РЕГУЛИРОВКА УГЛОВ УСТАНОВКИ ЗАДНИХ КОЛЕС РЕГУЛИРОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Ниже описаны необходимые процедуры (регулировка, калибровка, инициализация или регистрация), которые должны быть выполнены после завершения регулировки углов установки задних колес, описанной ниже.

Table 1. Необходимые процедуры после выполнения процедуры

Заменяемая деталь или выполняемая процедура

Необходимые процедуры

Последствия / неработающие функции, если необходимые процедуры не выполняются

Линк

Регулировка углов установки задних колес

Выполните настройку параметров системы и калибровку "нуля" датчика замедления.

  • Система VSC выключена или не работает

  • Коды DTC выводятся

  • Горит контрольная лампа скольжения SLIP

  • Контрольная лампа ABS горит

Click here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    Поскольку стандартные значения углов установки передних колес различаются в зависимости от типа подвески, используйте следующую таблицу для проверки типа подвески для каждой модели.

    КОД МОДЕЛИ

    ТИП ПОДВЕСКИ

    ASV70R-AETDKQ

    NORMAL

    ASV70R-AETNKQ

    NORMAL

    ASV70R-AETVKQ

    SPORT

    GSV70R-AEZNBQ

    NORMAL

    GSV70R-AEZVBQ

    SPORT

    AXVA70L-AEZDBV

    NORMAL

    AXVA70L-AEZNBV

    NORMAL

    AXVA70L-AEZSBV

    SPORT

    ASV70L-AETDKV

    NORMAL

    ASV70L-AETNKV

    NORMAL

    ASV70L-AETSKV

    SPORT

    GSV70L-AEZGBV

    NORMAL

    GSV70L-AEZSBV

    SPORT

    ASV70L-AETNKW

    NORMAL

    AXVA70L-AEZNBW

    NORMAL

    GSV70L-AEZGBW

    NORMAL

    ASV70R-AETNKW

    NORMAL

  2. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ

    Нажмите здесьClick here

  3. ИЗМЕРЬТЕ ВЫСОТУ АВТОМОБИЛЯ

    Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗВАЛ КОЛЕС

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. C107736C10

      *a

      Датчик развала – угла продольного наклона оси поворота – угла поперечного наклона оси поворота

      Установите индикатор развала / угла продольного наклона шкворня / угла поперечного наклона шкворня.

    2. Проверьте развал колес.

      Развал колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Развал колес

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      -1°10' +/- 0°45' (-1,17° +/- 0,75°)

      -0°55' +/- 0°45' (-0,92° +/- 0,75°)*

      0°45' (0,75°) или менее

      SPORT

      -1°05' +/- 0°45' (-1,08° +/-0,75°)

      2GR-FKS

      NORMAL

      -1°10' +/- 0°45' (-1,17° +/- 0,75°)

      -1°00' +/- 0°45' (-1,00° +/- 0,75°)*

      SPORT

      -1°10' +/- 0°45' (-1,17° +/- 0,75°)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Tip:

      Развал не регулируется. Если результаты измерений не попадают в установленные пределы, проверьте детали подвески на наличие следов износа и повреждений, и, при необходимости, замените их.

  5. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

    Note:

    Проверку следует выполнять на автомобиле в ненагруженном состоянии.

    1. Стабилизируйте подвеску, покачав автомобиль за углы.

    2. Отпустите стояночный тормоз и переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    3. Толкайте автомобиль в прямом направлении, чтобы он проехал расстояние приблизительно 5 м (16,4 фута). (Шаг A)

    4. C188968C02

      *a

      Метка центральной линии

      *b

      Размер B
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Нанесите метки центральной линии колеи в крайних задних точках задних колес и измерьте расстояние между метками (размер B).

    5. Медленно продвиньте автомобиль прямо вперед, чтобы повернуть задние колеса на 180°. В качестве базовой точки используйте вентиль шины заднего колеса.

      Tip:

      Не допускайте, чтобы колеса поворачивались более чем на 180°. В случае поворота колес на угол, превышающий 180°, повторите процедуру, начиная с шага A.

    6. C188969C02

      *a

      Размер A
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Измерьте расстояние между метками центральной линии спереди задних колес (размер A).

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Заданные условия

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°10' +/- 0°10' (0,16° +/- 0,17°)

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)*

      -

      B - A: 1,9 +/- 2,0 мм (0,0748 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 1,8 +/- 2,0 мм (0,0709 +/- 0,0787 дюйма)*

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      SPORT

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      -

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      2GR-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°12' +/- 0°10' (0,20° +/- 0,17°)

      C + D: 0°11' +/- 0°10' (0,18° +/- 0,17°)*

      -

      B - A: 2,3 +/- 2,0 мм (0,0906 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 2,1 +/- 2,0 мм (0,0827 +/- 0,0787 дюйма)*

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      SPORT

      C + D: 0°10' +/- 0°10' (0,16° +/- 0,17°)

      -

      B - A: 1,9 +/- 2,0 мм (0,0748 +/- 0,0787 дюйма)

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Tip:

      Измеряйте "B - A" только в том случае, если невозможно измерить "C + D".

      Если схождение колес выходит за пределы номинального диапазона, отрегулируйте его на кулачке регулировки схождения задней подвески в сборе.

  6. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СХОЖДЕНИЕ КОЛЕС

    1. C375369

      Ослабьте гайку рычага задней подвески № 2 в сборе (со стороны элемента задней подвески).

      Note:

      Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

    2. C317577C07
      V100135

      Передняя сторона автомобиля

      Поверните кулачок регулировки схождения задней подвески, чтобы отрегулировать схождение.

      Схождение колес (в ненагруженном состоянии)

      Двигатель

      ТИП ПОДВЕСКИ

      Заданные условия

      Разница между правой и левой сторонами

      Для моделей с 2AR-FE

      A25A-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°10' +/- 0°10' (0,16° +/- 0,17°)

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)*

      -

      B - A: 1,9 +/- 2,0 мм (0,0748 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 1,8 +/- 2,0 мм (0,0709 +/- 0,0787 дюйма)*

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      SPORT

      C + D: 0°09' +/- 0°10' (0,15° +/- 0,17°)

      -

      B - A: 1,7 +/- 2,0 мм (0,0669 +/- 0,0787 дюйма)

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      2GR-FKS

      NORMAL

      C + D: 0°12' +/- 0°10' (0,20° +/- 0,17°)

      C + D: 0°11' +/- 0°10' (0,18° +/- 0,17°)*

      -

      B - A: 2,3 +/- 2,0 мм (0,0906 +/- 0,0787 дюйма)

      B - A: 2,1 +/- 2,0 мм (0,0827 +/- 0,0787 дюйма)*

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      SPORT

      C + D: 0°10' +/- 0°10' (0,16° +/- 0,17°)

      -

      B - A: 1,9 +/- 2,0 мм (0,0748 +/- 0,0787 дюйма)

      Не более 2,0 мм (0,0787 дюйма)

      *: для автомобилей, предназначенных для эксплуатации на плохих дорогах

      Tip:

      • Поворот кулачка регулировки схождения задней подвески на одно деление вызывает изменение схождения приблизительно на 2,6 мм (0,102 дюйма).

      • При регулировке установите значение, наиболее приближенное к среднему значению номинального диапазона.

    3. Затяните гайку рычага задней подвески № 2 в сборе (со стороны элемента задней подвески).

      100 Н*м

      1020 кгс*см

      74 фунт-сила-фута

      Note:

      Поворачивая гайку, удерживайте кулачок регулировки схождения задней подвески.

  7. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

  8. ВЫПОЛНИТЕ НАСТРОЙКУ ПАРАМЕТРОВ СИСТЕМЫ И КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА ЗАМЕДЛЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here