АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ (для моделей с двигателем 1GR-FE), Diagnostic DTC:P0973, P0974

Код DTC Наименование DTC
P0973 Низкий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)
P0974 Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)

ОПИСАНИЕ

Переключение передач с 1-й по 5-ю выполняется путем переключения состояний электромагнитных клапанов переключения передач SL1, SL2, S1, S2 и SR, работой которых управляет ECM. При возникновении обрыва или короткого замыкания в цепи какого-либо из клапанов переключения передач ECM продолжает управлять работой оставшихся исправного электромагнитного клапана переключения передач, обеспечивая безопасное управление автомобилем (см. стр. Click here).

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0973 Во время работы электромагнитного клапана S1 ECM 2 раза регистрирует короткое замыкание в цепи клапана S1 (логика диагностирования за 1 поездку)
  • Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1

  • ECM

P0974 При выключенном электромагнитном клапане S1 ECM 2 раза регистрирует обрыв в цепи клапана S1 (логика диагностирования за 1 поездку)
  • Обрыв в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1

  • ECM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти DTC указывают на обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач S1. Когда в цепи какого-либо электромагнитного клапана переключения передач появляется обрыв или короткое замыкание, ECM регистрирует неисправность, включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC. Если электромагнитный клапан переключения передач S1 включен, и сопротивление не превышает 8 Ом, ECM регистрирует короткое замыкание в цепи электромагнитного клапан переключения передач S1.

Если электромагнитный клапан переключения передач S1 выключен, и сопротивление составляет 100 кОм или выше, ECM регистрирует обрыв в цепи электромагнитного клапан переключения передач S1 (см. стр. Click here).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01E0F3E01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

В нормальных условиях электромагнитный клапан переключения передач S1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D:

Передача, заданная командой ECM 1-я 2-я 3-я 4-я 5-я
Электромагнитный клапан переключения передач S1 ON (ВКЛ) ON (ВКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ) OFF (ВЫКЛ)

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1)


    1. A01E2ZME25

      Отсоедините разъем E1 жгута проводов.

    2. Измерьте сопротивление между контактами разъема жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      8 - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)


    1. A01E0X8E05

      Отсоедините разъем E16 ECM.

    2. Измерьте сопротивление разъема со стороны жгута проводов.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      E16-11 (S1) - масса 20°C (68°F) 11-15 Ом

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1


    1. A01DWR3E01

      Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1.

    2. Измерьте сопротивление электромагнитного клапана.

      Номинальное сопротивление
      11 - 15 Ом при 20°C (68°F)
    3. Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод – к корпусу электромагнитного клапана.

    4. Проверьте наличие звука срабатывания электромагнитного клапана.

      OK
      Слышен звук срабатывания электромагнитного клапана.

    NG
    OK