БЛОК ДВИГАТЕЛЯ КОМПОНЕНТЫ КЛАПАННОГО МЕХАНИЗМА

КОНСТРУКЦИЯ

1. Каждый цилиндр двигателя имеет 2 впускных и 2 выпускных клапана. За счет увеличения суммарной площади каналов повышена эффективность системы впуска и выпуска.

2. В двигателе используются рычаги привода клапанов № 1 со встроенными игольчатыми подшипниками. Это обеспечивает снижение трения, которое возникает между кулачками и рычагами привода клапанов № 1 в сборе, выталкивающими клапаны вниз, благодаря чему уменьшается расход топлива.

3. Благодаря применению механизмов регулировки зазора в приводах клапанов постоянно поддерживается нулевой зазор за счет использования давления масла и упругой силы.

4. Распредвал (впускных клапанов) и распредвал № 2 (выпускных клапанов) приводятся в движение цепью.

5. В данном двигателе используется электронная система изменения фаз газораспределения (VVT-i), которая управляет распредвалом впускных клапанов, оптимизируя фазы газораспределения в соответствии с условиями движения. Благодаря этому удалось добиться снижения расхода топлива и токсичности отработавших газов, а также улучшить рабочие характеристики двигателя.

   

   *1	Башмак натяжителя цепи	*2	Натяжитель цепи
   *3	Успокоитель цепи № 1	*4	Цепной привод газораспределительного механизма
   *5	Успокоитель цепи № 2	*6	Контроллер VVT-i
   *7	Распредвал впускных клапанов	*8	Распредвал выпускных клапанов
   *9	Рычаг привода клапана в сборе	*10	Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе
   *11	Клапан	-	-