СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

Код DTC Наименование DTC
Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда передатчик электронного ключа находится в автомобиле, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P или N*1, и нажата педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 , двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания.

  • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

  • *2: для моделей с механической трансмиссией

Tip:

  • Двигатель может быть запущен при рычаге переключения передач, находящемся в положении N, только при разблокированном рулевом управлении*.

  • Когда нажимается выключатель зажигания при источнике питания, находящемся в положении ON (ВКЛ) (IG), и рычаге переключения передач, находящемся в любом положении, кроме P, источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC). Если затем рычаг переключения передач переводится в положение Р и нажимается выключатель зажигания при одновременном постепенном нажатии педали тормоза, источник питания переходит в режим OFF (ВЫКЛ).

  • Когда кабель аккумуляторной батареи отсоединен и подсоединен снова, источник питания возвращается в тот же режим, что и до отсоединения кабеля.

  • *: для моделей с автоматической трансмиссией

Table 1. Связанные параметры режимов Data List и Active Test

Признаки неисправностей

Параметр Data List

Параметр Active Test

Двигатель не запускается

  • Power Source Control

  • Shift P Signal

  • Steering Unlock Switch

  • Stop Light Switch1

  • Neutral SW/ Clutch SW

  • Latch Circuit

  • IG1 Relay Monitor (Outside)

  • IG1 Relay Monitor(Inside)

  • IG2 Relay Monitor(Outside)

  • IG2 Relay Monitor (Inside)

  • Starter Request Signal

  • Power Supply Condition

  • Entry & Start

  • Immobiliser

  • Engine Start Request

  • S Code Check

  • L Code Check

  • Двигатель

  • Shift SW Status (P Range)

  • Shift SW Status (N Range)

  • Ignition Status

-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. раздел "Схема системы" (Щелкните по следующей ссылке).

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS для диагностики с выключенным зажиганием:

    Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска использует мультиплексную систему передачи данных. Сначала выполните проверки из раздела "Процедура поиска неисправностей", чтобы убедиться в отсутствии неисправностей системы передачи данных, прежде чем продолжить диагностику Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления), блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции посадки) (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

  • Если система посадки и запуска отключена с помощью настроек, выполняемых пользователем, то перед началом диагностики включите систему (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

  • В случае замены привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) обязательно удостоверьтесь, что рулевое управление разблокируется, повернув рулевое колесо влево и вправо перед запуском двигателя. Если по какой-либо причине рулевое управление заблокировано, откройте и закройте дверь при выключенном зажигании, а затем разблокируйте рулевое управление, нажав выключатель зажигания. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Если многократно нажимать педаль тормоза при выключенном двигателе, то давление усилителя тормозной системы падает, и усилие, необходимое для нажатия педали тормоза, чтобы включились стоп-сигналы, возрастает. *

  • *: для моделей с автоматической трансмиссией

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение

      11-14 В

      Tip:

      • Чтобы проверить, разряжена аккумуляторная батарея автомобиля или нет, можно использовать звуковой сигнал.

      • Если напряжение аккумуляторной батареи ниже 11 В, зарядите или замените ее.

  2. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC (ВСЕ)

    1. С помощью GTS проверьте выводимые DTC для всех систем.

      OK

      Коды DTC не выводятся

    СМ. ТАБЛИЦУ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    (см. стр.Щелкните по следующей ссылке)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРОХОЖДЕНИЕ РАДИОВОЛН

    1. Если неисправность проявляется только в определенном месте или в определенное время суток, высока вероятность электромагнитных помех.

      Tip:

      Проверить, является ли интерференция причиной неисправности, можно, удерживая передатчик электронного ключа рядом с приемником системы дистанционной блокировки дверей (диапазон РЧ).

  4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Займите место в автомобиле, имея при себе передатчик электронного ключа.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P*.

      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

    3. Отпустив педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2, убедитесь, что нажатие выключателя зажигания приводит к изменению режима источника питания.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Table 2. Результат

      Result

      Перейти к

      Режим источника питания меняется следующим образом (норма): Выкл → вкл (ACC) → вкл (IG) → выкл

      A

      Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (IG или ACC)

      B

      Режим работы источника питания ON (ВКЛ) (IG) не устанавливается, но режим ON (ВКЛ) (ACC) устанавливается

      C

      Режим работы источника питания ON (ВКЛ) (ACC) не устанавливается, но режим ON (ВКЛ) (IG) устанавливается

      D

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG И ACC)"

    Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (IG)"

    Щелкните по следующей ссылке

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "НЕ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ РЕЖИМ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ ON (ВКЛ) (ACC)"

    Щелкните по следующей ссылке

  5. ПРОВЕРЬТЕ ФУНКЦИЮ ПОЛУАВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ

    1. Займите место в автомобиле, имея при себе передатчик электронного ключа.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P*.

      • *: для моделей с автоматической трансмиссией

    3. Нажмите педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

    4. Убедитесь, что контрольная лампа ввода ключа на щитке приборов горит зеленым светом, а затем нажмите выключатель зажигания и проверьте, прокручивается ли коленчатый вал двигателя.

      OK

      Коленчатый вал двигателя прокручивается

      Table 3. Result

      Result

      Перейти К

      NG

      А

      OK

      B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ИММОБИЛАЙЗЕР)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry & Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 4. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Immobiliser

      Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): иммобилайзер двигателя включен (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): иммобилайзер двигателя выключен (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      • Когда иммобилайзер не удается выключить, этот параметр можно использовать для определения, является ли одной из причин неисправности ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      OK

      При включении зажигания (ACC или IG) значения параметра в режиме "Data List" меняется на "Unset".

      Table 5. Результат

      Result

      Перейти к

      OK

      A

      NG (для моделей с блоком идентификационного кода)

      B

      NG (для моделей без блока идентификационного кода)

      C

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА S)Щелкните по следующей ссылке

    ПРОВЕРЬТЕ БЛОКИРОВКУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯЩелкните по следующей ссылке

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ (КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ ВВОДА КЛЮЧА)

    1. После посадки в автомобиль с передатчиком электронного ключа переведите рычаг переключения передач в положение Р*1, нажмите педаль тормоза*1 или педаль сцепления*2 и убедитесь, что состояние контрольной лампы ввода ключа на щитке приборов изменяется.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      OK

      Контрольная лампа ввода ключа горит зеленым светом.

      Tip:

      Если при выполнении описанной выше операции контрольная лампа ввода ключа горит зеленым светом, сигналы передачи P или N и тормоза*1 или сцепления*2 можно считать нормальными.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      Table 6. Результат

      Result

      Перейти к

      OK

      A

      NG (для моделей с автоматической трансмиссией)

      B

      NG (для моделей с механической трансмиссией)

      C

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT SW STATUS (P ИЛИ N))Щелкните по следующей ссылке

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW)Щелкните по следующей ссылке

  8. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 7. Power Source Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter Request Signal

      Состояние сигнала команды на запуск двигателя / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажимается и удерживается при наличии при себе передатчика электронного ключа, рычаге переключения передач в положении P*1 и нажатой педали тормоза*1 или педали сцепления*2

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      OK

      Показания дисплея изменяются в ответ на управление выключателем зажигания.

      Note:

      Перед нажатием выключателя зажигания убедитесь, что контрольная лампа ввода ключа на щитке приборов горит зеленым светом.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - МАССА)

    1. Отсоедините разъем D48 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем А33 ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D48-7 (STSW) - A33-17 (STSW)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D48-7 (STSW) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI" (ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)

    Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  10. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПРОВЕРКА КОДА S)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry & Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 8. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

  11. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД

    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.

      OK

      Рулевое управление разблокируется.

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)Щелкните по следующей ссылке

  12. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ИММОБИЛАЙЗЕР)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry & Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 9. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Immobiliser

      Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset

      Unset (не установлено): Иммобилайзер двигателя выключен (зажигание включено (ACC или IG))

      Set (установлено): Иммобилайзер двигателя включен (зажигание выключено)

      • Когда иммобилайзер не удается выключить, этот параметр можно использовать для определения, является ли одной из причин неисправности ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      OK

      При включении зажигания (ACC или IG) значения параметра в режиме "Data List" меняется на "Unset".

      Table 10. Результат

      Result

      Перейти к

      OK

      A

      NG (для моделей с блоком идентификационного кода)

      B

      NG (для моделей без блока идентификационного кода)

      C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)Щелкните по следующей ссылке

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  13. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 11. Power Source Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter Request Signal

      Состояние сигнала команды на запуск двигателя / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания отпущен приблизительно через 1 секунду

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажимается и удерживается при наличии при себе передатчика электронного ключа, рычаге переключения передач в положении P*1 и нажатой педали тормоза*1 или педали сцепления*2

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      • *1: для моделей с автоматической трансмиссией

      • *2: для моделей с механической трансмиссией

      OK

      Показания дисплея изменяются в ответ на управление выключателем зажигания.

      Note:

      Перед нажатием выключателя зажигания убедитесь, что контрольная лампа ввода ключа на щитке приборов горит зеленым светом.

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  14. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT SW STATUS (P ИЛИ N))

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 12. Power Source Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Neutral SW/ Clutch SW

      Положение (P, N) рычага переключения передач / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не находится в положении P или N и не отпущен

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • Используйте этот параметр для проверки исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

      Table 13. Двигатель

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Shift SW Status (P Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Shift SW Status (N Range)

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении N

      При неисправности коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      OK

      Значения параметров Data List изменяются в соответствии с положением рычага переключения передач.

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕЩелкните по следующей ссылке

  15. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 14. Power Source Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Stop Light Switch1

      Состояние педали тормоза / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если этот выключатель неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

      OK

      Значение параметра в режиме "Data List" изменяется при нажатии и отпускании педали тормоза.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕЩелкните по следующей ссылке

  16. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    1. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

    2. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали в сборе Щелкните по следующей ссылке.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    (см. стр.Щелкните по следующей ссылке)

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

    1. Отсоедините разъем D48 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем L2 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D48-5 (N-SW) - L2-4

      Всегда

      Менее 1 Ом

      L2-5 - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D48-5 (N-SW) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    1. Снимите выключатель стоп-сигналов в сборе (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

    2. Проверьте выключатель стоп-сигналов в сборе Щелкните по следующей ссылке.

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    (см. стр.Щелкните по следующей ссылке)

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ФИЛЬТР ПОДАВЛЕНИЯ ПОМЕХ - ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ))

    Щелкните по следующей ссылке

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  20. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 15. Power Source Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Neutral SW/ Clutch SW

      Состояние педали сцепления / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль сцепления отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль сцепления нажата

      • Используйте этот параметр для проверки исправности переключателя муфты сцепления.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      OK

      В соответствии с состоянием педали сцепления на экране отображается ON (ВКЛ) (педаль сцепления нажата) или OFF (ВЫКЛ) (педаль сцепления отпущена).

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  21. ПРОВЕРЬТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ В СБОРЕ

    1. Снимите пусковой переключатель муфты сцепления.

    2. Проверьте пусковой переключатель муфты сцепления.

    Table 16. Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

    B

    NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

    C

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ

    Щелкните по следующей ссылке

    ЗАМЕНИТЕ ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ СЦЕПЛЕНИЯ

    Щелкните по следующей ссылке

  22. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) - ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ МУФТЫ)

    1. Отсоедините разъем D48 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Отсоедините разъем A20 пускового переключателя муфты сцепления.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D48-10 (CLUT) - A20-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D48-10 (CLUT) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем A20 пускового переключателя муфты сцепления.

    5. U160592E01

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      D48-10 (CLUT) - масса

      Педаль сцепления отпущена → педаль сцепления нажата

      1 В или ниже → 9 В или выше

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  23. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.

      Note:

      В случае замены ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) также требуется заменять все зарегистрированные передатчики электронного ключа в сборе.

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Table 17. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    КОНЕЦ

  24. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым.

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Table 18. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    КОНЕЦ

  25. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING UNLOCK SWITCH)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 19. Power Source Control

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Steering Unlock Switch

      Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления / OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление блокировано

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда передатчик электронного ключа находится внутри автомобиля, и выключатель зажигания включен (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      OK

      Для параметра в режиме "Data List" отображается "ON" (ВКЛ) (рулевое управление разблокировано).

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ" (НЕ УДАЕТСЯ РАЗБЛОКИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО)

    Щелкните по следующей ссылке

  26. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (L CODE CHECK)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Entry & Start / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Table 20. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Не зарегистрирован код L для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      Когда передатчик электронного ключа находится внутри автомобиля, значение параметра Data List меняется на "OK".

      Tip:

      Причины сбоя верификации:

      • Неисправен ЭБУ блокировки рулевого управления, блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*.

      • Нарушение связи между ЭБУ.

      • ЭБУ был заменен, но не был зарегистрирован.

      • ЭБУ заменен блоком, в котором уже сохранен код.

      • *: Для моделей c блоком идентификационных кодов

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)Щелкните по следующей ссылке

  27. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым или исправным (см. стр.Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Поверните рулевое колесо, чтобы проверить состояние рулевой колонки.

    КОНЕЦ

  28. ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

    1. Замените привод блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления) новым или исправным (см. стр.Щелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке).

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода L работает надлежащим образом.

      Table 21. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Не зарегистрирован код L для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе).

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода L).

      Table 22. Result

      Result

      Перейти к

      OK

      A

      NG (для моделей с блоком идентификационного кода)

      B

      NG (для моделей без блока идентификационного кода)

      C

    КОНЕЦ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

  29. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    1. Замените ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) новым.

    2. Выполните процедуры регистрации (описание регистрации см. в бюллетене технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Table 23. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    КОНЕЦ

  30. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    1. Замените блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) новым.

    2. Выполните процедуры регистрации (см. бюллетень технического обслуживания).

    3. Используя режим Data List, снова убедитесь, что сертификация кода S работает надлежащим образом.

      Table 24. Entry & Start

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина / диапазон измерения

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Код S не регистрировался для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      OK

      На экране отображается значение OK (нормальный результат сертификации кода S).

    КОНЕЦ