СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC :P071512,P071514 и P071531

Код DTC Наименование DTC
P071512 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи
P071514 Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв
P071531 Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения турбины, которая отражает частоту вращения первичного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни (NC), ECM определяет моменты переключения передач и, в зависимости от условий, соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление. В результате передачи переключаются плавно.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P071512

Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи

Когда входное напряжение датчика частоты вращения выше 1,9 В в течение 4,5 с или более. (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов и разъем

  • Разъем жгута проводов

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Датчик частоты вращения NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P07C0

P071514

Датчик частоты вращения первичной турбины "A", цепь — короткое замыкание на массу или обрыв

Когда входное напряжение датчика частоты вращения ниже 0,1 В в течение 4,5 с или более. (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут проводов и разъем

  • Разъем жгута проводов

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Датчик частоты вращения NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P07BF

P071531

Датчик частоты вращения первичной турбины "A" — отсутствует сигнал

В течение не менее 5 с регистрируются все условия (логика диагностирования за 1 поездку):

(a) Передача не изменяется.

(b) Включена 2-я, 3-я, 4-я, 5-я или 6-я передача.

(c) Частота вращения первичного вала трансмиссии менее 300 об/мин.

(d) Частота вращения выходного вала трансмиссии не менее 1000 об/мин.

(e) Входные сигналы D датчика положения паркинга/нейтрали имеет значение ON.

  • Жгут проводов и разъем

  • Разъем жгута проводов

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • Датчик частоты вращения NT (датчик оборотов трансмиссии)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

SAE: P0717

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока ECM выдается сигнал числа оборотов (на входе) с датчика частоты вращения (NT). ECM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения (NT) с сигналом датчика частоты вращения (NC).

Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала - выше 1000 об/мин*2, ECM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

C278733E03

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List.

    7. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      NT Sensor Speed

      Частота вращения первичной турбины

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12750 об/мин

      • Блокировка включена (после прогрева двигателя): Показания датчика частоты вращения NT совпадают с частотой вращения коленчатого вала двигателя

      • Блокировка выключена (холостой ход, рычаг переключения передач в положении N): Показания датчика частоты вращения NT близки к частоте вращения коленчатого вала двигателя

      Данные отображаются с шагом 50 об/мин.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      NT Sensor Speed
      Tip:

      • Значение параметра NT Sensor Speed всегда равно 0 во время движения: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или более значение параметра NT Sensor Speed всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

    1. Снимите корпус клапанов трансмиссии в сборе.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    2. C133219

      Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика оборотов трансмиссии.

      OK

      Установочный болт затянут правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    НАДЕЖНО УСТАНОВИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

    1. C206824C03

      *1

      Жгут электропроводки трансмиссии

      *a

      Сторона датчика оборотов трансмиссии

      *b

      Со стороны разъема жгута проводов

      Отсоедините разъем датчика оборотов трансмиссии.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Номинальное значение

      NTB со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-1 (NTB) со стороны разъема жгута проводов

      Всегда

      Менее 1 Ом

      NTO со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-2 (NTO) со стороны разъема жгута проводов

      Всегда

      Менее 1 Ом

      NTB со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-1 (NTB) со стороны разъема жгута проводов - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      NTO со стороны датчика оборотов трансмиссии - A-2 (NTO) со стороны разъема жгута проводов - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ - ECM)

    1. Отсоедините разъем C21 жгута проводов.

    2. Отсоедините разъем C20 ЕСМ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C21-1 (NTB) - C20-71 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C21-2 (NTO) - C20-72 (NTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C21-1 (NTB) или C20-71 (NTB) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C21-2 (NTO) или C20-72 (NTO) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ

    1. Снимите разъем жгута проводов.

      C267935C10

      *1

      Разъем на жгуте проводов

      -

      -

      *a

      Со стороны жгута электропроводки трансмиссии

      *b

      Со стороны ECM

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A-1 (NTB) - C21-1 (NTB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-2 (NTO) - C21-2 (NTO)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A-1 (NTB) - все другие контакты, кроме C21-1 (NTB)

      Всегда

      10 кОм или более

      A-2 (NTO) - все другие контакты, кроме C21-2 (NTO)

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    СООТВ

  5. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ NT (ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ)

    1. Замените датчик оборотов трансмиссии.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    ДАЛЕЕ

  6. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P071512, P071514 ИЛИ P071531)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Запустите двигатель и включите GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Tip:

      Запишите все текущие коды, прежде чем удалять DTC.

      Powertrain > Transmission > Clear DTCs

    4. Выполните контрольную поездку.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Trouble Codes.

      Powertrain > Transmission > Trouble Codes

    6. С помощью GTS считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейти к

      Только P071512, P071514 или P071531 выводится

      А

      DTC не выводятся.

      Б
    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    B

    КОНЕЦ