СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    A01DVJXE03

    1. Отсоедините разъем A44 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A44-1 (GND) - масса L - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A44-5 (+B1) - A44-1 (GND) L-Y - L Аккумуляторная батарея Всегда 11 – 14 В
      A44-6 (IG+) - A44-1 (GND) R-L - L Цепь питания зажигания Зажигание выключено менее 1 В
      Зажигание включено 11-14 В
      A44-13 (MGC) - масса B - масса Сигнал электромагнитной муфты Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено менее 1 В
      A44-14 (HR) - масса L-W - масса Сигнал реле HTR Зажигание включено 11-14 В
      Зажигание выключено Менее 1 В

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем A44 блока управления системой кондиционирования в сборе.

    4. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A44-2 (BLW) - масса L-B - масса Напряжение сигнала управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      Импульсы формируются

      (см. осциллограмму 1)
      A44-3 (AOF) - A44-1 (GND) Y-B - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки распределения потоков воздуха

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель режима DEF

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима FACE

      		 11 - 14 В
      A44-4 (AOD) - A44-1 (GND) R-B - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки распределения потоков воздуха

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель режима FACE

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима DEF

      		 11 - 14 В
      A44-7 (ACT) - A44-1 (GND) R-L - L Входной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В
      A44-8 (TW) - A44-1 (GND) P-L Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов
      A44-9 (SPD) - масса V-W - масса Сигнал скорости автомобиля Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      A44-13 (MGC) - масса B - масса Сигнал электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 11 - 14 В
      A44-17 (AMH) - A44-1 (GND) L - L Сигнал управления сервопривода смесительной заслонки

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель температуры в положении MAX HOT (макс. обогрев)

      		 11 - 14 В

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель температуры в положении MAX COLD (макс. охлаждение)

      		 Менее 1 В
      A44-18 (TAMO) - A44-1 (GND) P-L Сигнал температуры окружающего воздуха Замок зажигания в положении ON (ВКЛ) Формирование импульсов
      A44-19 (AMC) - A44-1 (GND) R - W-L Сигнал управления сервопривода смесительной заслонки

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель температуры в положении MAX HOT (макс. обогрев)

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель температуры в положении MAX COLD (макс. охлаждение)

      		 11 - 14 В
      A44-21 (AC1) - A44-1 (GND) Y - L Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 11 - 14 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В
      A44-22 (AIR) - A44-1 (GND) L-W - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель режима Fresh (свежий воздух) во включенном положении

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима Recirculation (рециркуляция) во включенном положении

      		 11 - 14 В
      A44-23 (AIF) - A44-1 (GND) G-Y - L Рабочее напряжение сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключатель режима Recirculation (рециркуляция) во включенном положении

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Переключатель режима Fresh (свежий воздух) во включенном положении

      		 11 - 14 В
      A46-1 (TE) - A46-14 (SG-4) G - P Сигнал термистора системы кондиционирования № 1

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Температура испарителя 0°C (32°F)

      		 2 - 2,4 В

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Температура испарителя 15°C (59°F)

      		 1,4 - 1,8 В
      A46-2 (S5-3) - A44-1 (GND) W-R - L Источник питания датчика солнечной радиации Зажигание включено 4,5-5,5 В
      A46-5 (PSW) - A44-1 (GND) Y-B - L Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      • Холостой ход двигателя

      • Нормальное давление хладагента

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Давление хладагента ниже 0,196 МПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв.дюйм) или более 3,14 МПа (32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв.дюйм)

      		 11 - 14 В
      A46-7 (TS) - A46-2 (S5-3) L-W - W-R Сигнал датчика солнечной радиации

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      • Автомобиль внутри помещения

      		 0,8 - 4,3 В

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      • Автомобиль внутри помещения

      		 Менее 0,8 В
      A46-9 (VER) - масса*1 R - масса Сигнал данных о положении рулевого колеса Всегда Менее 1 Ом
      A46-11 (SG-2) - масса L-Y - масса Масса для импульсного датчика положения (сервопривода распределения потоков воздуха) Всегда Менее 1 Ом
      A46-13 (SG-3) - масса BR-Y - масса Масса для термистора кондиционера Всегда Менее 1 Ом
      A46-14 (SG-4) - масса P - масса Масса для термистора кондиционера № 1 Всегда Менее 1 Ом
      A46-16 (PIB) - A46-21 (SG-7) R-L - LG-R Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне)

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключение из режима рециркуляции в режим впуска наружного воздуха или наоборот

      		 Формирование импульсов
      A46-17 (PIA) - A46-21 (SG-7) P-B - LG-R Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне)

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключение из режима рециркуляции в режим впуска наружного воздуха или наоборот

      		 Формирование импульсов
      A46-18 (TR) - A46-13 (SG-3) GR - BR-Y Сигнал термистора кондиционера

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Температура в салоне 25°C (77°F)

      		 1,8 - 2,2 В

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Температура в салоне 40°C (104°F)

      		 1,2 - 1,6 В
      A46-20 (SG-1) - масса BR-Y - масса Масса для импульсного датчика положения (сервопривода смесительной заслонки) Всегда Менее 1 В
      A46-21 (SG-7) - масса LG-R - масса Масса для импульсного датчика положения (сервопривода заслонки рециркуляции воздуха в салоне) Всегда Менее 1 Ом
      A46-23 (PMB) - A46-20 (SG-1) W-L - BR-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода смесительной заслонки)

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Перевод переключателя температуры из MAX HOT (макс. обогрев) в MAX COLD (макс. охлаждение)

      		 Формирование импульсов
      A46-24 (PMA) - A46-20 (SG-1) W-R - BR-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода смесительной заслонки)

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев)

      		 Формирование импульсов
      A46-25 (POB) - A46-11(SG-2) LG - L-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха)

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключение из режима FACE в режим DEF или наоборот

      		 Формирование импульсов
      A46-26 (POA) - A46-11 (SG-2) L-O - L-Y Входной сигнал импульсного датчика положения (сервопривода заслонки распределения потоков воздуха)

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Переключение из режима FACE в режим DEF или наоборот

      		 Формирование импульсов
      A43-3 (PTCR) - A44-1 (GND)* L-W - L Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода для подогревателя PTC

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Выключатель отопителя выключен

      		 11 - 14 В

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Выключатель отопителя включен

      		 Менее 1 В
      A44-11 (IGN) - A44-1 (GND)*2 B-W - L Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      A43-7 (TAIL) - A44-1 (GND)*2 G - L Сигнал переключателя освещения Переключатель освещения в положении OFF (ВЫКЛ) Менее 1 В
      A43-6 (ALT) - A44-1 (GND)*2 G - L Входной сигнал генератора Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      A43-1 (PTC1) - A44-1 (GND)*2 R - W-L Сигнал реле № 1 отопителя PTC

      • Холостой ход двигателя

      • Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев)

      • Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F)

      • Переключатель света фар в положении HEAD

      • Генератор работает

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo)

      • Выключатель подогревателя включен

      		 11 - 14 В

      • Холостой ход двигателя

      • Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев)

      • Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F)

      • Переключатель света фар в положении HEAD

      • Генератор работает

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo)

      • Выключатель подогревателя выключен

      		 Менее 1 В
      A43-2 (PTC2) - A44-1 (GND)*2 GR - L Сигнал реле № 2 отопителя PTC

      • Холостой ход двигателя

      • Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев)

      • Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F)

      • Переключатель света фар в положении HEAD

      • Генератор работает

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo)

      • Выключатель подогревателя включен

      		 11 - 14 В

      • Холостой ход двигателя

      • Перевод переключателя температуры из MAX COLD (макс. охлаждение) в MAX HOT (макс. обогрев)

      • Температура охлаждающей жидкости не выше 65°C (149°F)

      • Температура окружающего воздуха не выше 10°C (50°F)

      • Переключатель света фар в положении HEAD

      • Генератор работает

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (Lo)

      • Выключатель подогревателя выключен

      		 Менее 1 В
      A43-8 (HEAT) - A44-1 (GND)*2 L-O - L Входной сигнал выключателя питания отопителя

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Выключатель отопителя включен

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Выключатель отопителя выключен

      		 11 - 14 В
      A43-5 (SWIN) - A44-1 (GND)*2 P-L Сигнал контрольной лампы выключателя питания отопителя

      • Замок зажигания в положении ON (ВКЛ)

      • Выключатель отопителя включен

      		 Менее 1 В

      • Зажигание включено

      • Выключатель отопителя выключен

      		 11–14 В

      • *1: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с подогревателем PTC

      • Если результат не удовлетворяет требованиям, возможно, неисправен блок управления системой кондиционирования.

    5. A01E133E03

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Сигнал управления электродвигателем вентилятора
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) A44-2 (BLW) - масса
      Настройки прибора 1 В / дел., 50 мкс / дел.
      Условие Замок зажигания в положении ON (ВКЛ), переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.

    6. A01DZB0E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Сигнал скорости автомобиля
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) A44-9 (SPD) - масса
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Tech Tips

      По мере возрастания скорости автомобиля длительность сигнала уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 1GR-FE)

    A01DZ9QE01

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E13-14 (THWO) - E17-1 (E1) P - BR Выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      E13-24 (AC1) - E17-1 (E1) Y - BR Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 11 - 14 В
      E13-25 (ACT) - E17-1 (E1) R-L - BR Выходной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В
      E15-21 (THW) - E15-28 (E2) B - BR Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

      • Холостой ход двигателя

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C (68°F)

      		 0,2 - 1,0 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 1KD-FTV, 2KD-FTV)

    A01DYDPE01

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E5-2 (THWO) - E7-7 (E1) P - BR Выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      E6-18 (AC1) - E7-7 (E1) Y - BR Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 11 - 14 В
      E6-19 (ACT) - E7-7 (E1) R-L - BR Выходной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В
      E8-19 (THW) - E8-28 (E2) R-L - BR Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

      • Холостой ход двигателя

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C (68°F)

      		 0,2 - 1,0 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ECM (для моделей с 2TR-FE)

    A01DYDPE03

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      E10-14 (THWO) - E12-3 (E1) P - BR Выходной сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя Холостой ход двигателя Формирование импульсов
      E10-24 (AC1) - E12-3 (E1) Y - BR Сигнал запроса повышения частоты вращения холостого хода

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C во включенном положении (электромагнитная муфта включена)

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в выключенном или во включенном положении (электромагнитная муфта выключена)

      		 11 - 14 В
      E10-25 (ACT) - E12-3 (E1) R-L - BR Выходной сигнал разрешения включения электромагнитной муфты

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель системы кондиционирования выключен

      		 Менее 1 В

      • Холостой ход двигателя

      • Переключатель вентилятора во включенном положении (LO)

      • Выключатель A/C в состоянии ON (ВКЛ)

      		 11 - 14 В
      E12-32 (THW) - E12-28 (E2) B - BR Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

      • Холостой ход двигателя

      • Температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°C (68°F)

      		 0,2 - 1,0 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, то, возможно, неисправен ECM.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ИНДИКАТОР В СБОРЕ

    A01DW29E03

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      A27-3 (TH+) - A27-2 (SG)

      W-G - BR-Y*1

      L - BR*2

      W-G - BR-Y*3

      		 Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха 20-30°C (68-86°F)

      		 1 - 1,6 В
      Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      • Зажигание включено

      • Температура окружающего воздуха 30 - 50°C (86 - 122°F)

      		 0,6 - 1 В
      A27-9 (DATA) - A27-1 (GND1) P - LG Сигнал датчика температуры окружающего воздуха Зажигание включено Формирование импульсов

      • *1: для моделей для Европы с реостатом регулировки освещения

      • *2: для моделей для Европы без реостата регулировки освещения

      • *3: кроме моделей для Европы

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен вспомогательный индикатор.

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    A01E236E02

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Заданные условия
      C8-6 - C8-22 V-R - Y Сигнал скорости автомобиля Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

      • Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, неисправен щиток приборов.

    2. A01DZB0E02

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Сигнал скорости автомобиля
      Позиция Описание
      Номера контактов (обозначения) C8-6 - C8-22
      Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
      Условие Движение со скоростью приблизительно 20 км/час (12 миль в час)

      Tech Tips

      Скважность изменяется в соответствии со скоростью вентилятора.