СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P0122,P0123,P0222,P0223 и P2135

Код DTC Наименование DTC
P0122 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения дроссельной заслонки
P0123 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "A"
P0222 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "B"
P0223 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика положения педали/дроссельной заслонки "B"
P2135 Корреляция напряжений датчиков положения педали/дроссельной заслонки "A"/"B"

ОПИСАНИЕ

Tip:

Данные коды DTC относятся к датчику положения дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки установлен на корпусе дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе и определяет угол поворота заслонки. Данный датчик является бесконтактным. В целях получения точных сигналов даже в экстремальных условиях вождения, например, при очень высоких и очень низких скоростях движения, данный датчик сконструирован с использованием эффекта Холла.

Датчик положения дроссельной заслонки имеет 2 цепи, VTA1 и VTA2, каждая из которых передает сигналы. VTA1 используется для определения угла поворота дроссельной заслонки, а VTA2 – для выявления ошибок в VTA2. Напряжение сигналов датчика, подаваемое на контакты VTA1 и VTA2 блока ECM, изменяется от 0 до 5 В пропорционально углу поворота дроссельной заслонки.

По мере закрывания заслонки выходное напряжение датчика уменьшается, а по мере открывания – увеличивается. ECM вычисляет угол поворота дроссельной заслонки в соответствии с данными сигналами и управляет двигателем привода дроссельной заслонки в соответствии с поступающими командами. Данные сигналы также применяются в таких вычислениях, как коррекция соотношения воздух-топливо, коррекция увеличения мощности и управление прекращением подачи топлива.

A280064E03

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0122

Напряжение VTA1 составляет не более 0,273 В в течение 0,024 секунды и более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

  • Короткое замыкание в цепи VTA1

  • Обрыв в цепи VC

  • ECM

P0123

Напряжение VTA1 превышает 4,736 В в течение 0,024 секунды и более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

  • Обрыв в цепи VTA1

  • Обрыв в цепи E1

  • Короткое замыкание между цепями VC и VTA1

  • ECM

P0222

Напряжение VTA2 составляет не более 1,153 В в течение 0,024 секунды и более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

  • Короткое замыкание в цепи VTA2

  • Обрыв в цепи VC

  • ECM

P0223

Напряжение VTA2 составляет не менее 4,772 В в течение 0,024 секунды и более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

  • Обрыв в цепи VTA2

  • Обрыв в цепи E1

  • Короткое замыкание между цепями VC и VTA2

  • ECM

P2135

Отклонение напряжений VTA1 и VTA2 превышает пороговые значения в течение 0,212 секунды и более.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Короткое замыкание между цепями VTA1 и VTA2

  • Датчик положения дроссельной заслонки (встроен в корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

  • ECM
Tip:

  • При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте угол поворота дроссельной заслонки с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position No. 1 и Throttle Position No. 2.

  • "Throttle Position No. 1" (положение дроссельной заслонки № 1) означает сигнал VTA1, a "Throttle Position No. 2" (положение дроссельной заслонки № 2) – сигнал VTA2.

    Для справки (нормальное состояние):

    Дисплей GTS

    Педаль акселератора полностью отпущена

    Педаль акселератора полностью нажата

    Throttle Position No. 1

    0,213 - 4,772 В

    0,213 - 4,772 В

    Throttle Position No. 2

    0,213 - 4,772 В

    0,213 - 4,772 В

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM использует датчик положения дроссельной заслонки для контроля угла поворота дроссельной заслонки. Чтобы гарантировать работоспособность датчика положения дроссельной заслонки, ECM выполняет несколько проверок.

  • Для каждого угла поворота дроссельной заслонки имеется определенное значение разности напряжения на контактах датчика VTA1 и VTA2. Если значение разницы напряжения на контактах VTA1 и VTA2 недействительно, ECM определяет это как неисправность цепи датчика и регистрирует DTC.

  • Для контактов VTA1 и VTA2 имеется определенный диапазон значений напряжения. Если напряжение на контакте VTA1 или VTA2 выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность цепи датчика и регистрирует DTC.

  • Значения напряжения на контактах VTA1 и VTA2 никогда не должны быть равны. Если значение напряжения на контакте VTA1 находится в диапазоне 0,02 В от значения напряжения на контакте VTA2, ECM определяет, что в цепи датчика имеется короткое замыкание, и регистрирует код DTC.

Если неисправность не устранена должным образом, через 10 с после следующего запуска двигателя регистрируется DTC.

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. A283032E17

  2. Подключите GTS к DLC3.

  3. Включите зажигание и GTS.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание и GTS.

  7. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

  8. На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала в диапазоне от 2500 до 3000 об/мин в течение не менее 40 секунд [A].

  9. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час) в течение не менее 1 мин [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  11. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P0122, P0123, P0222, P0223 или P2135.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

  15. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

Функция работы в аварийном режиме

При регистрации любого из данных кодов DTC, а также других кодов, связанных с неисправностями электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS) блок ECM переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ прекращает подачу тока к приводу дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение под заданным углом посредством возвратной пружины. Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора. Если слегка нажать и удерживать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться.

Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние и пока зажигание не будет выключено.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A280063E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Throttle Position No. 1 и Throttle Position No. 2.

    5. Считайте значения, отображаемые на GTS.

      Table 1. Результат

      Педаль акселератора отпущена

      Педаль акселератора нажата

      Неисправный участок

      Перейти к

      Throttle Position No. 1

      (VTA1)

      Throttle Position No. 2

      (VTA2)

      Throttle Position No. 1

      (VTA1)

      Throttle Position No. 2

      (VTA2)

      0 - 0,213 В

      0 - 0,213 В

      0 - 0,213 В

      0 - 0,213 В

      Обрыв в цепи VC

      A

      4,772 - 5,0 В

      4,772 - 5,0 В

      4,772 - 5,0 В

      4,772 - 5,0 В

      Обрыв в цепи E2

      0 - 0,213 В

      или 4,772-5,0 В

      0,213 В - 4,772 В

      0 - 0,213 В

      или 4,772-5,0 В

      0,213 В - 4,772 В

      Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA1

      0,213 В - 4,772 В

      0 - 0,213 В

      или 4,772-5,0 В

      0,213 В - 4,772 В

      0 - 0,213 В

      или 4,772-5,0 В

      Обрыв или короткое замыкание на массу в цепи VTA2

      0,213 - 4,772 В

      0,213 - 4,772 В

      0,213 - 4,772 В

      0,213 - 4,772 В

      Цепь датчика положения дроссельной заслонки исправна

      B

    ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ – ECM)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-19 (VC) - C15-5 (VC)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-18 (VTA1) - C15-6 (VTA1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-28 (VTA2) - C15-4 (VTA2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-29 (E1) - C15-3(E2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-19 (VC) или C15-5 (VC) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-18 (VTA1) или C15-6 (VTA1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-29 (E1) или C15-3 (E2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-29 (E1) или C15-4 (VTA2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ VC)

    1. U146750E03

      Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C15-5 (VC) - C15-3 (E2)

      Зажигание включено

      4,5-5,5 В
      Table 2. Обозначения на рисунке

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к корпусу дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе)

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

  4. ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    1. Замените корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе (см.Click hereстр.).

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC (см.Click hereстр.).

    5. Запустите двигатель.

    6. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    8. Удалите коды DTC.

      Table 3. Result

      Result

      Перейдите к

      DTC P0122, P0123, P0222, P0223 и/или P2135 выводятся

      A

      DTC не выводится

      B

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

    КОНЕЦ