БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ОПИСАНИЕ ПОРШНЯ

  1. КОНСТРУКЦИЯ

    1. Поршни изготавливаются из алюминиевого сплава, придающего им легкость и компактность.

    2. Выемки на верхней поверхности поршня с чтобы исключить воздушную турбулентность используется для обеспечения сгорания и высокой скорости. Таким образом, в Предотвращение детонации двигателя обеспечивает высокую степень сжатия, что приведет к повышенному характеристики и снижение расхода топлива.

    3. В процессе отливки и конструкция поршня оптимизирована, что обеспечивает более вызвав замок drastic клапана и снижение массы.

    4. Юбка поршня имеет полимерное покрытие, чтобы обеспечить его плавность поверхности. За счет минимизации scuffing защиты от отверстия трение, повышается.

    5. Нагар в «Бриллиантовое» покрытие (DLC) было подано на поверхность № Маслосъемное кольцо и компрессионное кольцо 1, для снижения потерь на трение и повышения износостойкости.

    6. Чтобы обеспечить сопротивление абразивному изнашиванию, канавка компрессионного кольца № 1 покрывается алюмитом.

    7. Смазочной канавки, который использует punched колец для предотвращения отложения аккумуляции используется. Поток масла между расширитель и лонжеронов улучшается, создавая структуру, которая предотвращает нагар аккумуляции.

      W135830C01

      *1

      Компрессионное кольцо № 1

      *2

      Компрессионное кольцо № 2

      *3

      Маслосъемное кольцо

      -

      -

      *a

      Метка передней стороны

      *b

      Алюмитовое покрытие

      *c

      Полимерное покрытие

      *d

      Покрытие DLC

      *e

      Bowl сгорания

      -

      -

    8. За счет наклона боковых стенок поршня по направлению к центру поршня давление сгорания лучше распределяется на поршневом пальце. Таким образом повышается выходная мощность.

      W135831C01

      *a

      Наклонная боковая стенка

      -

      -