СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Проверьте линии шины 3 на короткое замыкание

ОПИСАНИЕ

Между проводами главной шины и/или вспомогательной шины CAN может быть короткое замыкание, если сопротивление между контактами 6 (CA3H) и 21 (CA3L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

Признак	Неисправный участок
Сопротивление между контактами 6 (CA3H) и 21 (CA3L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.	Короткое замыкание в главных линиях шины CAN Короткое замыкание во вспомогательных шинах CAN ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) Приемопередатчик системы обработки и передачи информации (для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации) Радиоприемник в сборе Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины) (для моделей с дополнительными устройствами, совместимыми с CAN) Распределительный блок шины CAN № 3 (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Разъем распределительного блока шины CAN № 4 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

Признак

Неисправный участок

Сопротивление между контактами 6 (CA3H) и 21 (CA3L) ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза) составляет менее 54 Ом.

Короткое замыкание в главных линиях шины CAN
Короткое замыкание во вспомогательных шинах CAN
ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)
Приемопередатчик системы обработки и передачи информации (для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации)
Радиоприемник в сборе
Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины) (для моделей с дополнительными устройствами, совместимыми с CAN)
Распределительный блок шины CAN № 3 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Разъем распределительного блока шины CAN № 4 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Figure 1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

Figure 2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note

Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.

Нажмите здесь Click here
Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения зажигания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Нажмите здесь Click here
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание (IG) и подождите не менее 1 мин. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.

Нажмите здесь Click here

Tech Tips

Перед отсоединением связанных компонентов для проверки нажмите на корпус каждого разъема, чтобы убедиться, что разъем не ослаблен и не отсоединен.
Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ

Проверьте тип автомобиля.

Результат

Результат	Перейти к
Для моделей с левосторонним рулевым управлением	А
Для моделей с правосторонним рулевым управлением	B

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Отсоедините разъем O106 распределительного блока шины CAN № 3.

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к разъему распределительного блока шины CAN № 3)

к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

к приемопередатчику системы обработки и передачи информации

(для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации)

К радиоприемнику в сборе

к дополнительному разъему (ЭБУ буфера шины)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
O106-7 (CANH) - O106-18 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108-132 Ом	ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)
O106-8 (CANH) - O106-19 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Приемопередатчик системы обработки и передачи информации*1
O106-9 (CANH) - O106-20 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Радиоприемник в сборе
O106-10 (CANH) - O106-21 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	1 МОм или более2 200 Ом или более3	Дополнительный разъем (ЭБУ буфера шины)
O106-11 (CANH) - O106-22 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108-132 Ом	ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

*1: для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации
*2: для моделей без дополнительных устройств, совместимых с CAN
*3: для моделей с дополнительными устройствами, совместимыми с CAN

Результат

Результат	Перейдите к
OK	А
NG (линия к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))	B
NG (линия к ЭБУ или датчику)	C

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4 Click here

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5 Click here

ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Отсоедините разъем O107 распределительного блока шины CAN № 4.

Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

(к разъему распределительного блока шины CAN № 4)

к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

К радиоприемнику в сборе

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия	Куда подсоединить
O107-7 (CANH) - O107-18 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)
O107-9 (CANH) - O107-20 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	200 Ом или более	Радиоприемник в сборе
O107-11 (CANH) - O107-22 (CANL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	108 - 132 Ом	ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза)

Результат

Результат	Перейти к
OK	A
NG (линия к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))	B
NG (линия к ЭБУ или датчику)	C

ЗАМЕНИТЕ РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК) Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

Отсоедините разъем O145 ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза).

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
O145-6 (CA3H) - O145-21 (CA3L)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	1 МОм или более
O145-19 (CAYH) - O145-20 (CAYL)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	1 МОм или более

Результат

Результат	Перейти к
OK	А
NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА) Нажмите здесь Click here

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 3 — ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЛИНИИ ГЛАВНОЙ ШИНЫ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (РАЗЪЕМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО БЛОКА ШИНЫ CAN № 4 — ЭБУ ЦЕНТРАЛЬНОГО СЕТЕВОГО ШЛЮЗА (ЭБУ СЕТЕВОГО ШЛЮЗА))

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)

Подсоедините все жгуты проводов.
Отсоедините разъем, содержащий контакты CANH и CANL, от ЭБУ (или датчика), к которому подсоединена замкнутая накоротко вспомогательная шина.

Нажмите здесь Click here

*a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ центрального сетевого шлюза (ЭБУ сетевого шлюза))

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
O145-6 (CA3H) - O145-21 (CA3L)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	54 - 69 Ом

Tech Tips

Если при отсоединении разъема от ЭБУ (или датчика) сопротивление стало нормальным (54–69 Ом), возможно короткое замыкание в ЭБУ (или датчике).

Результат

Результат
OK
NG

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ ИЛИ РАЗЪЕМ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИКА