ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ ПРОКАЧКА
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Для моделей с механической трансмиссией:
Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
Для моделей с бесступенчатой трансмиссией:
Переведите рычаг переключения передач в положение P и включите стояночный тормоз перед прокачиванием тормозной системы.
При прокачке тормозной системы доливайте тормозную жидкость таким образом, чтобы ее уровень в бачке находился между отметками MIN и MAX.
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности незамедлительно сотрите ее.
Никогда не приводите в действие блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе при наличии воздуха в тормозной системе или главном цилиндре тормозной системы в сборе. Это может привести к попаданию воздуха в блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе.
Если прокачивание блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе затруднено из-за наличия в нем воздуха, замените его новым блоком.
При прокачке выберите подходящую процедуру, указанную ниже.
Замененный/установленный узел
Порядок выполнения работ
Гибкий шланг (передний/задний)
Удалите воздух из трубопровода тормозной системы
Колесный тормозной цилиндр дискового тормоза в сборе (передний)
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе
Главный цилиндр тормозной системы в сборе
Бачок главного тормозного цилиндра
Усилитель тормозной системы в сборе
Если с тормозной системой проводились какие-либо работы, а также если в трубопроводы тормозной системы мог попасть воздух, удалите воздух из тормозной системы.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
ЗАЛЕЙТЕ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ
Note:Чтобы не допустить повреждения краски тормозной жидкостью, закройте окружающие детали куском ткани.
Во избежание возможного загрязнения тормозной системы обязательно вымойте руки перед удалением воздуха из главного цилиндра. Загрязнение, например частицами грязи или минеральным маслом, может привести к нарушению работы тормозов.
Tip:В случае повторной установки главного цилиндра тормозной системы в сборе или выработки тормозной жидкости прокачайте главный цилиндр тормозной системы в сборе.
-
С помощью разрезной головки отсоедините 2 трубопровода тормозной системы от главного цилиндра тормозной системы в сборе.
Note:При снятии соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубопроводы тормозной системы.
Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
-
Медленно нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее.*1
-
Закройте 2 наружных отверстия пальцами и отпустите педаль тормоза.*2
Повторите шаги *1 и *2 3–4 раза.
-
*a
Длина плеча динамометрического ключа
С помощью разрезной головки подсоедините 2 трубопровода тормозной системы к главному цилиндру тормозной системы в сборе.
Номинальный момент затяжки
19,5 Н*м
199 кгс*см
14 фунт-сила-футов
Note:Соблюдайте осторожность, чтобы не перекрутить и не повредить трубопроводы тормозной системы.
Никогда не допускайте перекручивания трубопроводов тормозной системы и их контакта с другими деталями и кузовом автомобиля во время затяжки.
Не допускайте попадания в трубопроводы тормозной системы посторонних веществ, например, грязи или пыли.
Tip:Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке
При использовании разрезной головки (длина рычага 20 мм (0,787 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)): 17,4 Н*м (177 кгс*см, 13 фунт-сила-футов)
УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧКИ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ
ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке