МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ 2AR-FXE НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ведущая звездочка распредвала x распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-футов |
||||
Кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Зубчатое колесо распредвала в сборе х распредвал |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x двигатель |
Для болта A |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
|||
для болта B и гайки |
7,7 Н*м |
79 кгс*см |
68 фунт-сила-дюймов |
||||
Для болта C |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Для болта D |
12,5 Н*м |
127 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Головка блока цилиндров x блок цилиндров |
1-я |
36 Н*м |
367 кгс*см |
27 фунт-сила-футов |
||
2-я |
36 Н*м |
367 кгс*см |
27 фунт-сила-футов |
|||
3-я |
90° |
|||||
4-я |
90° |
|||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Маховик в сборе x коленчатый вал |
130 Н*м |
1326 кгс*см |
96 фунт-сила-футов |
|||
Первичный амортизатор трансмиссии в сборе x маховик в сборе |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крюки для вывешивания двигателя № 1 и 2 x головка блока цилиндров |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Кронштейн подшипника приводного вала х блок цилиндров |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Левая подушка опоры двигателя x кузов |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Распорная втулка опоры двигателя x кузов |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x распорная втулка опоры двигателя и кузова |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн расширительного бачка радиатора x правая подушка опоры двигателя в сборе |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Задняя подушка опоры двигателя х поперечина передней подвески в сборе |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Левая подушка опоры двигателя x левый кронштейн опоры двигателя |
56 Н*м |
571 кгс*см |
41 фунт-сила-фут |
||||
Правая подушка опоры двигателя x правый кронштейн опоры двигателя |
Для болта и гайки А |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Для гайки В |
52 Н*м |
530 кгс*см |
38 фунт-сила-футов |
||||
Поперечина передней подвески в сборе x кузов |
137 Н*м |
1397 кгс*см |
101 фунт-сила-фут |
||||
Задняя скоба передней подвески x кузов |
Для болта A |
137 Н*м |
1397 кгс*см |
101 фунт-сила-фут |
|||
Для болта B |
93 Н*м |
948 кгс*см |
69 фунт-сила-футов |
||||
Передняя поперечина в сборе x кузов |
99 Н*м |
1010 кгс*см |
73 фунт-сила-фута |
||||
Передняя поперечина в сборе х передняя подушка опоры двигателя |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Задний кронштейн опоры двигателя х задняя подушка опоры двигателя |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя |
145 Н*м |
1479 кгс*см |
107 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг приводного вала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе x гибридная трансмиссия в сборе |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач х задняя подушка опоры двигателя |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Жгут проводов x распределительный блок моторного отсека № 1 |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Жгут проводов x кузов |
7,7 Н*м |
79 кгс*см |
68 фунт-сила-дюймов |
||||
Провод соединения с массой x двигатель в сборе |
29 Н*м |
296 кгс*см |
21 фунт-сила-фут |
||||
Расширительный бачок системы охлаждения в сборе x кронштейн расширительного бачка системы охлаждения |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Кронштейн инвертора в сборе x кузов |
18 Н*м |
184 кгс*см |
13 фунт-сила-футов |
||||
Насос системы охлаждения инвертора с электродвигателем в сборе x кронштейн инвертора |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Напольный провод № 2 x кронштейн жгута проводов |
7,7 Н*м |
79 кгс*см |
68 фунт-сила-дюймов |
||||
Корпус воздушного фильтра в сборе x кузов |
7,0 Н*м |
71 кгс*см |
62 фунт-сила-дюйма |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька картера с ребрами жесткости |
Для шпильки A |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
|||
Для шпильки B |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Шпилька блока цилиндров |
15 Н*м |
153 кгс*см |
11 фунт-сила-футов |
||||
Для моделей с системой РОГ: Шпилька блока цилиндров |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
||||
Балансировочный узел двигателя в сборе x картер с ребрами жесткости |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Картер с ребрами жесткости x блок цилиндров |
Для болта A |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||
Кроме болта A |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Отражатель поддона картера № 1 x картер с ребрами жесткости и балансировочный узел двигателя |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе х картер с ребрами жесткости |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Масляный поддон в сборе х картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька кожуха распредвала |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Крышка подшипника распредвала х кожух распредвала |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-футов |
||||
Кожух распредвала в сборе х головка блока цилиндров |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Зубчатое колесо распредвала в сборе x распредвал № 1 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Ведущая звездочка распредвала x распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Успокоитель цепи № 1 x головка блока цилиндров и блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Башмак натяжителя цепи х блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Направляющая цепного привода газораспределительного механизма x кожух распредвала сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Пластина крышки цепного привода газораспределительного механизма х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Пробка крышки цепного привода газораспределительного механизма x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
30 Н*м |
306 кгс*см |
22 фунт-сила-фута |
||||
Шпилька правого кронштейна опоры двигателя |
15 Н*м |
153 кгс*см |
11 фунт-сила-футов |
||||
Правый кронштейн опоры двигателя х крышка цепного привода газораспределительного механизма |
Для болтов 1, 2 и 3 |
55 Н*м |
561 кгс*см |
41 фунт-сила-фут |
|||
для болта 4 |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Крышка головки блока цилиндров в сборе x кожух распредвала |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Шкив коленчатого вала х коленчатый вал |
260 Н*м |
2651 кгс*см |
192 фунт-сила-фута |
||||
Корпус сепаратора x блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Корпус PCV x блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Шарнир крышки двигателя x крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Провод датчика x блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Впускной коллектор х головка блока цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Шпилька кожуха впускного патрубка охлаждающей жидкости |
4,4 Н*м |
45 кгс*см |
39 фунт-сила-дюймов |
||||
Кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе х блок цилиндров |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
для моделей без системы РОГ Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 х блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
для моделей без системы РОГ Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 х кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
для моделей без системы РОГ Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 1 х блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
для моделей с системой РОГ Перепускной патрубок охлаждающей жидкости х кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
для моделей с системой РОГ Перепускной патрубок охлаждающей жидкости х охладитель РОГ в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
для моделей с системой РОГ Труба РОГ № 1 x охладитель РОГ в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
для моделей с системой РОГ Трубка РОГ № 1 x головка блока цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
для моделей с системой РОГ Труба РОГ № 1 x клапан РОГ в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
для моделей с системой РОГ Охладитель РОГ в сборе х блок цилиндров |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
для моделей с системой РОГ Клапан РОГ в сборе x впускной коллектор |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн крепления компрессора № 1 х блок цилиндров |
24,5 Н*м |
250 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель поликлинового ремня в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Трубка щупа проверки уровня масла x кожух впускного патрубка охлаждающей жидкости |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька крепления головки блока цилиндров |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Резьбовая заглушка № 1 x головка блока цилиндров |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Резьбовая заглушка № 2 x головка блока цилиндров |
78 Н*м |
795 кгс*см |
58 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Штуцер подачи масла № 2 x блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Штуцер подачи масла № 1 x блок цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника коленчатого вала х блок цилиндров |
1-я |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
2-я |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
3-я |
90° |
||||||
Крышка подшипника шатуна х шатун |
1-я |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
90° |
||||||