СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P0037,P0038 и P0141

Код DTC Наименование DTC
P0037 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 1 ряда 2)
P0038 Сильный ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (датчик 2 ряда 1)
P0141 Цепь подогревателя кислородного датчика (ряд 1, датчик 2)

ОПИСАНИЕ

См. DTC P0137 (см. стр.Click hereClick here).

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0037

Напряжение на подогревателе подогреваемого кислородного датчика ниже напряжения аккумуляторной батареи X 0,3 в течение 10 секунд и более.

(логика диагностирования за 2 поездки)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи подогревателя подогреваемого кислородного датчика

  • Подогреваемый кислородный датчик

  • ECM

P0038

Напряжение на подогревателе подогреваемого кислородного датчика не менее напряжения аккумуляторной батареи X 0,2 в течение 10 секунд и более.

(логика диагностирования за 2 поездки)

P0141

Напряжение на подогревателе подогреваемого кислородного датчика ниже напряжения аккумуляторной батареи X 0,88 В в течение 10 с и более.

(логика диагностирования за 2 поездки)

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

В чувствительную часть подогреваемого кислородного датчика встроен циркониевый элемент, используемый для определения концентрации кислорода в отработавших газах. Если циркониевый элемент нагрет до необходимой температуры и разница между содержанием кислорода в воздухе, проходящем через внутреннюю и наружную часть датчика, велика, циркониевый элемент генерирует сигналы по напряжению. Для повышения способности циркониевого элемента более точно определять концентрацию кислорода блок ECM дополняет тепло отработавших газов, регулируя температуру нагревательного элемента, встроенного в датчик.

ECM контролирует подачу тока к подогревателю подогреваемого кислородного датчика с целью проверки наличия неисправностей подогревателя.

Если ток подогревателя выходит за пределы допустимого диапазона, точность сигнала подогреваемого кислородного датчика снижается. Если ток подогревателя подогреваемого кислородного датчика выходит за пределы допустимого диапазона, ECM определяет это как неисправность подогревателя датчика и регистрирует код DTC.

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. A283032E17

  2. Подключите GTS к DLC3.

  3. Включите зажигание и GTS.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание и GTS.

  7. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

  8. На неподвижном автомобиле нажмите педаль акселератора и поддерживайте частоту вращения коленчатого вала в диапазоне от 2500 до 3000 об/мин в течение не менее 40 секунд [A].

  9. Двигайтесь на автомобиле со скоростью 10 км/час (6,25 мили в час) в течение не менее 1 мин [B].

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  11. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P0037, P0038 или P0141.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

  15. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A280058E04

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Датчиком 1 считается ближайший к двигателю датчик.

  • Датчиком 2 считается наиболее удаленный от двигателя датчик.

  • См. "Data List / Active Test" [O2 Heater B1S2 и O2 Heater Curr Val B1S2] (см.Click hereClick hereстр.).

  • Если параметр O2 Heater Curr Val B1S2 в списке Data List имеет значение, не равное 0 А, значит подогреватель включен.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

  • Изменяя объем впрыскиваемого топлива с помощью функции Control the Injection Volume (контроль объема впрыска) в режиме Active Test, проконтролируйте выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика (см. стр.Click hereClick here). Если при выполнении активной диагностики выходное напряжение датчика не меняется (отклик почти отсутствует), датчик может быть неисправен.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК (СОПРОТИВЛЕНИЕ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ)

    1. Проверьте подогреваемый кислородный датчик (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

    (см.Click hereстр.)

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ПОДОГРЕВАЕМОГО КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА)

    1. U146746E03

      Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      C13-2 (+B) - масса

      Зажигание включено

      11-14 В
      Table 1. Обозначения на рисунке

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к подогреваемому кислородному датчику)

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN2)Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК – ECM)

    1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-6 (HT1B) - C13-1 (HT1B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-6 (HT1B) или C13-1 (HT1B)- масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0037, P0038 ИЛИ P0141)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

    6. Включите зажигание.

    7. Включите GTS.

    8. Запустите двигатель.

    9. Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Поездка в проверочном режиме".

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    11. Считайте коды DTC, ожидающие обработки.

    Table 2. Result

    Result

    Следующий шаг

    DTC не выводится

    А

    DTC P0037, P0038 или P0141 выводится

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

  5. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN2)

    1. Проверьте реле EFI MAIN2 (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (EFI MAIN2)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПОДОГРЕВАЕМЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК - РЕЛЕ EFI MAIN2)

    1. Отсоедините разъем подогреваемого кислородного датчика.

    2. Извлеките реле EFI MAIN2 из блока реле моторного отсека.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле EFI MAIN2 - C13-2 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле EFI MAIN2 или C13-2 (+B) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

    (см.Click hereстр.)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ