ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

   Нажмите здесьClick here

2. СНИМИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ СО СТЕНДА ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ

   1. Снимите двигатель со стенда.

3. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

   1. С помощью торцевого ключа "TORX" Е8 вверните 2 резьбовые шпильки.

      9,8 Н*м

      100 кгс*см

      87 фунт-сила-дюймов

   2. Установите опорный ролик № 1 в сборе.

   3. Вверните болт и 2 гайки.

      25 Н*м

      255 кгс*см

      18 фунт-сила-футов

4. УСТАНОВИТЕ ОПОРНЫЙ РОЛИК № 1 (для моделей без системы кондиционирования)

   Tip:

   Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена опорного ролика № 1.

   1. Установите опорный ролик № 1 и 2 крышки опорного ролика на кронштейн опорного ролика и закрепите болтом.

      60 Н*м

      612 кгс*см

      44 фунт-сила-фута

5. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР СО ШКИВОМ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

   Нажмите здесьClick here

6. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ

   • для моделей изготовления DENSO:

     Нажмите здесьClick here

   • для моделей изготовления VALEO:

     Нажмите здесьClick here

7. УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ПОЛИКЛИНОВОГО РЕМНЯ В СБОРЕ

   1. Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе на крышку цепного привода газораспределительного механизма 2 болтами.

      21 Н*м

      214 кгс*см

      15 фунт-сила-футов

8. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ ВЕНТИЛЯТОРА И ГЕНЕРАТОРА

   Нажмите здесьClick here

9. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

   Нажмите здесьClick here

10. УСТАНОВИТЕ МАХОВИК В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    Нажмите здесьClick here

11. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    • для моделей без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

12. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    • Для моделей с приводом на одну ось:

      Нажмите здесьClick here

    • Для полноприводных моделей:

      Нажмите здесьClick here

13. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    • для моделей без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

14. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ

    1. Подсоедините все разъемы и зажимы и установите жгут электропроводки двигателя на двигатель в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

15. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШУ КАРТЕРА МАХОВИКА

    1. Установите боковую крышку картера маховика на блок цилиндров.

16. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    • для моделей изготовления DENSO с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей изготовления DENSO без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей изготовления VALEO, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

      Нажмите здесьClick here

    • для моделей изготовления VALEO, кроме моделей, предназначенных для эксплуатации в холодном климате:

      Нажмите здесьClick here

17. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    1. Установите шланг охлаждающей жидкости на двигатель в сборе с трансмиссией и надвиньте 5 хомутов, чтобы закрепить его.

    2. Введите в зацепление 3 зажима на двигателе в сборе с трансмиссией.

18. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с механической трансмиссией)

    1. Установите шланг охлаждающей жидкости на двигатель в сборе с трансмиссией и надвиньте 3 хомутов, чтобы закрепить его.

    2. Введите в зацепление 3 зажима на двигателе в сборе с трансмиссией.

19. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей с системой кондиционирования)

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

    1. 

       *a	Затяните предварительно

       Временно закрепите правую подушку опоры двигателя на автомобиле.

    2. Заверните гайку и вверните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

       72 Н*м

       734 кгс*см

       53 фунт-сила-фута

    3. для моделей изготовления DENSO:

       1. Подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования к правой подушке опоры двигателя в сборе и закрепите болтом и гайкой.

          9,8 Н*м

          100 кгс*см

          87 фунт-сила-дюймов

    4. для моделей изготовления VALEO:

       1. Подсоедините трубку и обвязку системы кондиционирования к правой подушке опоры двигателя в сборе и закрепите болтом и гайкой.

          Болт

          9,8 Н*м

          100 кгс*см

          87 фунт-сила-дюймов

          Гайка

          5,4 Н*м

          55 кгс*см

          48 фунт-сила-дюймов

    5. Установите провод соединения с массой № 2 на правую подушку опоры двигателя в сборе и автомобиль и закрепите 2 болтами.

       10,5 Н*м

       107 кгс*см

       8 фунт-сила-футов

20. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ (для моделей без системы кондиционирования)

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

    1. 

       *a	Затяните предварительно

       Временно закрепите правую подушку опоры двигателя на автомобиле.

    2. Заверните гайку и вверните 2 болта в порядке, показанном на рисунке.

       72 Н*м

       734 кгс*см

       53 фунт-сила-фута

    3. Установите провод соединения с массой № 2 на правую подушку опоры двигателя в сборе и автомобиль и закрепите 2 болтами.

       10,5 Н*м

       107 кгс*см

       8 фунт-сила-футов

21. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ

    Tip:

    Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

    1. 

       *A	Для моделей с бесступенчатой трансмиссией
       *B	Для моделей с механической трансмиссией
       *a	Затяните предварительно

       Временно закрепите левую подушку опоры двигателя на автомобиле.

    2. Заверните гайку и вверните 4 болта в порядке, показанном на рисунке.

       42 Н*м

       428 кгс*см

       31 фунт-сила-фут

22. СНИМИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

23. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ

    1. Установите кронштейн зажима жгута проводов на головку блока цилиндров в сборе и закрепите болтом.

       39 Н*м

       398 кгс*см

       29 фунт-сила-футов

    2. Установите жгут электропроводки двигателя на кронштейн зажима жгута проводов и закрепите гайкой.

       10 Н*м

       102 кгс*см

       7 фунт-сила-футов

    3. Введите в зацепление 3 зажима.

24. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    1. Используя приспособления для регулировки высоты подвески и приспособления для подъемника платформенного типа для поддержания двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей и поперечины передней подвески в сборе на одном уровне, установите подъемник двигателя под двигателем в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей и поперечиной передней подвески в сборе.

       Note:

       • Используя приспособления для регулировки высоты и приспособления для подъемника платформенного типа, удерживайте двигатель с трансмиссией в сборе в горизонтальном положении.

       • Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.

       • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления под поддон картера двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.

    2. С помощью подъемника двигателя установите двигатель в сборе с трансмиссией на автомобиль.

       CAUTION:

       Не поднимайте двигатель и трансмиссию в блоке с главной передачей выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

       Note:

       • Убедитесь в том, что перемещению двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей не мешают провода и шланги.

       • Поднимая двигатель с трансмиссией в сборе, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    3. Подсоедините поперечину передней подвески в сборе к автомобилю и закрепите 6 болтами.

       141 Н*м

       1438 кгс*см

       104 фунт-сила-фута

    4. Установите левую подушку опоры двигателя на левый кронштейн опоры двигателя и закрепите ее болтом и гайкой.

       44 Н*м

       449 кгс*см

       32 фунт-сила-фута

       Note:

       Затяните болт, удерживая на месте гайку.

    5. Установите правую подушку опоры двигателя на правый кронштейн опоры двигателя и закрепите 2 болтами и гайкойи.

       Болт

       72 Н*м

       734 кгс*см

       53 фунт-сила-фута

       Гайка

       41 Н*м

       418 кгс*см

       30 фунт-сила-футов

25. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

26. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО БОКОВОГО БРУСА В СБОРЕ

    Tip:

    Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.

27. ВВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    • Для моделей с приводом на одну ось:

      Нажмите здесьClick here

    • Для полноприводных моделей:

      Нажмите здесьClick here

28. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    • Для моделей с приводом на одну ось:

      Нажмите здесьClick here

    • Для полноприводных моделей:

      Нажмите здесьClick here

29. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ № 1 (для моделей с механической трансмиссией)

    1. Подсоедините шланг привода сцепления № 1 к кронштейну гибкого шланга сцепления и закрепите новым фиксатором.

    2. 

       *a	Разрезная головка 10 мм
       *b	Длина плеча динамометрического ключа

       С помощью разрезной головки 10 мм подсоедините трубку выключения сцепления прокачного штуцера к шлангу привода сцепления № 1.

       Номинальный момент затяжки

       15,2 Н*м

       155 кгс*см

       11 фунт-сила-футов

       Tip:

       • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

         Нажмите здесьClick hereClick here

       • При использовании разрезной головки на 10 мм (длина рычага 22 мм (0,866 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)): 13,4 Н*м (137 кгс*см, 10 фунт-сила-футов)

30. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ

    • Для моделей изготовления TMC:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей изготовления TMMT:

      Нажмите здесьClick here

31. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

32. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: задний каталитический нейтрализатор) (для моделей с приводом на одну ось)

    Нажмите здесьClick hereClick here

33. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick hereClick here

34. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 2 В СБОРЕ (TWC: задний каталитический нейтрализатор) (для моделей с постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick hereClick here

35. УСТАНОВИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с приводом на одну ось)

    Нажмите здесьClick hereClick here

36. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДКОС ПОЛА (для моделей с постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick hereClick here

37. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с панелью)

    Нажмите здесьClick hereClick here

38. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА (для моделей с панелью)

    Tip:

    Выполните действия в том же порядке, что и для левой стороны.

39. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ № 1

    Нажмите здесьClick here

40. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ № 2 РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

41. УСТАНОВИТЕ ШУМОИЗОЛИРУЮЩУЮ НАКЛАДКУ КОЖУХА ВЫХОДНОГО ОТВЕРСТИЯ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

    Нажмите здесьClick here

42. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

43. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ (для моделей с системой кондиционирования)

    Нажмите здесьClick here

44. ПОДСОЕДИНИТЕ ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

45. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

46. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

47. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА

    1. Подсоедините питающий шланг паров топлива к питающему трубопроводу паров топлива и надвиньте хомут, чтобы закрепить его.

48. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И РАЗЪЕМОМ

    Нажмите здесьClick here

49. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    • Для моделей с приводом на одну ось:

      Нажмите здесьClick here

    • Для полноприводных моделей:

      Нажмите здесьClick here

50. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (для моделей с механической трансмиссией)

    • для моделей без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

51. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 4

    Нажмите здесьClick here

52. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ПРОМЕЖУТОЧНОГО ОХЛАДИТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесьClick here

53. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2

    1. Подсоедините патрубок радиатора № 2 к впускному патрубку охлаждающей жидкости с термостатом в сборе и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

54. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1

    1. Подсоедините патрубок радиатора № 1 к отводящему патрубку охлаждающей жидкости и надвиньте фиксатор, чтобы закрепить его.

55. УСТАНОВИТЕ ПРИЖИМНУЮ ПЛАНКУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    1. Установите прижимную планку аккумуляторной батареи в сборе на автомобиль и закрепите 3 болтами.

       15,4 Н*м

       157 кгс*см

       11 фунт-сила-футов

    2. Введите в зацепление зажим, чтобы подсоединить жгут электропроводки двигателя к прижимной планке аккумуляторной батареи.

56. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ

    1. Подсоедините жгут электропроводки двигателя к трансмиссии в сборе и закрепите болтом.

       8,5 Н*м

       87 кгс*см

       75 фунт-сила-дюймов

    2. Подсоедините жгут проводов двигателя к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи и закрепите его 3 гайками.

       7,6 Н*м

       77 кгс*см

       67 фунт-сила-дюймов

    3. Подсоедините жгут электропроводки двигателя к прижимной планке аккумуляторной батареи и закрепите болтом и гайкой.

       7,0 Н*м

       71 кгс*см

       62 фунт-сила-дюйма

    4. 

       *A	для типа A
       *B	для типа B

       Установите жгут проводов двигателя на автомобиль и закрепите 2 болтами.

       для типа A

       8,5 Н*м

       87 кгс*см

       75 фунт-сила-дюймов

       для типа B

       10,5 Н*м

       107 кгс*см

       8 фунт-сила-футов

57. УСТАНОВИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

58. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА В СБОРЕ

    1. Установите корпус воздушного фильтра в сборе на автомобиль и закрепите 2 болтами.

       4,0 Н*м

       41 кгс*см

       35 фунт-сила-дюймов

    2. Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра в сборе в корпус воздушного фильтра.

59. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

    1. Подсоедините шланг к крышке воздушного фильтра в сборе и закрепите его хомутом.

       2,0 Н*м

       20 кгс*см

       18 фунт-сила-дюймов

    2. Введите в зацепление 2 направляющие, чтобы установить крышку воздушного фильтра в сборе на корпус воздушного фильтра.

    3. Введите в зацепление 2 зажима крышки воздушного фильтра в сборе, чтобы установить крышки воздушного фильтра в сборе.

    4. Введите в зацепление зажим на крышке воздушного фильтра в сборе.

    5. Подключите разъем датчика массового расхода воздуха.

60. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1

    Нажмите здесьClick here

61. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАДИАТОРА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

62. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    Нажмите здесьClick here

63. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    Нажмите здесьClick here

64. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ

    Нажмите здесьClick here

65. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ УСИЛИТЕЛЬ КРЕПЛЕНИЯ КОЖУХА К КУЗОВУ

    Нажмите здесьClick here

66. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ВОДОЗАЩИТНУЮ ПЛАСТИНУ

    Нажмите здесьClick here

67. УСТАНОВИТЕ БРЫЗГОЗАЩИТНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ВОЗДУХОВОДА ОТОПИТЕЛЯ № 1

    Нажмите здесьClick here

68. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

69. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    Нажмите здесьClick here

70. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Нажмите здесьClick here

    Note:

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.

    Нажмите здесьClick hereClick here

71. УДАЛИТЕ ВОЗДУХ ИЗ ТРУБОПРОВОДА ПРИВОДА СЦЕПЛЕНИЯ (для моделей с механической трансмиссией)

    • для моделей без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

72. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

    Нажмите здесьClick here

73. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

74. ДОЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для промежуточного охладителя)

    Нажмите здесьClick here

75. СЛЕЙТЕ МАСЛО ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)

    • для моделей без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

76. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    • Для моделей с приводом на одну ось:

      Нажмите здесьClick here

    • Для полноприводных моделей:

      Нажмите здесьClick here

77. ДОЛЕЙТЕ МАСЛО РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ (для моделей с постоянным полным приводом)

    Нажмите здесьClick here

78. ЗАПРАВЬТЕ СИСТЕМУ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ХЛАДАГЕНТОМ (для моделей с системой кондиционирования)

    • для HFC-134a (R134a):

      Нажмите здесьClick here

    • для HFO-1234yf (R1234yf):

      Нажмите здесьClick here

79. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ (для моделей с системой кондиционирования)

    1. Включите систему кондиционирования, по крайней мере, на 2 мин, чтобы прогреть компрессор.

       Note:

       Во избежание повреждения компрессора при включении системы кондиционирования после снятия и установки трубопроводов кондиционера (включая компрессор) обязательно прогревайте компрессор.

80. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО ТРАНСМИССИИ (для моделей с механической трансмиссией)

    • для моделей без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

81. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с механической трансмиссией)

    • для моделей без системы запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

    • Для моделей с системой запуска и останова:

      Нажмите здесьClick here

82. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    • Для моделей с приводом на одну ось:

      Нажмите здесьClick here

    • Для полноприводных моделей:

      Нажмите здесьClick here

83. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

    • Для моделей с приводом на одну ось:

      Нажмите здесьClick here

    • Для полноприводных моделей:

      Нажмите здесьClick here

84. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

    Нажмите здесьClick here

85. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    Нажмите здесьClick here

86. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для промежуточного охладителя)

    Нажмите здесьClick here

87. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ БЕССТУПЕНЧАТОЙ ТРАНСМИССИИ (для моделей с бесступенчатой трансмиссией)

88. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ (для моделей с механической трансмиссией)

89. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ХЛАДАГЕНТА (для моделей с системой кондиционирования)

    • для HFC-134a (R134a):

      Нажмите здесьClick here

    • для HFO-1234yf (R1234yf):

      Нажмите здесьClick here

90. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Нажмите здесьClick here

91. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

    Нажмите здесьClick hereClick here

92. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

    Нажмите здесьClick here

93. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ

    Нажмите здесьClick here

94. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    1. Установите левую заднюю защиту картера двигателя на автомобиль и закрепите 6 фиксаторами.

95. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ

    1. Установите правую заднюю защиту картера двигателя на автомобиль и закрепите 6 фиксаторами.

96. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1

    1. 

       *1

       Болт

       Установите защиту картера двигателя № 1 на автомобиль и закрепите 4 болтами, 4 винтами и 4 фиксаторами.

       Болт

       7,5 Н*м

       76 кгс*см

       66 фунт-сила-дюймов

97. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА

    Нажмите здесьClick here

98. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

99. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Нажмите здесьClick here

100. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ

     Нажмите здесьClick here

101. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ

     Нажмите здесьClick here

102. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ

     Нажмите здесьClick here

103. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

     Нажмите здесьClick here

104. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

     Нажмите здесьClick here