ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ (для моделей с вспомогательной системой подачи воздуха в нейтрализатор) ПРОВЕРКА БЕЗ СНЯТИЯ С АВТОМОБИЛЯ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШНЫЙ НАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ

   
   

   1. Запустите и прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. 

      *A	Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *B	Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Подсоедините щуп 400 А амперметра с питанием от сети или аккумулятора к положительному (+) выводу воздушного нагнетателя.

   4. Подключите GTS к DLC3.

   5. Включите зажигание и GTS.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Secondary Air Injection Check / Manual Mode / AIR PUMP: ON, ASV: OPEN.

      
      Powertrain > Engine > Utility

      Информация на дисплее прибора
      Secondary Air Injection Check

      Tech Tips

      Если выбран ручной режим (Manual Mode), инициализация GTS (измерение атмосферного давления) производится автоматически. Инициализация занимает 10 с. После инициализации появляется возможность выбрать параметры AIR PUMP и ASV.

   7. Измерьте ток во время работы воздушного нагнетателя.

      Номинальный ток
      Условие Номинальное значение 20°C (68°F) от 10 до 40 A

   8. Выключите зажигание.

      Note

      
      

      • Данное испытание "Secondary Air Injection Check" позволяет механикам включать вспомогательную систему подачи воздуха в нейтрализатор не более чем на 5 секунд.

        Кроме того, испытание можно выполнить не более 4 раз за одну поездку. Если необходимо повторить испытание, интервал времени между испытаниями должен составлять не менее 30 с.

        Если вспомогательную систему подачи воздуха в нейтрализатор нельзя задействовать с помощью GTS, на дисплее отображается сообщение о запрете (WAIT (ждите) или ERROR (ошибка)).

        Если во время испытания на экране GTS отображается сообщение ERROR, остановите двигатель на 10 минут, а затем повторите попытку.

      • Многократное выполнение испытания Secondary Air Injection Check может привести к повреждению вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор. В случае необходимости прерывайте выполнение испытания Secondary Air Injection Check на несколько минут, чтобы не допустить перегрева системы.

      • Если производилось отсоединение провода от аккумуляторной батареи, после его подсоединения необходимо установить замок зажигания в состояние ON (ВКЛ) или запустить двигатель, и подождать в течение 7 мин, прежде чем выполнять испытание Secondary Air Injection Check.

      • По завершении испытания Secondary Air Injection Check выключите зажигание.