СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, диагностические DTC: P0A7A-517 и P0A7A-809

Код DTC Наименование DTC
P0A7A-517 Характеристики инвертора генератора
P0A7A-809 Характеристики инвертора генератора

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОДА DTC

  1. ОПИСАНИЕ НЕИСПРАВНОСТИ

    Эти коды DTC указывают, что через инвертор генератора протекает большой ток. Причиной данной неисправности может быть одна из следующих:

    • Внутренняя неисправность инвертора

    • Неисправность во внутренней цепи инвертора генератора

    • Неисправность ЭБУ, управляющего инвертором

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора.

Нажмите здесьClick here

Когда обнаруживается неисправность цепи, перегрев или внутреннее короткое замыкание в цепи инвертора генератора, от преобразователя-инвертора в сборе в ЭБУ MG передается сигнал по линии сигнала неисправности инвертора.

Если через инвертор генератора протекает ненормальный ток, ЭБУ MG регистрирует его и передает в ЭБУ гибридной системы сигнал, информирующий о неисправности.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Индикация предупреждения

P0A7A-517

Характеристики инвертора генератора

Обнаружение сигнала неисправности инвертора генератора (неисправность ЭБУ MG):

В инверторе генератора возникла перегрузка по току. *

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

P0A7A-809

Характеристики инвертора генератора

Регистрация ненормальной величины тока (перегрузка по току) инвертора генератора (неисправность ЭБУ MG)

(логика диагностирования за 1 поездки)

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Жгут проводов или разъем

Загорается

Главная контрольная лампа аварийного состояния:

Загорается

*: Основной причиной неисправности может быть преобразователь-инвертор в сборе.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В.

    Нажмите здесьClick here

    Tip:

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note:

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После ремонта удалите все коды DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся, выполнив следующую процедуру.

  1. Включите питание (READY) и подождите не менее 5 с.

  2. Совершите поездку на автомобиле длительностью примерно 10 мин, используя двигатель.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Результат

      Перейдите к

      Код P0A7A-203 не выводится.

      Код P0A7A-203 также выводится.
      Note:

      • Если выводится код P0A7A-203, в первую очередь выполните диагностику для него. После завершения диагностики для кода P0A7A-203 выполните диагностику для рассматриваемого DTC.

      • Детали, отремонтированные или замененные в ходе диагностики для кода P0A7A-203, не нуждаются в повторной проверке при выполнении данной процедуры диагностики.

    5. Выключите зажигание.

    Код P0A7A-203 также выводится.

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A7A-203)

    Нажмите здесьClick here

    Код P0A7A-203 не выводится.

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Hybrid Control > Trouble Codes

      Tip:

      • Если код P0A7A-203 не выдавался на шаге 1 данной процедуры диагностики, обратитесь к таблице 1 ниже.

      • Если код P0A7A-203 выдавался на шаге 1 данной процедуры диагностики, сначала выполните диагностику этого DTC, а затем обратитесь к таблице 2 ниже.

      Result

      Result

      Следующий шаг

      P0A7A-517 или 809 - единственный выводимый код DTC, либо выводятся коды DTC, отличные от указанных в следующих таблицах.

      A

      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC.

      B
      Table 1. Таблица 1

      Информация о неисправности

      Соответствующий DTC

      Неисправность микропроцессора

      P0A1A (все коды INF) *1

      Модуль управления генератором

      P0A1B-168, 192, 193, 198, 661, 786, 794, 795, 796

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      P0A1C (все коды INF)*1

      Модуль управления электроприводом "B"

      P0A1D (все коды INF) *1

      Модуль управления гибридной трансмиссией

      Неисправность в цепи питания

      P0A1B-163, 164, 511, 512

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      Неисправность в цепи датчика и привода

      P0A3F-243

      Цепь датчика положения электропривода "A"

      P0A40-500

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A41-245

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A45-669

      Цепь датчика положения электропривода "B"

      P0A46-671

      Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

      P0A47-670

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

      P0A4B-253

      Цепь датчика положения генератора

      P0A4C-513

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

      P0A4D-255

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

      P0A60 (все коды INF) *1

      Ток фазы V тягового электродвигателя "A"

      P0A63 (все коды INF) *1

      Ток фазы W тягового электродвигателя "A"

      P0A69 (все коды INF)*1

      Ток на фазе V электропривода "B"

      P0A6C (все коды INF)*1

      Ток на фазе W электропривода "B"

      P0A72 (все коды INF) *1

      Ток фазы V генератора

      P0A75 (все коды INF) *1

      Ток фазы W генератора

      Неисправность системы

      P0A78-266, 267, 586

      Характеристики инвертора электропривода "A"

      P0A94-585, 587, 589, 590

      Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

      P0C76-523

      Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      Table 2. Таблица 2

      Информация о неисправности

      Соответствующий DTC

      Неисправность микропроцессора

      P0A1A (все коды INF) *1

      Модуль управления генератором

      P0A1B-168, 192, 193, 198, 661, 786, 794, 795, 796

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      P0A1C (все коды INF)*1

      Модуль управления электроприводом "B"

      P0A1D (все коды INF) *1

      Модуль управления гибридной трансмиссией

      Неисправность в цепи питания

      P0A1B-163, 164, 511, 512

      Модуль управления тяговым электродвигателем "A"

      Неисправность в цепи датчика и привода

      P0A3F-243

      Цепь датчика положения электропривода "A"

      P0A40-500

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A41-245

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения тягового электродвигателя "A"

      P0A45-669

      Цепь датчика положения электропривода "B"

      P0A46-671

      Неисправность в цепи датчика положения электропривода "B", связанная с выходом за пределы допустимого диапазона / характеристиками

      P0A47-670

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения электропривода "B"

      P0A4B-253

      Цепь датчика положения генератора

      P0A4C-513

      Диапазон / характеристики цепи датчика положения генератора

      P0A4D-255

      Низкий уровень сигнала в цепи датчика положения генератора

      P0A60 (все коды INF) *1

      Ток фазы V тягового электродвигателя "A"

      P0A63 (все коды INF) *1

      Ток фазы W тягового электродвигателя "A"

      P0A69 (все коды INF)*1

      Ток на фазе V электропривода "B"

      P0A6C (все коды INF)*1

      Ток на фазе W электропривода "B"

      P0A72-333

      Ток фазы V генератора

      P0A75-341

      Ток фазы W генератора

      Неисправность системы

      P0A78-266, 267, 586

      Характеристики инвертора электропривода "A"

      P0A94-585, 587, 589, 590

      Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный

      P0C76-523

      Слишком длительный разряд в системе аккумуляторной батареи гибридной системы
      Tip:

      • *1: если для данного DTC выдаются какие-либо коды INF, обратитесь к соответствующей процедуре диагностики.

      • P0A7A-517 или P0A7A-809 может выводиться в связи с неисправностью, на которую указывают коды DTC, рассмотренные выше.

        1. Приведенная выше схема отражает порядок приоритета проверки.

        2. Проверьте коды DTC, которые выводятся одновременно, в следующем указанном порядке. (Основную причину неисправности можно определить без ненужных проверок.)

    5. Выключите зажигание.

    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    A

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ-ИНВЕРТОРА В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    Result

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (разъем не подсоединен надежно)

    B

    NG (отсутствует надежный контакт между выводами, либо они деформированы, или же в разъем попала вода или посторонние вещества)

    C
    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ