СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с 1KD-FTV), Diagnostic DTC:P0717

Код DTC Наименование DTC
P0717 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения турбины

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает число оборотов ведущего вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины NТ с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни SP2, TCM определяет моменты переключения передач и, в зависимости от условий, соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление. В результате передачи переключаются плавно.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0717

В течение не менее 5 с регистрируются все перечисленные ниже условия (логика диагностирования за 1 поездку).

(a) Передача не изменяется.

(b) Включена 4-я или 5-я передача.

(c) Частота вращения первичного вала трансмиссии не превышает 300 об/мин.

(d) Частота вращения выходного вала трансмиссии не ниже 1000 об/мин.

(e) Датчик положения паркинга/нейтрали:


  • Сигнал на входе NSW выключен.

  • Сигнал на входе R выключен.

(f) Электромагнитные клапаны переключения передач и датчик положения паркинга/нейтрали функционируют нормально.

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения (NT)

  • Датчик частоты вращения (NT)

  • TCM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на то, что импульсный сигнал датчика частоты вращения NT (датчика частоты вращения (первичной) турбины) не поступает, либо поступает непродолжительное время. На контакт NT блока TCM выдается импульсный сигнал датчика частоты вращения NT (частоты вращения на входе). TCM формирует сигнал переключения передач, сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины NT с сигналом датчика частоты вращения выходного вала SP2.

Если автомобиль движется на 4-й или 5-й передаче при нахождении рычага переключения передач в положении D, частота вращения первичного вала ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала составляет 1000 об/мин или выше*2, TCM регистрирует неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

Tech Tips


  • *1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

  • *2: скорость автомобиля приблизительно не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A01E1PZE43

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A01DXYRE02

      Проверьте монтаж датчика частоты вращения NT.

      OK
      Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

    NG

    НАДЕЖНО СМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NT)


    1. A01DYJ3E20

      Отсоедините разъем T6 датчика частоты вращения.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 560-680 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NT)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NT) – TCM)


    1. A01E2RLE22

      Отсоедините разъем T19 TCM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      T19-3 (NT+) - T19-2 (NT-) 20°C (68°F) 560 - 680 Ом
      T19-3 (NT+) - масса Всегда 10 кОм или более
      T19-2 (NT-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ TCM