ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

A345137
CAUTION:

Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВИЗУАЛЬНО ПРОВЕРЬТЕ ШЛАНГИ, СОЕДИНЕНИЯ И ПРОКЛАДКИ

    1. Убедитесь в отсутствии повреждений и трещин на шлангах и прокладках, а также в отсутствии утечек воздуха или масла через соединения.

      Tip:

      Растрескивание шлангов и прокладок или ослабление соединений может привести к неправильной работе или остановке двигателя.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    CAUTION:

    Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

    Note:

    Эту процедуру необходимо выполнять в безопасном месте с участием других лиц.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Boost Pressure Sensor

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Boost Pressure Sensor

    5. Полностью разгоните автомобиль на 2-й передаче и измерьте давление наддува, когда частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет 4000 об/мин (примерно 60 км/час (39 миль в час)).

      Номинальное давление

      120 кПа (1,2 кгс/см2, 17фунтовна кв. дюйм)

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте привод перепускного клапана и турбонагнетатель в сборе.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВАЛ ТУРБИНЫ

    CAUTION:

    Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

    1. Снимите входной коленчатый патрубок компрессора.

      Нажмите здесьClick here

    2. A330496

      Поверните рабочее колесо компрессора рукой, как показано на рисунке, и убедитесь, что рабочее колесо компрессора вращается плавно.

      Note:

      Если рабочее колесо компрессора не вращается плавно и ротор турбины касается корпуса турбины с клапаном в сборе, замените корпус компрессора с подшипником в сборе вместе с корпусом турбины с клапаном в сборе.

      Tip:

      Если рабочее колесо компрессора не вращается плавно, замените компрессор с корпусом подшипника в сборе.

    3. Установите входной коленчатый патрубок компрессора.

      Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    CAUTION:

    Во избежание травм в результате контакта с движущимся поликлиновым ремнем или работающим вентилятором системы охлаждения не приближайте к ним руки и одежду во время работы в моторном отсеке при работающем двигателе или при включенном зажигании (IG).

    1. A368328C01

      *a

      Смотровое окно теплозащитного экрана выпускного коллектора

      *b

      Положение тяги при разрежения 35 +/- 4,0 кПа (263 +/- 30 мм рт.ст. , 10,3 +/- 1,18 дюйма Рт.ст.) создается

      *c

      Положение тяги при отсутствии подачи разрежения 0 кПа (0 мм рт. ст., 0 В. Рт.ст.)

      С помощью вакуумного насоса создайте разрежение 35 +/- 4,0 кПа (263 +/- 30 мм рт.ст. , 10,3 +/- 1,18 дюйма Рт.ст.) в мембранной камере, убедитесь, что тяга привода перепускного клапана перемещается, как показано на рисунке, через смотровое окно теплозащитного экрана выпускного коллектора.

      OK

      Тяга привода перепускного клапана перемещается, как показано на рисунке.

      Note:

      Запрещается подавать разрежение 65 кПа (488 мм рт.ст. , 19,2 дюйма Не менее рт.ст.) на привод перепускного клапана, так как это может привести к повреждению диафрагмы.

      Tip:

      Если результат не соответствует требованиям, проверьте привод перепускного клапана в сборе с кронштейном и турбонагнетатель в сборе.