СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностический DTC :P12D501

Код DTC Наименование DTC
P12D501 Общий электрический отказ управления топливным насосом

ОПИСАНИЕ

См. DTC P062712.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P12D501

Общий электрический отказ управления топливным насосом

В ЭБУ топливного насоса, если продолжительность включения составляет 3 - 65% ЭБУ топливного насоса регистрирует короткое замыкание в цепи топливного насоса в течение не менее 3 с (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Короткое замыкание в цепи ЭБУ управления топливным насосом

  • Топливный насос (в части системы с низким давлением)

  • ЭБУ топливного насоса

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE: P12D5
Table 1. Сопутствующие параметры Data List

№ DTC

Data List

P12D501

Fuel Pump Control Duty Ratio

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ЭБУ топливного насоса контролирует цепь управления топливным насосом.

При обнаружении неисправности в цепи управления топливным насосом выходной цепи диагностики в ЭБУ топливного насоса, modifies передает в ECM сигнал, информирующий о неисправности.

В ЭБУ топливного насоса, если продолжительность включения составляет 3 - 65%, напряжение ЭБУ топливного насоса превышает определенное значение в течение 3 с или более, когда выходной сигнал диагностики в цепи modifies в ЭБУ топливного насоса, ЕСМ сигнал работы указывает на то, что это не неисправность, и ECM регистрирует коды DTC.

A404864E02

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Требуемые датчики/устройства

ЭБУ топливного насоса

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Запустите двигатель.

  7. Подождите не менее 10 с.

  8. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  9. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  10. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  12. Введите DTC: P12D501.

  13. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE, поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2000 об/мин или более в течение 10 секунд и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P062712.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    A402440C01

    *1

    ЭБУ топливного насоса

    -

    -

    1. Снимите ЭБУ топливного насоса.

      Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R17-2 (FPU) - R18-3 (GND)

      Всегда

      2 кОм или более

      R17-3 (FPV) - R18-3 (GND)

      Всегда

      2 кОм или более

      R17-4 (FPW) - R18-3 (GND)

      Всегда

      2 кОм или более
      Tip:

      В ходе данной процедуры производится проверка наличия внутреннего короткого замыкания в ЭБУ топливного насоса, когда его транзистор постоянно открыт.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (FUEL PUMP SINGLE PHASE ENERGIZATION)

    A402441C01

    *1

    ЭБУ топливного насоса

    -

    -

    1. Отсоедините разъем R17 ЭБУ топливного насоса.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Fuel Pump Single Phase Energization.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Fuel Pump Single Phase Energization

    6. Управляя ЭБУ топливного насоса в режиме активной диагностики, измерьте напряжение и сравните его с данными в приведенной ниже таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Показания GTS

      Заданные условия

      R17-2 (FPU) - масса

      Фаза U

      4,4 - 8,4 В*

      R17-3 (FPV) - масса

      8 - 15,5 В

      R17-4 (FPW) - масса

      8 - 15,5 В

      R17-3 (FPV) - масса

      Фаза V

      4,4 - 8,4 В*

      R17-2 (FPU) - масса

      8 - 15,5 В

      R17-4 (FPW) - масса

      8 - 15,5 В

      R17-4 (FPW) - масса

      Фаза W

      4,4 - 8,4 В*

      R17-2 (FPU) - масса

      8 - 15,5 В

      R17-3 (FPV) - масса

      8 - 15,5 В
      Tip:

      • * ограничивает: В ходе активной диагностики скважность выходного сигнала ЭБУ топливного насоса - 50%. Поэтому выходное напряжение ЭБУ топливного насоса будет составлять приблизительно 50% напряжения источника питания (контакт +B).

      • Прежде чем приступать к проверке, убедитесь, что напряжение аккумуляторной батареи составляет 11-14 В (не разряжена).

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ТОПЛИВНОГО НАСОСА - ТОПЛИВНЫЙ НАСОС (В ЧАСТИ СИСТЕМЫ С НИЗКИМ ДАВЛЕНИЕМ))

    1. Отсоедините разъем ЭБУ топливного насоса.

    2. Отсоедините разъем топливного насоса (в части системы с низким давлением).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R17-2 (FPU) или R43-3 (BLPU) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      R17-3 (FPV) или R43-4 (BLPV) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      R17-4 (FPW) или R43-2 (BLPW) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Tip:

      Выполните "Проверку после ремонта" после замены топливного насоса низкого давления.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ