ГИДРОТРАНСФОРМАТОР И ВЕДУЩИЙ ДИСК ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ


    1. Проверьте муфту свободного хода.


      1. B003LPFC13
        B003R2S С трудом
        B003LF2 Плавно

        Пальцем нажмите на шлиц статора и проверьте вращение шлица. Убедитесь, что шлиц плавно вращается по часовой стрелке и с трудом поворачивается при вращении против часовой стрелки.

        При необходимости очистите узел гидротрансформатора и снова проверьте муфту свободного хода.

        Если муфта свободного хода снова не проходит проверку, замените узел гидротрансформатора.

    2. B003NVYC08
      *a Образец максимально допустимого количества порошка в жидкости автоматической трансмиссии.
      *b В натуральную величину

      Проверьте гидротрансформатор в сборе.

      В случае выявления каких-либо из перечисленных ниже проблем замените гидротрансформатор в сборе.


        Неисправность:

      • Во время столл-теста, либо при перемещении рычага переключения передач в положение N гидротрансформатор в сборе издает металлический звук.

      • Муфта свободного хода свободно вращается или блокируется в обоих направлениях.

      • Количество порошка в трансмиссионной жидкости превышает показанное для справки на рисунке (см. образец).

      Tech Tips

      На рисунке показан образец количества порошка примерно для 0,025 л (0,026 кварты США, 0,022 английской кварты) трансмиссионной жидкости в чашке Петри из снятого гидротрансформатора в сборе.

    3. Замените трансмиссионную жидкость в узле гидротрансформатора.

      Tech Tips

      Если ATF изменила цвет или имеет неприятный запах, взболтайте ее в гидротрансформаторе, слейте и замените.

    4. B003PT2C20
      *a Правильно
      *b Неправильно
      *c Нижняя часть повреждена

      Не допускайте деформации узла гидротрансформатора и повреждения шестерни масляного насоса.

      Note

      Убедитесь, что все болты имеют одинаковую длину и используются только указанные болты.

      Tech Tips

      В случае повреждения конца болта гидротрансформатора или днища болтового отверстия замените болт и гидротрансформатор.

  2. ОСМОТРИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК (для бензиновых версий)


    1. B003OTBC04
      B003NOZ Точка измерения

      Проверьте, не поврежден ли ведущий диск.

    2. Установите индикатор часового типа и измерьте биение в 6 местах на поверхности ведущего диска и коронной шестерни в сборе, которая вступает в контакт с гидротрансформатором.

      Максимально допустимое биение
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, или поврежден ведущий диск, замените ведущий диск.

      Для моделей с 1GR-FE:

      Нажмите здесь Click here

      для моделей с 2TR-FE:

      Нажмите здесь Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК КРЫЛЬЧАТКИ НАСОСА (для дизельных версий)


    1. B003K6JC01
      B003NOZ Точка измерения

      Проверьте, не поврежден ли ведущий диск крыльчатки насоса.

    2. Установите индикатор часового типа и измерьте биение в 6 местах на поверхности ведущего диска крыльчатки насоса, которая вступает в контакт с гидротрансформатором.

      Максимально допустимое биение
      0,30 мм (0,0118 дюйма)

      Если биение превышает максимально допустимое, или ведущий диск крыльчатки насоса поврежден, замените ведущий диск крыльчатки насоса.

      Для моделей с 1GD-FTV:

      Нажмите здесь Click here

      Для моделей с 2GD-FTV:

      Нажмите здесь Click here