СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕДЕНИЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

ОПИСАНИЕ

1. Режим активной диагностики характеризуется большей чувствительностью к неисправностям и позволяет обнаруживать неисправности, которые невозможно выявить в нормальном режиме. Кроме того, в режиме активной диагностики обнаруживаются все неисправности, которые могут быть найдены в нормальном режиме. Для обнаружения DTC в режиме активной диагностики используется логика диагностирования за 1 поездку.

ПОРЯДОК ПРОВЕДЕНИЯ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

1. Убедитесь, что выполняются следующие условия:

   1. Напряжение аккумуляторной батареи не менее 11 В.

   2. Дроссельная заслонка полностью закрыта.

   3. Рычаг переключения передач в положении P или N.

   4. Система кондиционирования выключена.

2. Выключите питание.

3. Подключите GTS к DLC3.

4. Включите зажигание (IG).

5. Включите GTS.

6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Utility / Check Mode.

   Powertrain > Transmission > Utility

   Информация на дисплее прибора
   Check Mode

7. 

   Переведите ECM в режим активной диагностики. Удостоверьтесь, что контрольная лампа MIL магает, как показано на рисунке.

   Note:

   Все сохраненные коды DTC и данные фиксированного набора параметров удаляются, если: 1) посредством GTS ECM переводится из нормального режима в режим активной диагностики или наоборот; или 2) в режиме активной диагностики выключатель зажигания устанавливается в положение ACC или OFF (ВЫКЛ) из положения IG.

   Прежде чем переходить в режим активной диагностики, задокументируйте все DTC и данные фиксированного набора параметров.

8. Запустите двигатель. После запуска двигателя контрольная лампа MIL должна погаснуть.

9. Проверьте ECT в режиме контрольной поездки.

   Нажмите здесьClick here

   (Либо выполните проверку с имитацией условий возникновения неисправности, описанных клиентом.)

10. После имитации условий возникновения неисправности проверьте DTC и данные фиксированного набора параметров, используя GTS.