СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ, Diagnostic DTC:P1CB7A2

Код DTC Наименование DTC
P1CB7A2 Низкое напряжение в системе мотор-генератора

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC


  1. Описание неисправности

    В случае повреждения вспомогательной аккумуляторной батареи питание в течение некоторого времени подается от резервного источника питания, чтобы обеспечить разрядку высоковольтного конденсатора в преобразователе-инверторе в сборе. Если резервный источник питания оказывается неработоспособным в течение определенного времени, это расценивается как неисправность, и включается главная контрольная лампа аварийного состояния.

    Автомобиль может продолжать движение в нормальном режиме даже после сохранения данного DTC. Аварийный режим работы не активируется несмотря на включение главной контрольной лампы аварийного состояния.

ОПИСАНИЕ

№ DTC Неисправность Условие обнаружения DTC Неисправный участок MIL Индикация предупреждения
P1CB7A2 Низкое напряжение в системе мотор-генератора

После прекращения подачи питания на реле IGCT (прекращения работы ЭБУ MG) оба указанных ниже условия выполняются в течение менее 3,5 с:


  • Напряжение на контакте IGCT составляет менее 1,4 В.

  • Напряжение питания +B превышает 6,3 В.

(логика диагностирования за 2 поездку)

  • Жгут проводов или разъем

  • Предохранитель PCU BUB/PCU RR

  • Предохранитель IGCT-IG

  • Реле IGCT

  • Аккумуляторная батарея инвертора

  • Преобразователь-инвертор в сборе

 Не загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается
Сопутствующие параметры Data List
№ DTC Параметры из Data List
P1CB7A2

  • Battery Voltage

  • IGCT Voltage

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tech Tips

После завершения ремонта удалите DTC, а затем убедитесь в том, что автомобиль вернулся в нормальное состояние, выполнив рассмотренную ниже процедуру проверки All Readiness (проверка полной готовности).

Нажмите здесь Click here


  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите питание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  5. Включите питание (IG) и включите GTS.

  6. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 15 км/час (9,3 мили в час) или более. (*1)

  7. Прогрейте автомобиль таким образом, что обеспечивалось выполнение всех следующих условий: (*2)


    • Температура высоковольтной аккумуляторной батареи составляет не менее 15 °C (59 °F).

    • Температура охлаждающей жидкости инвертора составляет не менее 20 °C (68 °F).

    • температура охлаждающей жидкости двигателя равна 20°C (68°F ) или выше.

    • Температура воздуха на впуске составляет не менее 20 °C (68 °F).

  8. Установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) и сохраняйте описанные выше условия не менее 10 мин. (*3)

    Tech Tips

    Если температура окружающего воздуха является низкой, нажмите педаль акселератора и педаль тормоза после выбора состояния парковки (P), чтобы запустить двигатель и обеспечить поддержание перечисленных выше условий.

  9. Выключите питание и подождите не менее 2 мин.

  10. Повторите шаги с (*1) по (*3).

  11. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Utility / All Readiness.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Tech Tips


    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме еще раз.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004POUE02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tech Tips

Даже когда провод отсоединен от отрицательного вывода (-) вспомогательной аккумуляторной батареи, напряжение на контактах +B и +B2 преобразователя-инвертора в сборе продолжает поддерживаться аккумуляторной батареей инвертора (резервный источник питания) в течение примерно 2 мин после выключения питания.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (НА НАРУШЕНИЕ КОНТАКТА)


    1. Проверьте соединения отрицательного (-) и положительного (+) выводов вспомогательной аккумуляторной батареи.

      OK
      Выводы подсоединены надежно, и нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      В ходе проверки методом воспроизведения неисправности, прежде чем проверять наличие кодов DTC, установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подвигайте жгут проводов в вертикальном и горизонтальном направлениях.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ПРОВОДА СОЕДИНЕНИЯ С МАССОЙ


    1. Проверьте монтаж проводов соединения с массой DA и DC.

      B004OH6N01
      OK
      Провода соединения с массой DA и DC смонтированы надежно.

      Tech Tips

      В ходе проверки методом воспроизведения неисправности, прежде чем проверять наличие кодов DTC, установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и подвигайте жгут проводов в вертикальном и горизонтальном направлениях.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ (BATT-MAIN)


    1. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    2. Отсоедините кабель от положительного (+) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Проверьте правильность установки блока плавких вставок в сборе (BATT-MAIN).

      OK
      Блок плавких вставок в сборе установлен надежно, и нарушений контакта нет.
    4. B004Q7GC01
      *1 Блок плавких вставок в сборе

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Номинальное значение
      A59-1 - A-1 (положительный (+) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи) Питание выключено Менее 1 Ом

    5. Подсоедините кабель от положительного (+) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT-IG)


    1. Проверьте правильность установки предохранителя IGCT-IG.

      OK
      Предохранитель установлен надежно.

      Tech Tips

      В ходе проверки методом воспроизведения неисправности, прежде чем проверять наличие кодов DTC, установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) и аккуратно покачайте предохранитель IGCT-IG пальцем.

    2. B004P3CC01
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель IGCT-IG

      Извлеките предохранитель IGCT-IG из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель IGCT-IG Питание выключено Менее 1 Ом

    4. Установите предохранитель IGCT-IG в блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control и Motor Generator / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.


      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes
      Powertrain > Motor Generator > Trouble Codes
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится только код P1CB7A2, либо также выводятся какие-либо DTC помимо перечисленных в таблице ниже. А
      Выводятся DTC системы управления гибридной системой из таблицы ниже. B
      Выводятся DTC системы управления мотор-генератором из таблицы ниже. C
      Информация о неисправности Система Соответствующий DTC
      Неисправность микропроцессора Система управления мотор-генератором P0A1B1F Прерывистый сигнал в цепи блока управления генератором
      P1C2B1C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P1C2B49 Внутренний аппаратный отказ в цепи АЦП блока управления тяговым электродвигателем "A"
      P1CB746 Отказ памяти параметров / данных калибровки (резервного питания электрически стираемого программируемого ПЗУ) блока управления генератором
      Система управления гибридной системой P0A1B49 Внутренний аппаратный отказ модуля управления тяговым электродвигателем "A"
      Неисправность в цепи питания Система управления мотор-генератором P06B01C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания REF датчика положения блока управления генератором
      P06D61C Выход за пределы допустимого диапазона напряжения в цепи питания смещения блока управления генератором
      обмен данными нарушен Система управления мотор-генератором P312487 Прекращение обмена данными между тяговым электродвигателем "A" и ЭБУ гибридной системы, отсутствие сообщения
      Система управления гибридной системой P312387 Прекращение обмена данными, отсутствие сообщения
      Неисправность в цепи датчика и привода Система управления гибридной системой P0A3F16 Напряжение в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A" ниже порога

      Tech Tips


      • Код P1CB7A2 может выводиться из-за неисправности, на которую указывают рассмотренные выше DTC.


        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Нажмите здесь Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ МОТОР-ГЕНЕРАТОРОМ) Нажмите здесь Click here

    А

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. B004PEX

      Проверьте подключение разъемов низкого напряжения преобразователя-инвертора в сборе и контактное давление всех контактов. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      Note

      Прежде чем отсоединять разъем, проверьте надежность его подключения, то есть убедитесь в том, что захваты рычагов фиксации введены в зацепление и разъем нельзя вытянуть.

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.

      Tech Tips

      При подсоединении разъема рычаги фиксации должны быть подняты. Поверните все рычаги фиксации вниз и убедитесь в том, что разъем подсоединен надежно. При полном опускании рычага фиксации слышен щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление его захвата. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU BUB/PCU RR)


    1. B004PAIC02
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Предохранитель PCU BUB/PCU RR

      Извлеките предохранитель PCU BUB/PCU RR из распределительного блока № 1 и блока реле моторного отсека № 1 в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Контакт предохранителя PCU BUB/PCU RR Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите предохранитель PCU BUB/PCU RR.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИНВЕРТОРА) Click here

    OK

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (DATA LIST)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Motor Generator / Data List / Battery Voltage, IGCT Voltage.


      Powertrain > Motor Generator > Data List
      Информация на дисплее прибора
      Battery Voltage
      IGCT Voltage

    4. Считайте данные в режиме Data List.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Разность между значением "Battery Voltage" и увеличенным в 4 раза значением "IGCT Voltage" составляет менее 3 В. А
      Разность между значением "Battery Voltage" и увеличенным в 4 раза значением "IGCT Voltage" составляет не менее 3 В. B

    5. Выключите питание.


    B

    ДЛЯ ЗАМЕНЫ ДЕТАЛЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ СМ. Нажмите здесь Click here

    А

  9. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (IGCT)


    1. B004OX9C04
      *1 Блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе
      *2 Реле IGCT

      Извлеките реле IGCT из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. B004PBIC01
      *1 Реле IGCT

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле IGCT.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (IGCT)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИНВЕРТОРА)


    1. B004ORG

      Проверьте подключение разъема аккумуляторной батареи инвертора и контактное давление каждого контакта. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИНВЕРТОРА - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

    3. Отсоедините разъем M64 аккумуляторной батареи инвертора.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. B004PXWC02
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к преобразователю-инвертору в сборе)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к аккумуляторной батарее инвертора)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M64-1 (+BO) - C33-6 (+B) Питание включено (IG) Менее 1 В
      M64-1 (+BO) - C33-5 (+B2) Питание включено (IG) Менее 1 В
      M64-7 (+BO2) - C33-6 (+B) Питание включено (IG) Менее 1 В
      M64-7 (+BO2) - C33-5 (+B2) Питание включено (IG) Менее 1 В
      M64-8 (+BO3) - C33-6 (+B) Питание включено (IG) Менее 1 В
      M64-8 (+BO3) - C33-5 (+B2) Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъеме преобразователя-инвертора в сборе и разъемах ECM приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M64-1 (+BO) - C33-6 (+B) Питание выключено Менее 1 Ом
      M64-1 (+BO) - C33-5 (+B2) Питание выключено Менее 1 Ом
      M64-7 (+BO2) - C33-6 (+B) Питание выключено Менее 1 Ом
      M64-7 (+BO2) - C33-5 (+B2) Питание выключено Менее 1 Ом
      M64-8 (+BO3) - C33-6 (+B) Питание выключено Менее 1 Ом
      M64-8 (+BO3) - C33-5 (+B2) Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M64-1 (+BO) или C33-6 (+B) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      M64-1 (+BO) или C33-5 (+B2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      M64-7 (+BO2) или C33-6 (+B) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      M64-7 (+BO2) или C33-5 (+B2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      M64-8 (+BO3) или C33-6 (+B) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      M64-8 (+BO3) или C33-5 (+B2) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    9. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    10. Подсоедините разъем M64 аккумуляторной батареи инвертора.

    11. Подсоедините разъем C33 преобразователя-инвертора в сборе.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (на каждом из предыдущих шагов был получен результат "OK") А
      OK (на шаге 1, 2, 3 или 4 был получен результат "NG", но на всех шагах начиная с 5-го имел место результат "OK") B
      NG C

    А

    ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ИНВЕРТОРА Нажмите здесь Click here

    B

    КОНЕЦ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

  14. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

  15. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ИНВЕРТОРА)


    1. B004ORG

      Проверьте подключение разъема аккумуляторной батареи инвертора и контактное давление каждого контакта. Проверьте, не деформированы ли контакты, и убедитесь в отсутствии воды и посторонних веществ в разъеме.

      Tech Tips

      Нажмите здесь Click here

      OK
      - Разъем подсоединен надежно.
      - Контакты не деформированы и подсоединены надежно.
      - Отсутствие воды и инородного материала в разъеме.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG (разъем не подсоединен надежно) B
      NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества) C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    А

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ИНВЕРТОРА - ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ PCU BUB/PCU RR)


    1. Извлеките предохранитель PCU BUB/PCU RR из распределительного блока моторного отсека и блока реле моторного отсека № 1.

    2. Отсоедините разъем M64 аккумуляторной батареи инвертора.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Включите выключатель (IG).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M64-10 (BUBI) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъеме преобразователя-инвертора в сборе и разъемах ECM приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      B004OSRC02
      *1 (блок реле моторного отсека № 1 и распределительный блок моторного отсека № 1 в сборе) *2 Предохранитель PCU BUB/PCU RR
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к аккумуляторной батарее инвертора)

      		 - -

    6. Выключите питание.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M64-10 (BUBI) - предохранитель PCU BUB/PCU RR Питание выключено Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      M64-10 (BUBI) или предохранитель PCU BUB/PCU RR - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините разъем M64 аккумуляторной батареи инвертора.

    10. Установите на место предохранитель PCU BUB/PCU RR.

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  18. ЗАМЕНИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ ИНВЕРТОРА

    Tech Tips

    Нажмите здесь Click here

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU BUB/PCU RR)

  19. ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU BUB/PCU RR)

  20. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Следующий шаг
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU BUB/PCU RR)

  21. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    Результат
    Перейти к
    ДАЛЕЕ

    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU BUB/PCU RR)