения и не выполняйте переключения подряд.

  • Передача, заданная командой ECM, отображается на экране Data List (Shift Status) портативного диагностического прибора.

  • При нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S2 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D:

    Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я
    Электромагнитный клапан переключения передач S2 OFF (ВЫКЛ) ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P0756)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Поверните замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и установите главный выключатель портативного диагностического прибора в положение ON (ВКЛ).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC / Current или Pending.

    4. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
      Отображается только код P0756 А
      Помимо P0756 выводятся другие DTC B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо коды помимо P0756, сначала выполните процедуры поиска неисправностей для этих DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА

    A01E342E01

    Note


    • Испытание должно выполняться при нормальной рабочей температуре трансмиссионной жидкости: 50-80°C (122-176°F)

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Испытание проводится при выключенной системе кондиционирования.

    Tech Tips

    Режим Active Test портативного диагностического прибора дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами (VSV), приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Выполнение диагностики в режиме Active Test на раннем этапе поиска неисправностей позволит сэкономить время. В режиме Active Test можно активировать режим Data List.


    1. Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

      SST
      09992-00095   ( 09992-00231, 09992-00271 )

    2. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    3. Запустите и прогрейте двигатель.

    4. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

    5. Включите портативный диагностический прибор.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Active Test.

    7. Следуя указаниям на экране диагностического прибора, выполните испытание в режиме Active Test.

    8. Измерьте магистральное давление с помощью SST.

      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Control the Line Pressure Up* Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLT и повышение магистрального давления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Tech Tips


      • OFF (ВЫКЛ): повышение магистрального давления (при выполнении команды "Control the Line Pressure Up" в режиме Active Test ECM выключает электромагнитный клапан переключения передач SLT)

      • ON (ВКЛ): отсутствие действий (нормальная работа).

      [Состояние автомобиля]


      • Автомобиль остановлен.

      • Двигатель работает на холостом ходу.

      Tech Tips

      *: Испытание "Control the Line Pressure Up" в режиме Active Test выполняется для проверки изменения магистрального давления. При этом к автоматической трансмиссии подключается SST, используемый также при выполнении проверки магистрального давления (см. стр. Click here). Необходимо учитывать, что значения давления в режиме активной диагностики и при проверке магистрального давления различаются.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL2


    1. A01DXDQE01

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S2.

    2. Измерьте сопротивление между контактом и корпусом электромагнитного клапана.

      Номинальное сопротивление
      11 - 15 Ом при 20°C (68°F)

    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

    4. Проверьте наличие звука срабатывания электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S2

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      OK
      Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    OK

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ