ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, диагностические DTC: C1273/73, C1274/74, C1466/33 и C1467/34

Код DTC Наименование DTC
C1273/73 Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1274/74 Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)
C1466/33 Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения
C1467/34 Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

ОПИСАНИЕ

Каждый датчик частоты вращения определяет частоту вращения колес и передает сигналы в ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы в сборе с главным цилиндром). Эти сигналы используются для управления АБС.

При выходе из режима активной диагностики или передаче датчиком частоты вращения сигнала частоты вращения колеса автомобиля коды DTC C1273/73 и C1274/74 удаляются. Коды DTC C1273/73 и C1274/74 выводятся только в режиме активной диагностики.

C269035E05

№ DTC

Неисправность

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

C1273/73

Слабый выходной сигнал заднего правого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

-

Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Для моделей с постоянным полным приводом:

    Задний правый датчик частоты вращения

  • Для моделей с приводом на одну ось:

    Правый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица правого заднего колеса в сборе)

  • Установка датчика

  • Ротор правого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего правого колеса в сборе)

DTC режима активной диагностики АБС

C1274/74

Слабый выходной сигнал заднего левого датчика частоты вращения (DTC режима активной диагностики)

-

Регистрируется только в режиме активной диагностики.

  • Для моделей с постоянным полным приводом:

    Левый задний датчик частоты вращения

  • Для моделей с приводом на одну ось:

    Левый задний датчик частоты вращения (подшипник и ступица левого заднего колеса в сборе)

  • Установка датчика

  • Ротор левого заднего датчика частоты вращения (ступица и подшипник заднего левого колеса в сборе)

DTC режима активной диагностики АБС

C1466/33

Неисправность в цепи правого заднего датчика частоты вращения

521

522

523

524

526

527

528

  • Код INF: 521

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчиков частоты вращения одного или двух колес ниже показаний датчиков других колес в течение не менее 15 с.

  • Код INF: 522

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 523

    • В течение не менее 0,05 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 524

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 526

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

  • Код INF: 527

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчика частоты вращения одного колеса составляют 0 км/час (0 миль в час) в течение не менее 1 с.

  • Код INF: 528

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 60 с.

  • Код INF: 521, 522, 524, 527

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Задний правый датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 523

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Задний правый датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 526, 528

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC АБС

C1467/34

Неисправность в цепи левого заднего датчика частоты вращения

531

532

533

534

536

537

538

  • Код INF: 531

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчиков частоты вращения одного или двух колес ниже показаний датчиков других колес в течение не менее 15 с.

  • Код INF: 532

    • Неисправность возникает для 2 колес или более.

  • Код INF: 533

    • В течение не менее 0,05 с регистрируется обрыв в цепи сигнала датчика частоты вращения.

  • Код INF: 534

    • Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

  • Код INF: 536

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 0,5 с.

  • Код INF: 537

    • При движении со скоростью не менее 10 км/час (6 миль в час) показания датчика частоты вращения одного колеса составляют 0 км/час (0 миль в час) в течение не менее 1 с.

  • Код INF: 538

    • При напряжении VM1 не менее 8,6 В напряжение питания датчика падает на время не менее 60 с.

  • Код INF: 531, 532, 534, 537

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Неправильный монтаж датчика частоты вращения, или ненормальный зазор между датчиком и ротором

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Левый задний датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 533

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика частоты вращения

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • Неправильно подсоединен разъем, деформация или коррозия контактов

    • Левый задний датчик частоты вращения

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

  • Код INF: 536, 538

    • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов

    • ЭБУ системы противоскольжения (усилитель тормозной системы с главным тормозным цилиндром)

DTC АБС
Tip:

  • Коды DTC C1466/33 и C1273/73 относятся к правому заднему датчику частоты вращения.

  • Коды DTC C1467/34 и C1274/74 относятся к левому заднему датчику частоты вращения.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C298082E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

При замене ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным цилиндром в сборе) выполните инициализацию электронной системы и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой.

Нажмите здесьClick here

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (НА НАЛИЧИЕ КРАТКОВРЕМЕННОГО РАЗМЫКАНИЯ)

    1. С помощью GTS проверьте, нет ли кратковременных размыканий в жгуте проводов и разъеме, соответствующих DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RR Speed Open

      Обрыв в цепи правого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Normal: нормальное состояние

      Error: кратковременное прерывание

      RL Speed Open

      Обрыв в цепи левого заднего датчика частоты вращения

      Error или Normal

      Normal: нормальное состояние

      Error: кратковременное прерывание

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      RR Speed Open

      RL Speed Open

      OK

      Отсутствие кратковременных размыканий.

      Tip:

      Описанную выше проверку следует выполнять перед снятием датчика и отсоединением разъема.

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    NG (для моделей с приводом на одну ось)
    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЕ GTS (ДЛЯ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Выберите Data List на дисплее GTS.

      Нажмите здесьClick hereClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      RR Wheel Speed

      Задний правый датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      RL Wheel Speed

      Левый задний датчик частоты вращения

      Мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 мм/час (202 мили в час)

      Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час)

      При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Data List

      Информация на дисплее прибора

      RR Wheel Speed

      RL Wheel Speed

    2. Проверьте показание датчика частоты вращения на экране GTS.

      Tip:

      На отображаемую скорость автомобиля влияют такие факторы, как размер, давление накачки и износ шин. Скорость, отображаемая на спидометре, имеет допустимую погрешность. Ее можно определить с помощью стенда проверки спидометра (откалиброванного динамометрического стенда). Подробная информация о проверке и допустимой погрешности приведена в справочной таблице.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Значение скорости, передаваемое датчиком частоты вращения и отображаемое на GTS, совпадает с показаниями спидометра.

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    NG (для моделей с приводом на одну ось)
    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  3. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ В РЕЖИМЕ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ (ПРОВЕРКА СИГНАЛОВ)

    1. Выключите питание.

    2. Выполните проверку датчика, используя режим активной диагностики.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Utility

      Информация на дисплее прибора

      Проверка сигналов

      OK

      Все DTC режима активной диагностики удалены.

    Result

    Перейти к

    OK

    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    NG (для моделей с приводом на одну ось)
    NG (для моделей с постоянным полным приводом)

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    NG (для моделей с приводом на одну ось)

    ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    СООТВ

  4. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    3. Переведите выключатель в режим READY.

    4. Проведите дорожные испытания.

    5. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      А

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся. (Для моделей с полным приводом AWD)

      B

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся. (Для моделей с приводом на одну ось)

      C
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯClick here

    C

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. C168336C26

      *a

      Отсутствие зазора

      *b

      OK

      *c

      NG

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

      OK

      Между датчиком и кулаком задней подвески отсутствует зазор.

      Установочный болт затянут правильно.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  6. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Снимите задний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте наконечник заднего датчика частоты вращения.

      OK

      Наконечник датчика не содержит царапин и посторонних частиц.

      Note:

      • Если в ходе данной проверки повреждения наконечника датчика частоты вращения не обнаружены, не заменяйте датчик частоты вращения.

        Если к ротору пристала железная стружка, это приведет к неправильной работе датчика, поэтому перед заменой датчика убедитесь, что ротор не загрязнен посторонними частицами.

      • Проверьте сигнал датчика частоты вращения после очистки или замены.

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Установите правый задний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Отсоедините разъем P14 или Q8 заднего датчика частоты вращения.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 1. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-22 (RR+) - P14-1 (RR+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-22 (RR+) или P14-1 (RR+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-9 (RR-) - P14-2 (RR-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-9 (RR-) или P14-2 (RR-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 2. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-20 (RL+) - Q8-1 (RL+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-20 (RL+) или Q8-1 (RL+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-7 (RL-) - Q8-2 (RL-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-7 (RL-) или Q8-2 (RL-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C279422C13

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 3. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      P14-1 (RR+) - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В
      Table 4. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Положение переключателя

      Номинальное значение

      Q8-1 (RL+) - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  9. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Подсоедините разъем P14 или Q8 заднего датчика частоты вращения.

    3. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    4. Переведите выключатель в режим READY.

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся.

      A

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    A

  10. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. Выключите питание.

    2. Замените задний датчик частоты вращения.

      Нажмите здесьClick here

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  11. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся.

      А

      Коды DTC C1466/33 и C1467/33 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    B

    КОНЕЦ

    A

  12. ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    1. Выключите питание.

    2. Замените ротор заднего датчика частоты вращения (подшипник и ступицу заднего колеса в сборе).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

      Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  13. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/33 выводятся.

      А

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    КОНЕЦ

  14. ПРОВЕРЬТЕ МОНТАЖ ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    1. C210569C09

      *a

      Отсутствие зазора

      *b

      OK

      *c

      NG

      Выключите зажигание.

    2. Проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK

      Между датчиком и ступицей заднего колеса нет зазора.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    1. C307594C07

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *1

      Провод заднего датчика системы противоскольжения

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны датчика)

      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к разъему со стороны автомобиля)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем o1 или p1 провода заднего датчика системы противоскольжения.

    3. Отсоедините разъем oP2 или pQ2 провода заднего датчика системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 5. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      o1-2 (+) - oP2-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      o1-2 (+) или oP2-1 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      o1-1 (-) - oP2-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      o1-1 (-) или oP2-2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 6. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      p1-2 (+) - pQ2-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      p1-2 (+) или pQ2-1 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      p1-1 (-) - pQ2-2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      p1-1 (-) или pQ2-2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ЗАДНЕГО ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  16. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ В СБОРЕ - ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)

    1. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Подсоедините разъем oP2 или pQ2 провода заднего датчика системы противоскольжения.

    3. Отсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 7. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-22 (RR+) - o1-2 (+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-22 (RR+) или o1-2 (+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-9 (RR-) - o1-1 (-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-9 (RR-) или o1-1 (-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 8. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      A57-20 (RL+) - p1-2 (+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-20 (RL+) или p1-2 (+) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A57-7 (RL-) - p1-1 (-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A57-7 (RL-) или p1-1 (-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  17. ПРОВЕРЬТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ (ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)

    1. C233859C12

      *A

      Для правой стороны

      *B

      Для левой стороны

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем A57 ЭБУ системы противоскольжения (усилителя тормозной системы с главным тормозным цилиндром).

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 9. Для правой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      o1-2 (+) - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В
      Table 10. Для левой стороны

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      p1-2 (+) - масса

      Питание включено (IG)

      5,7 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  18. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Выключите питание.

    2. Подсоедините разъем o1 или p1 провода заднего датчика системы противоскольжения.

    3. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    4. Переведите выключатель в режим READY.

    5. Проведите дорожные испытания.

    6. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся.

      A

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    B

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick hereClick here

    A

  19. ЗАМЕНИТЕ СТУПИЦУ И ПОДШИПНИК ЗАДНЕГО КОЛЕСА В СБОРЕ

    1. Выключите питание.

    2. Замените ротор заднего датчика частоты вращения с задним датчиком частоты вращения (подшипник и ступицу заднего колеса в сборе).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

      Если ротор заднего датчика частоты вращения нуждаются в замене, следует заменить ступицу заднего колеса с подшипником в сборе с задним датчиком скорости.

      Note:

      Проверьте сигнал датчика частоты вращения после замены.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  20. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Clear DTCs

    2. Переведите выключатель в режим READY.

    3. Проведите дорожные испытания.

    4. Проверьте, выводится ли такой же DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

      Result

      Result

      Перейдите к

      Коды DTC C1466/33 и/или C1467/34 выводятся.

      A

      Коды DTC C1466/33 и C1467/34 не выводятся

      B
      Tip:

      Если поиск неисправностей выполнялся в соответствии с таблицей признаков неисправностей, вернитесь к таблице и перейдите к следующему шагу.

      Нажмите здесьClick here

    A

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ С ГЛАВНЫМ ЦИЛИНДРОМ

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    КОНЕЦ