СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДЛЯ ПРОВЕРОЧНЫХ И РЕГУЛИРОВОЧНЫХ РАБОТ

Выключатель VSC OFF

Table 1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
4 (+) - 1 (GND)	Выключатель нажат	Менее 1 Ом
4 (+) - 1 (GND)	Выключатель не нажат	10 кОм или более

Table 2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
5 (+) - 1 (GND)	Выключатель нажат	Менее 1 Ом
5 (+) - 1 (GND)	Выключатель не нажат	10 кОм или более

Выключатель режима поддержания тормозного усилия

Table 3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
1 (SLT1) - 9 (GND1)	Выключатель нажат	Менее 1 Ом
1 (SLT1) - 9 (GND1)	Выключатель не нажат	10 кОм или более

Table 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением
Подключение диагностического прибора	Условие	Номинальное значение
8 (SLT1) - 16 (GND1)	Выключатель нажат	Менее 1 Ом
8 (SLT1) - 16 (GND1)	Выключатель не нажат	10 кОм или более

Реле нагрузки на педаль тормоза


Контакты для подключения диагностического прибора	Условие	Заданные условия
2 (FSW+) - 1 (FSW-)	Реле нагрузки на педаль тормоза выключено (педаль тормоза нажата)	950 - 1050 Ом
2 (FSW+) - 1 (FSW-)	Реле нагрузки на педаль тормоза включено (педаль тормоза отпущена)	203-223 Ом