СИСТЕМА БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Vehicle Speed

      Показания скорости движения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час)

      Макс.: 255 км/час (158 миль в час)

      Действительная скорость автомобиля

      • Это значение представляет собой текущую скорость автомобиля.

      • Скорость автомобиля определяется с использованием датчиков частоты вращения колес.

        • Отображение данных о скорости автомобиля происходит с задержкой. Таким образом, даже если скорость автомобиля, указанная в данных фиксированного набора параметров, составляет 0 км/час (0 миль в час), это не обязательно означает, что неисправность возникла, когда автомобиль был остановлен.

      Engine Speed

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 16383 об/мин

      680-780 об/мин: Холостой ход (рычаг переключения передач в положении N, двигатель прогрет и система кондиционирования выключена)

      Когда датчик положения коленчатого вала неисправен, значение параметра "Engine Speed" примерно равно 0 об/мин или значительно отличается от фактической частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      Расчетнаянагрузка

      Нагрузка, вычисленная ECM

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 100.0%

      -

      • Это значение представляет собой нагрузку на двигатель, вычисленную на основании расчетного давления во впускном коллекторе.

      • Calculate Load = расчетное давление во впускном коллекторе / максимальное давление во впускном коллекторе x 100 (%)

        (Например, когда расчетное давление во впускном коллекторе совпадает с атмосферным давлением, параметр Calculate Load имеет значение 100%.)

      Coolant Temperature

      Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tip:

      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После стоянки в холодном состоянии температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда показанное значение превышает 140°C (284°F).

      Intake Air Temperature

      Температура воздуха на впуске

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 140°C (284°F)

      Аналогична температуре в месте установки датчика массового расхода воздуха

      Это значение температуры впускного воздуха.

      Tip:

      • После холодной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или 140°C (284°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      Engine Run Time

      Время работы двигателя

      Мин.: 0 с

      Макс.: 65535 с

      Время, прошедшее после запуска двигателя.

      Это значение представляет собой время, истекшее с момента запуска двигателя.

      Tip:

      Данное время отсчитывается только в процессе работы двигателя.

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 65,5 В

      11 – 14 В: Холостой ход

      При напряжении 11 В или ниже возможно изменение характеристик некоторых электрических устройств.

      BATT Voltage

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 79 ,998 В

      11 – 14 В: Холостой ход

      При напряжении 11 В или ниже возможно изменение характеристик некоторых электрических устройств.

      Throttle Position Sensor No.1 Voltage %

      Датчик абсолютного положения дроссельной заслонки (№ 1)

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 100.0%

      • 10 - 22%: педаль акселератора полностью отпущена

      • 64 - 96%: Педаль акселератора полностью нажата (двигатель работает)

      Показание датчика положения дроссельной заслонки № 1 преобразуется с использованием соотношения 5 В = 100%.

      Tip:

      Отсутствие сохраненных DTC датчика положения дроссельной заслонки указывает на то, что система датчика положения дроссельной заслонки исправна.

      Starter SW

      Сигнал стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): стартер работает

      • OFF (ВЫКЛ): стартер не работает

      -

      Neutral Position SW

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513*2.

      Stop Light SW

      Состояние выключателя стоп-сигналов

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      • ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      -

      Cruise Main SW

      Состояние выключателя системы круиз-контроля

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      -

      -

      Complete Parts Monitor

      Комплексный контроль устройств

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      Fuel System Monitor

      Контроль топливной системы

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      Misfire Monitor

      Контроль пропусков зажигания

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      EGR/VVT Monitor

      Контроль РОГ/VVT

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      EGR/VVT Monitor Result

      Контроль РОГ/VVT

      Compl или Incmpl

      -

      • *1

      A/F (O2) Sensor Heater Monitor

      Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      A/F (O2) Sensor Heater Monitor Result

      Контроль подогревателя датчика O2S (A/FS)

      Compl или Incmpl

      -

      • *1

      A/F (O2) Sensor Monitor

      Контроль датчика O2S (A/FS)

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      A/F (O2) Sensor Monitor Result

      Контроль датчика O2S (A/FS)

      Compl или Incmpl

      -

      • *1

      Secondary Air Injection System Monitor

      Монитор вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      Secondary Air Injection System Monitor Result

      Монитор вспомогательной системы подачи воздуха в нейтрализатор

      Compl или Incmpl

      -

      • *1

      EVAP Monitor

      Контроль EVAP

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      EVAP Monitor Result

      Контроль EVAP

      Compl или Incmpl

      -

      • *1

      Heated Catalyst Monitor

      Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      Heated Catalyst Monitor Result

      Контроль подогреваемого каталитического нейтрализатора

      Compl или Incmpl

      -

      • *1

      Catalyst Monitor

      Контроль состояния каталитического нейтрализатора

      Not Avl или Avail

      -

      • *1

      Catalyst Monitor Result

      Контроль состояния каталитического нейтрализатора

      Compl или Incmpl

      -

      • *1

      TC Terminal

      Состояние контакта TC

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ)

      -

      MIL

      Состояние контрольной лампы MIL

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ)

      -

      Running Time from MIL ON

      Время пробега после включения контрольной лампы MIL

      Мин.: 0 мин.

      Макс.: 65535 мин

      Время работы после включения контрольной лампы MIL.

      -

      Time after DTC Cleared

      Время после сброса кодов DTC

      Мин.: 0 мин.

      Макс.: 65535 мин

      Время после удаления кодов DTC.

      Это значение представляет собой время, прошедшее после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя). Время, прошедшее после установки замка зажигания в состояние OFF (ВЫКЛ), не учитывается.

      Distance from DTC Cleared

      Расстояние, пройденное после удаления кодов DTC

      Мин.: 0 км (0 миль)

      Макс.: 65535 км (40723 мили)

      Расстояние, пройденное после удаления кодов DTC.

      Это значение представляет собой расстояние, пройденное после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя).

      Warmup Cycle Cleared DTC

      Количество циклов прогрева после удаления кодов DTC

      Мин.: 0

      Макс.: 255

      -

      • Это значение представляет собой количество циклов прогрева после удаления кодов DTC.

      • Оно показывает, сколько раз двигатель прогревался*3 после удаления кодов DTC (или после отправки автомобиля с завода-изготовителя).

        *3: Прогрев двигателя определяется как процесс повышения температуры охлаждающей жидкости двигателя, по крайней мере, на 20 °C (68°F) и достижения температуры 70 °C (158 °F) или выше после запуска двигателя.

      OBD Requirements

      Требования системы OBD

      -

      EOBD (Euro OBD)

      -

      Number of Emission DTC

      Коды DTC, относящиеся к системе снижения токсичности отработавших газов

      Мин.: 0

      Макс.: 127

      -

      Это значение представляет собой количество зарегистрированных кодов DTC, относящихся к системе снижения токсичности отработавших газов.

      Accel Position from EFI

      Измерение положения педали акселератора

      Мин.: 0.0%

      Макс.: 127,5%

      Фактическое положение педали акселератора

      -

      NT Sensor Speed

      Частота вращения первичной турбины (NT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Частота вращения первичной турбины (NT) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      • Частота вращения первичной турбины (NT) примерно совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении P или N):

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении R

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      NIN Sensor Speed

      Частота вращения первичного шкива (NIN)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • частота вращения первичного шкива (NIN) совпадает с частотой вращения коленчатого вала двигателя (NE): Блокировка включена (после прогрева двигателя)

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      NOUT Sensor Speed

      Частота вращения вторичного шкива (NOUT)

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • 0 об/мин: Автомобиль остановлен

      • Приблизительно 2700 об/мин: Движение автомобиля со скоростью примерно 60 км/час (37 миль в час)

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      NOUT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NOUT)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      0,2 - 1,8 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N)

      -

      Belt Clamping Force Sensor

      Величина вторичного давления масла

      Мин.: -64,000 МПа

      Макс.: 63,998 МПа

      Проверка вторичного давления масла:

      • 3,5 - 5,5 МПа (35,6 - 56,1 кгс/см2, 507-798 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении D

      • 3,6 - 5,5 МПа (36,7 - 56,1 кгс/см2, 522-798 фунтов на кв. дюйм) Столл-тест в положении R

      -

      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513*2.

      Shift SW Status (R Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении R

      • ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении R

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513*2.

      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513*2.

      Shift SW Status (N, P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • OFF (ВЫКЛ): рычаг переключения передач не в положении P или N

      -

      Shift SW Status (S Range)

      Состояние переключателя выбора спортивного режима

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      -

      Shift SW Status (D Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не находится в положении D

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении D

      Если положение рычага переключения передач, указанное на дисплее GTS, отличается от фактического, возможно, неправильно отрегулирован датчик положения паркинга/нейтрали или трос управления переключением передач

      Tip:

      Если та же неисправность происходит даже после регулировки этих деталей, см. описание кода DTC P070513*2.

      A/T Oil Temperature No.1

      Показание датчика температуры жидкости CVT

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 100°C (212°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: После стоянки в холодном состоянии

      Если отображается значение -40°C (-40°F) или не менее 150°C (302°F), в цепи датчика температуры жидкости CVT имеется обрыв или короткое замыкание.

      ATF Thermal Degradation Estimate

      Оценочное значение теплового разложения ATF

      Мин.: 0

      Макс.: 65535

      -

      Если параметр Data List "ATF Thermal Degradation Estimate" на экране имеет значение 50000 или выше, предположительно имеет место тепловое разложение жидкости бесступенчатой трансмиссии. После замены жидкости бесступенчатой трансмиссии выполните операцию "ATF Thermal Degradation Estimate Reset" (сброс оценки теплового разложения ATF).

      CVT Oil Press Calibration

      Состояние калибровки давления масла для бесступенчатой трансмиссии

      Incompl или Compl

      Compl

      -

      NT Sensor Voltage

      Выходное напряжение датчика оборотов трансмиссии (NT)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 4,999 В

      0,2 - 1,8 В: Холостой ход двигателя (автомобиль остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N)

      -

      Lock Up Status

      Блокировка

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      -

      CVT Shift Status Ratio

      Команда передаточного числа ЕСМ

      Мин.: 0.000

      Макс.: 15.999

      Соответствует фактическому передаточному числу

      -

      Solenoid (SLU)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLU

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): блокировка включена

      • OFF (ВЫКЛ): блокировка выключена

      -

      Solenoid (SLS) High/Low

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLS

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено

      -

      Solenoid (SLS) MAX/MIN

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SLS

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено

      -

      Solenoid(SLP)

      Состояние электромагнитного клапана переключения SLP

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): После пуска двигателя

      • OFF (ВЫКЛ): Зажигание включено

      -

      Solenoid (SL)

      Состояние электромагнитного клапана переключения передач SL

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ВКЛ: Разрешение блокировки

      • OFF (ВЫКЛ): Блокировка не разрешено

      -

      Solenoid (SC)

      Состояние электромагнитного клапана переключения SC

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      • ON (ВКЛ): Через 1 с после перемещения рычага переключения передач из положения P в положение D или R, или из N в D или R

      • ON (ВКЛ): Состояние блокировки меняется с включенного на выключенное

      • OFF (ВЫКЛ): Холостой ход двигателя

      -
      Tip:

      • *1:

        Avail: Схема контроля предусматривается на автомобиле.

        Not Avl: Схема контроля не предусматривается на автомобиле.

        Incmpl / Compl: Если когда-либо ранее контроль завершался, по крайней мере, 1 раз, значение параметра меняется с Incmpl на Compl. Значение параметра не изменяется, когда замок зажигания устанавливается в состояние OFF (ВЫКЛ). Однако в случае удаления кодов DTC или отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи параметр снова принимает значение Incmpl.

      • *2: См. DTC P070513.

        Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    9. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Sport Shift Up SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "+"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "+"

      -

      Sport Shift Down SW

      Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач удерживается в положении "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не удерживается в положении "-"

      -

      Shift SW Status (S Range)

      Состояние датчика положения селектора передач

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении M, "+" или "-"

      • OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении M, "+" или "-"

      -

      Drive Mode Status

      SPORT Mode Status

      Normal / Sport / ECO

      Нормально: Нормальный режим

      Спортивный режим: Спортивный режим

      ECO: Режим ECO

      -

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Active Test.

    7. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

      Powertrain > Transmission > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Activate the TC Terminal

      Соедините и разъедините контакты TC и TE1.

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • ON (ВКЛ): соединение TC и TE1.

      • OFF (ВЫКЛ): разъединение TC и TE1.

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P

      Activate the Lock Up Solenoid

      Управление блокировкой

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      Может использоваться для проверки срабатывания блокировки.

      Выполните процедуру "Activate the Lock Up Solenoid", контролируя значения параметров "Engine Speed" и "NT Sensor Speed".

      (Состояние автомобиля)

      Скорость автомобиля составляет 60 км/час (37 миль в час) или более

      Activate the Solenoid (SLU)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLU

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SLS) High/Low

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS

      High (высокое) или Low (низкое)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SLS) MAX/MIN

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLS

      MIN или MAX

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SLP)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SLP

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SL)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SL

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N

      Activate the Solenoid (SC)

      Управление электромагнитным клапаном переключения передач SC

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      (Состояние автомобиля)

      Зажигание включено, двигатель остановлен, рычаг переключения передач в положении P или N

      Control the Shift Area(CVT)

      Управление электромагнитными клапанами переключения передач, позволяющее вручную выбирать положение рычага переключения передач (низкий - средний - высокий)

      • Нажатие кнопки "→": переключение на более высокую передачу

      • Нажатие кнопки "←": переключение на более низкую передачу

      Используется для проверки работы электромагнитных клапанов переключения передач.

      Note:

      Проведение этого испытания при скоростях помимо указанных в разделе "Состояние автомобиля" вызовет повреждение трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Tip:

      Выполните испытание "Control the Shift Area (CVT)", контролируя значение "Shift Status", чтобы проверить фактическое положение передачи.

      (Состояние автомобиля)

      Скорость автомобиля от 20 км/час (10,8 мили в час) до 45 км/час (24,3 мили в час).