СИСТЕМА ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАРЯДКОЙ

  1. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    1. Эта система снижает вырабатываемое напряжение, когда автомобиль не замедляется, и повышает его, когда автомобиль замедляет ход. Благодаря этому уменьшается нагрузка на двигатель вследствие выработки электроэнергии генератором, что способствует экономии топлива. Во время движения с постоянной скоростью данная система регулирует вырабатываемое напряжение таким образом, чтобы обеспечивалось примерное равенство измеренного и заданного значений тока.

    2. Эта функция реализуется посредством датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи в сборе), различных других датчиков, генератора в сборе, переключателей и ECM.

    3. Исходя из сигналов различных датчиков ECM определяет условия движения, а на основании сигналов генератора и датчика аккумуляторной батареи оценивает степень зарядки.

    4. При выполнении следующих условий ECM прекращает управление зарядкой, и генератор переключается в нормальный режим выработки электроэнергии:

      1. Низкая емкость аккумуляторной батареи

      2. Низкая или высокая температура аккумуляторной батареи

      3. Стеклоочистители работают, электродвигатель вентилятора работает, или реле задних фонарей включено

      4. Неисправность датчика аккумуляторной батареи (датчика состояния аккумуляторной батареи в сборе)

      5. Двигатель запущен

      6. Нарушение обмена данными (локального обмена данными между генератором в сборе, ECM и датчиком аккумуляторной батареи (датчиком состояния аккумуляторной батареи в сборе))

      7. Неисправность генератора в сборе

      8. Общее время движения составляет около 20 часов.