СИСТЕМА SFI (для моделей с задним подогреваемый кислородный датчик) Недостаточная мощность (система турбонагнетателя)

Код DTC Наименование DTC
Недостаточная мощность (система турбонагнетателя)

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Блок-схема для определения причин недостаточной мощности, возникших из-за проблем с турбонагнетателем.

  • Если в результате диагностики по признаку неисправности выявляется проблема, связанная с турбонагнетателем, выполните проверку с помощью данной блок-схемы.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ

    1. Убедитесь, что на разъемах турбонагнетателя в сборе отсутствует сажа или масло.

      A333997N01
      Tip:

      Если имеется прилипшая сажа или утечка масла, причиной отсутствия давления наддува может быть утечка воздуха в этом месте.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Отложения сажи или масла отсутствуют

    A

    Вокруг корпуса турбины, фланца или разрезного хомута имеются отложения сажи (А на рисунке)

    B

    Вокруг втулки имеются отложения сажи (В на рисунке)

    C

    Утечка масла через контактную поверхность между кожухом компрессора и уплотнительной пластиной или между уплотнительной пластиной и корпусом подшипника (C на рисунке)

    D

    Утечка масла через фланец кожуха компрессора (D на рисунке)

    E
    B

    ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ В СБОРЕClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕClick here

    D

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    E

    ЗАМЕНИТЕ ПРОКЛАДКУ

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР С КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ (ВАЛ ТУРБИНЫ)

    1. Убедитесь, что вал турбины вращается плавно и свободно.

      Нажмите здесьClick here

    2. Убедитесь в отсутствии ослабленных гаек крепления турбины и проверьте осевой люфт вала турбины.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Tip:

      Если вал турбины заедает, если отсутствует люфт или если имеется чрезмерный люфт, это может указывать на ненадлежащее скольжение, связанное с повреждением уплотнения из-за прихватывания или образования отложений.

      Номинальное значение

      0,10 мм (0,00394 дюйма) или менее

    Result

    Result

    Перейдите к

    Неисправности вала турбины отсутствуют

    A

    Неисправность вала турбины

    B
    B

    ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР С КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    1. С помощью вакуумного насоса создайте в мембранной камере отрицательное давление -35 +/-4,0 кПа (-5,08 +/-0,58 фунтов на кв. дюйм) или выше и убедитесь, что перепускной клапан усаживается на место.

      Note:

      Запрещается подавать отрицательное давление не менее чем -65 кПа (-9,43 фунта на кв.дюйм) на привод перепускного клапана в сборе с кронштейном из-за возможности повреждения диафрагмы.

    Стандартная

    Перепускной клапан установлен с зазором

    Result

    Result

    Перейти К

    Отрицательное давление составляет менее -35 кПа (-5,08 фунта на кв. дюйм)

    А

    Отрицательное давление находится на уровне -35 кПа (-5,08 фунта на кв. дюйм) или выше

    B

    Перепускной клапан не двигается

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ (ПРОВЕРКА РАБОТЫ)Click here

    A

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    1. Убедитесь в отсутствии люфта в перепускном клапане и тяге перепускного клапана.

      Стандартная

      Люфт имеется

      Tip:

      Наличие незначительного люфта необходимо для перемещения тяги перепускного клапана. Отсутствие люфта определяется как заедание клапана.

    2. Убедитесь в отсутствии зазоров на контактной поверхности перепускного клапана, возникших в результате царапин, деформации или износа.

      Стандартная

      Не более 0,50 мм (0,0197 дюйма)

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    1. Проверьте клапан перепуска воздуха в сборе в соответствии с разделом "Проверка клапана перепуска воздуха в сборе без снятия с автомобиля".

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте клапан перепуска воздуха в сборе в соответствии с разделом "Клапан перепуска воздуха в сборе".

      Нажмите здесьClick here

    3. Убедитесь в отсутствии отложений, деформации и износа на контактных поверхностях клапана перепуска воздуха в сборе (со стороны клапана перепуска воздуха в сборе и со стороны кожуха компрессора).

      Tip:

      Проблема с контактной поверхности клапана перепуска воздуха в сборе может стать причиной утечки воздуха через поврежденный участок.

      Стандартная

      Износ на контактной поверхности не превышает 0,50 мм (0,0197 дюйма)

    Result

    Result

    Перейти К

    Неисправность во время индивидуальной проверки клапана перепуска воздуха в сборе без снятия с автомобиля не выявлена

    Контактная поверхность клапана перепуска воздуха в сборе в норме

    А

    Деформация, износ или отложения имеются на контактной поверхности компрессора с корпусом подшипника в сборе

    B

    Деформация, износ или отложения имеются на контактной поверхности клапана перепуска воздуха в сборе

    C

    Неисправность выявлена во время индивидуальной проверки клапана перепуска воздуха в сборе без снятия с автомобиля

    -
    А

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН ПЕРЕПУСКА ВОЗДУХА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    1. Убедитесь в отсутствии износа на штифте привода перепускного клапана.

      Нажмите здесьClick here

      Стандартная

      Не более 0,50 мм (0,0197 дюйма)

      Tip:

      Если износ штифта привода перепускного клапана не превышает номинальный (привод перепускного клапана в сборе с кронштейном исправен), причина неисправности может быть связана с износом тяги перепускного клапана или трещинами на втулке. Замените корпус турбины с клапаном в сборе.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    Нажмите здесьClick here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ (ПРОВЕРКА РАБОТЫ)

    1. Подвигайте тягу и шток привода перепускного клапана рукой и убедитесь, что они перемещаются свободно (не заедают).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Если тяга и шток привода перепускного клапана плавно перемещаются рукой, но клапан не работает при подаче отрицательного давления, внутри привода перепускного клапана мембрана могут быть какие-либо повреждения, например, мембраны.

    Result

    Result

    Перейти К

    Линк и шток привода перепускного клапана плавно перемещаются рукой (клапан не работает при подаче давления разрежения).

    A

    Шток привода перепускного клапана не перемещается свободно.

    Линк привода перепускного клапана не перемещается свободно.

    B
    A

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД ПЕРЕПУСКНОГО КЛАПАНА В СБОРЕ С КРОНШТЕЙНОМ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОМПРЕССОР С КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ

    1. Убедитесь, что ротор не касается корпуса турбины.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Tip:

      Если ротор касается корпуса турбины, замените компрессор с корпусом подшипника в сборе и корпус турбины с клапаном в сборе единым узлом.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Помехи и повреждения отсутствуют

    А

    Повреждения или касание имеется

    B
    A

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С КОРПУСОМ ПОДШИПНИКА В СБОРЕ И КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

  9. ПРОВЕРЬТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

    1. Проверьте монтажные поверхности на каталитическом нейтрализаторе в выпускном коллекторе в сборе и турбонагнетателе в сборе на наличие деформации и трещин.

      Tip:

      Деформация или трещины на монтажной поверхности могут привести к утечке отработавших газов в поврежденном месте.

      Номинальный режим

      На монтажной поверхности деформация и трещины отсутствуют

      Result

      Result

      Перейдите к

      Проблемы, связанные с монтажной поверхностью, отсутствуют

      A

      Деформация или трещины имеются на монтажной поверхности каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе в сборе

      B

      Деформация или трещины имеются на монтажной поверхности турбонагнетателя в сборе

      C
    B

    ЗАМЕНИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

    C

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  10. ЗАМЕНИТЕ ЗАЖИМ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ И ПРОКЛАДКУ

    1. Замените зажим выпускной трубы и прокладку.

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  11. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Убедитесь, что ненормальное состояние больше не проявляется.

    Result

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    КОНЕЦ

  12. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    1. Убедитесь, что на втулке тяги перепускного клапана корпуса турбины отсутствуют трещины и что люфт не превышает 0,50 мм.

      Номинальный режим

      Трещины отсутствуют и люфт не превышает 0,50 мм (0,0197 дюйма)

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ТУРБИНЫ С КЛАПАНОМ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here