СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с электроприводом) ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Tip:

Приведенная ниже таблица позволяет установить причину неисправности. При перечислении нескольких предполагаемых участков местонахождения неисправности потенциальные причины неисправности указываются в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Прежде чем приступать к проверке предполагаемых участков местонахождения неисправности, проверьте предохранители и реле, относящиеся к системе.

Table 1. Система рулевого управления с усилителем
Признак	Предполагаемый участок	Link
Затрудненное рулевое управление	Шины передних колес (ненадлежащее давление воздуха, неравномерный износ)	Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке
	Регулировка углов установки передних колес (неправильная)	Щелкните по следующей ссылке
	Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир)	Щелкните по следующей ссылке
	Рулевой механизм в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Датчик крутящего момента (встроен в рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления в сборе)	-
	Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	Аккумуляторная батарея и система электропитания	-
	Напряжение источника питания ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Рулевое колесо поворачивается, когда автомобиль остановлен, либо непрерывно подвергается действию большой нагрузки	-
Усилие на рулевом колесе приходится изменять, либо для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются разные усилия.	Не завершена калибровка "нуля" датчика крутящего момента	Щелкните по следующей ссылке
	Шины передних колес (ненадлежащее давление воздуха, неравномерный износ)	Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке
	Регулировка углов установки передних колес (неправильная)	Щелкните по следующей ссылке
	Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир)	Щелкните по следующей ссылке
	Рулевой механизм в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Датчик крутящего момента (встроен в рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления в сборе)	-
	Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе	Щелкните по следующей ссылке
Во время движения усилие, требуемое для поворота рулевого колеса, не изменяется в соответствии со скоростью автомобиля, либо затруднен возврат рулевого колеса	ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	Цепь датчика частоты вращения	Щелкните по следующей ссылке
	Датчик крутящего момента (встроен в рулевую колонку с электроусилителем рулевого управления в сборе)	-
	Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Система передачи данных CAN (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	Щелкните по следующей ссылке
	Система передачи данных CAN (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	Щелкните по следующей ссылке
Во время работы рулевого управления с усилителем, когда рулевое колесо поворачивается в прямом и обратном направлениях, слышен стук (или лязг).	Передняя подвеска (нижний шаровой шарнир)	Щелкните по следующей ссылке
	Промежуточный вал рулевого управления	-
	ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе	Щелкните по следующей ссылке
Во время движения с низкой скоростью при повороте рулевого колеса появляется шум	Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Витой кабель с датчиком в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Трение между рулевым колесом и кожухом рулевой колонки	-
Во время движения с низкой скоростью при повороте рулевого колеса возникает трение.	Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе	Щелкните по следующей ссылке
Когда автомобиль остановлен, при медленном повороте рулевого колеса возникают высокочастотные звуки (писк).	Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	Правильность установки рулевого колеса	Щелкните по следующей ссылке
Когда автомобиль остановлен, рулевое колесо вибрирует при вращении от одного крайнего положения до другого и возникает шум	Электродвигатель усилителя рулевого управления (встроен в ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе)	Щелкните по следующей ссылке
	Рулевая колонка с электроусилителем рулевого управления в сборе	Щелкните по следующей ссылке
	Правильность установки рулевого колеса	Щелкните по следующей ссылке
Вывод кодов DTC невозможен (контакты TС и CG разъема DLC3 соединены)	Цепь контактов TC и CG	Щелкните по следующей ссылке
	Цепь питания выключателя питания	Щелкните по следующей ссылке
	Щиток приборов в сборе	Щелкните по следующей ссылке
Проверку сигналов выполнить невозможно (контакты TС и CG разъема DLC3 соединены)	Цепь контактов TS и CG	Щелкните по следующей ссылке
	ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе	Щелкните по следующей ссылке
Контрольная лампа системы рулевого управления с электроусилителем продолжает гореть	Аккумуляторная батарея и система электропитания	-
	Цепь контрольной лампы рулевого управления с усилителем	Щелкните по следующей ссылке