МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ (если опорный мост двигателя не используется) УЗЛЫ И ДЕТАЛИ
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
КРОНШТЕЙН ТРОСА МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ В СБОРЕ |
*2 |
ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ |
*3 |
ПОДРАМНИК ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ |
*4 |
КРОНШТЕЙН ОТОПИТЕЛЯ № 1 |
*5 |
ПОДВИЖНАЯ РЕЙКА ДВИГАТЕЛЯ № 2 |
*6 |
ЖГУТ ПРОВОДОВ |
*7 |
КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ |
- |
- |
 |
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
 |
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПРИВОДНОГО ВАЛА ВЕДУЩЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ |
*2 |
КРОНШТЕЙН ОПОРЫ КОЛЛЕКТОРА |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
- |
- |
ИЛЛЮСТРАЦИЯ
*1 |
ТРУБКА ПРОКАЧНОГО ШТУЦЕРА СЦЕПЛЕНИЯ |
*2 |
КРОНШТЕЙН ГИБКОГО ШЛАНГА СЦЕПЛЕНИЯ |
*3 |
ПРОКАЧНОЙ ШТУЦЕР СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ |
*4 |
ТРУБОПРОВОД ОТ РАБОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ К ГИБКОМУ ШЛАНГУ |
*5 |
РАБОЧИЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ С ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ |
*6 |
МЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ В СБОРЕ |
*7 |
КРЫШКА ПРИВОДА СПИДОМЕТРА В СБОРЕ |
*8 |
КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ |
*9 |
ЧЕХОЛ ТРУБКИ СЦЕПЛЕНИЯ |
*10 |
БОКОВАЯ КРЫШКА КАРТЕРА МАХОВИКА |
|
Момент затяжки для "Основных участков, относящихся к таким характеристикам автомобиля, как движение/поворачивание/остановка": Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) |
|
Н*м (кгс*см, фунт-сила-фут) : Номинальный момент затяжки |
* |
Для применения с разрезной головкой |
● |
Деталь однократного применения |
 |
Смазка для шлицевого соединения сцепления |
 |
Трансмиссионное масло |
★ |
Деталь с предварительно нанесенным покрытием |
*T1 |
Для фланцевого болта: 37 (377, 27) Для болта с шайбой: 33 (337, 24) |