ОПИСАНИЕ
Используется двухрычажная подвеска с высоко закрепленными верхними рычагами.
Благодаря своей оптимальной геометрии передняя подвеска обеспечивает исключительную управляемость, курсовую устойчивость и комфорт во время движения.
За счет поддержания низкого трения подвески обеспечивается очень комфортное движение, при котором сглаживается реакция на неровности дорожной поверхности и оптимизируется рулевое управление за счет чувствительного хода подвески.
Чтобы облегчить конструкцию и вместе с тем обеспечить ее высокую жесткость, поворотный кулак, передний верхний рычаг подвески в сборе и передний нижний рычаг подвески в сборе изготавливаются из кованого алюминия.
За счет оптимального расположения штанги стабилизатора увеличенного диаметра и применения полукруглых металлических креплений на каждой втулке переднего повышается сопротивление автомобиля поперечному крену, что обеспечивает курсовую устойчивость автомобиля при прохождении поворота.