СИСТЕМА ECD (для моделей с DPF), Diagnostic DTC:P20CB, P20CD, P20CE

Код DTC Наименование DTC
P20CB "Фиксация" цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A" в состоянии открывания
P20CD Обрыв в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A"
P20CE Короткое замыкание в цепи управления дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу "A"

ОПИСАНИЕ

B007V05E02

Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу установлена на выходе турбонагнетателя в сборе, и низкое давление топлива в форсунке создается подающим насосом в нагнетающем насосе. Данная форсунка подает топливо при получении управляющего сигнала от ЕСМ.

Она применяется для осуществления двух различных видов регулирования: Регенерация в отношении твердых частиц и снижение количества твердых частиц

Во время принудительной регенерации в отношении твердых частиц форсунка вводит дополнительное топливо для повышения температуры каталитического нейтрализатора.

В случае с другим видом регулирования форсунка поддерживает обогащенный состав соотношения воздух-топливо. В результате обогащенное соотношение воздух-топливо приводит к снижению содержания твердых частиц в отработавших газах.

Tech Tips


  • Подробное описание дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу и DPF приводится в следующих процедурах (см. стр. Click here).

  • Если выводятся коды P20CB, P20CD и P20CE, перейдите к таблице DTC для системы сажевого фильтра (см. стр. Click here).

P20CB
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 3 с

Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу выключена, в течение 3 с уровень выходного сигнала на контакте FIVM1 высокий, а на контакте FIVM2 – низкий.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

  • ECM
P20CD
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Зажигание включено в течение 1 с

Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу выключена, в течение 0,16 с уровень выходного сигнала на обоих контактах FIVM1 и FIVM2 высокий.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

  • ECM
P20CE
Режим поездки при обнаружении DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
Совершите поездку длительностью 20 мин (температура отработавших газов не ниже 250°C (482°F)).

Когда дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу включена, на протяжении 7 включений уровень выходного сигнала на обоих контактах FIVM1 и FIVM2 низкий.

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе

  • Форсунка добавления отработавшего топлива в сборе

  • ECM

Tech Tips

Коды DTC P200C и/или P20CF регистрируются в случае обрыва в цепи дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Чтобы определить неисправности дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу, главный процессор ЕСМ контролирует команды впрыска (FIV) и сигналы подтверждения впрыска (FIVM). Сигнал FIV передается от главного процессора к дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу по цепи управления ЕСМ. Сигнал FIVM по току передается от цепи управления ЕСМ в главный процессор по контрольной цепи. При получении сигнала FIVM ЕСМ определяет, что на дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу был подан ток.

Данный код DTC регистрируется, если ЕСМ определяет, что количество сигналов FIV не совпадает с количеством сигналов FIVМ.

B007P7FE05

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B007WE4E08

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • После замены новый ЕСМ необходимо зарегистрировать (см. стр. Click here) и инициализировать (см. стр. Click here).

  • После замены нагнетающего топливного насоса в сборе необходимо выполнить инициализацию ЕСМ (см. стр. Click here).

  • После замены форсунки необходимо выполнить регистрацию ЕСМ (см. стр. Click here).

Tech Tips

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (СОПРОТИВЛЕНИЕ)


    1. Проверьте дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ)


    1. B007VXUE13
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дополнительной форсунке подачи топлива в выпускную трубу в сборе)

      Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      D92-2 - масса Зажигание включено 11-14 В

    3. Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ФОРСУНКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ – ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D92-1 - D99-105 (FIV) Всегда Менее 1 Ом
      D92-1 или D99-105 (FIV) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ECM


    1. Замените ECM (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  5. ЗАМЕНИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ФОРСУНКУ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ


    1. Замените дополнительную форсунку подачи топлива в выпускную трубу в сборе (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ Click here

  6. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Tech Tips

    Если напряжение на разъеме дополнительной форсунки подачи топлива в выпускную трубу в сборе не равно 11-14 В, отремонтируйте или замените жгут проводов и разъем между дополнительной форсункой подачи топлива в выпускную трубу в сборе и реле EFI MAIN.


    1. Отремонтируйте или замените жгут проводов или разъем.


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ, УСТРАНЕНА ЛИ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ НЕИСПРАВНОСТЬ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Совершите поездку длительностью 20 мин.

      Tech Tips

      После движения на автомобиле в течение 20 мин температура отработавших газов возрастает до 250°C (482°F) или выше.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

    5. Убедитесь, что DTC не выводится снова.


    ДАЛЕЕ

    КОНЕЦ